Notarisboot 800

Rondspant, yate de motor histórica

Una clásica restaurada y mantenida con mucho amor y maestría. Muchos detalles hermosos y acabados de alta calidad en teca. Equipamiento incluye: listón de acero inoxidable, molinete de ancla cromado, portillos cromados, pantalla de viento de teca con capota y toldo de cockpit, iluminación LED (en el) cockpit, cama (solar) en el cockpit, tanques de agua potable, diésel y aguas residuales de plástico, calefacción de aire caliente Webasto, cargador de batería en conexión a tierra, calentador de agua, cocina de alcohol de 2 fuegos, fregadero de acero inoxidable, refrigeración por compresor, medidor de profundidad y log VDO.

Este yate de motor histórico data de principios del siglo XX, cuando aún existían muchas Comunas de Agua en Frisia. Una comuna de agua era un municipio que solo se podía alcanzar por agua, es decir, sin conexión por carretera o ferrocarril. Los residentes dependían del transporte a través de la red de agua que se había excavado para drenar la tierra, donde se podía regular el nivel del agua con molinos de viento y esclusas. Los canales a lo largo de las granjas eran en su mayoría estrechos y poco profundos, y los barcos estaban adaptados a esto. La mayoría de los barcos eran embarcaciones de transporte a vela, como el conocido skûtsje. Para el transporte de personas se utilizaban lanchas de madera o acero. Tras la llegada del motor diésel, comenzaron a usarse barcos de acero estrechos. Para asistir a la iglesia y recibir a invitados importantes, las familias más ricas utilizaban un pequeño barco especialmente acondicionado, el “barco de iglesia” o “barco de notario”. Paso a paso, las comunas de agua se conectaron a la red de carreteras y la utilidad del barco de iglesia desapareció. Algunos, como este barco, fueron convertidos en barcos turísticos. Este barco fue descuidado y fue encontrado medio hundido en 2004. El casco de acero remachado fue completamente despojado y desde aquí se reconstruyó con capas de epoxi y luego se reconstruyó según el modelo del barco turístico original. Todo con madera de teca maciza y todas las comodidades de esta época, incluyendo propulsor de proa, inodoro eléctrico y tanques de agua limpia y sucia.

Actualmente, el barco ha estado en almacenamiento durante más de un año.