Classic Henry B Nevins Express Runabout
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Waterside Boat Sales - Blue Lagoon - Poole
Reino Unido
| Marca | Classic |
|---|---|
| Tipo | Henry B Nevins Express Runabout |
| Construcción | 1927 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £119.500 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Antiguo y Cl sico |
| Eslora | 20.3 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Madera |
| Ubicación de la embarcación | Medway, Kent, Reino Unido |
| Eslora total | 20.3 m |
|---|---|
| Manga | 3.6 m |
| Calado máximo | 1.1 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Scania |
| Modelo del Motor | 360 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 360 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center-starboard |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Scania |
| Modelo del Motor | 360 |
| Combustible | Diesel |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center-port |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| WC invitados | 2 |
|---|
Descripción
1927 Henry B. Nevins Construido Express Runabout
Una lista verdaderamente única exclusiva de Blue Lagoon Marine. 'New Yorker' es un barco como ningún otro, impregnado de historia, la procedencia de este buque es realmente notable. Por favor, lea a continuación para más información:
Diseñado por Tams y King Inc., 250, Park Avenue, Nueva York, EE. UU., para la temporada de 1927. Desde tan temprano como 1869, surgió una locura temprana por los yates rápidos de caballeros en el Lago Windermere. Para no ser superados, la locura se trasladó a través del Atlántico a las costas de la Costa Este de América, donde numerosas personalidades famosas adquirieron yates de vapor igualmente y quizás más lujosos. Entre las Guerras, la necesidad de muchos hombres ricos de Wall Street de gastar su riqueza en embarcaciones dio lugar a la creación de casi 300 buques, que iban desde 25 pies hasta 300 pies. La velocidad era esencial y el juego consistía en competir desde sus hogares hasta la plataforma de desembarque al pie de la Calle 23 en el Río Hudson y el uso exclusivo del muelle en la Calle 26 en el Río Este en Nueva York. Los barcos pronto se volvieron más rápidos a medida que cada nueva construcción se convertía en realidad, su deber era llevar a su propietario al trabajo y a casa lo más rápido posible. Pronto adoptaron apodos como Commuters Rápidos o Flyers. El alojamiento era generalmente mínimo pero lujoso, siendo la velocidad la máxima necesidad de su propietario. En total, se construyeron más de 300 Commuters, construidos en numerosos astilleros a lo largo de la Costa Este. Uno de los propietarios fue el Sr. Patrick Grant II, de Filadelfia, quien hizo que los diseñadores y constructores mencionados anteriormente construyeran el Commuter de 66 pies de largo y 45 mph originalmente llamado PHANTOM. Fue construido con un diseño de fondo en V. Los dos motores estaban dispuestos en escalón, el motor de estribor estaba delante del de babor. Esto permitió un amplio espacio en la sala de máquinas. El tronco del motor era bajo y originalmente se construyó una cabina corta en la popa que incorporaba una despensa y un baño. Una característica notable de esta embarcación era un enorme cockpit en la parte delantera, sobre el cual se instaló una posición de timón. Esto le daba una visión clara en todo momento, quizás algo imprescindible al viajar a 38.5 mph. El casco es de diseño longitudinal, revestido internamente con caoba de Honduras y con marcos de roble. Tras la muerte del Sr. Grant, PHANTOM fue vendido por Tams & King, Inc., a Ralph Pulitzer de Nueva York.
Este espectacular buque incluso tiene algo de historia militar detrás de ella, sirviendo como un rápido barco de rescate con la RAF durante la Segunda Guerra Mundial, estacionado en Liverpool y Anglesea.
En la actualidad, New Yorker se encuentra en Port Medway Marina, Kent y está propulsado por motores diésel Scania de 12 litros y 360 hp en línea de seis, junto con nuevas cajas de cambios RPM 1500SC, 1.58x1.
New Yorker presenta infinitas posibilidades para su nuevo propietario, incluyendo; una maravillosa oportunidad de vivir a bordo, un hogar lejos de casa o una pieza de historia con una increíble historia detrás de ella que el nuevo propietario puede continuar.
Informe de septiembre de 2021, imágenes de drones e información histórica adicional disponible a solicitud.
¡Contacte a Blue Lagoon Marine hoy para más información!
Mecánico
- 2 x motores diésel Scania 12L en línea de 6 cilindros que producen 360HP cada uno instalados alrededor de 2005
- Horas de motor aproximadamente 100 desde la instalación
- Velocidad máxima 22 nudos, velocidad de crucero 10 nudos
- RPM 1500SC, cajas de cambios 1.58x1
- Amplio espacio en el compartimento del motor
- Los indicadores consisten en: indicador de ángulo de timón, presión de aceite, temperatura, indicadores de revoluciones
- Controles de motor Morse Marine
- Tanques de combustible (capacidad de 368 litros) ubicados en la sala de mando sobre los motores que también suministran calefacción Webasto de 5kW.
- Tanques principales (capacidad de 792 litros) ubicados debajo del suelo de la cocina
Eléctrico
- Cargador de batería automático Cetrek
- Molinete eléctrico con pedales de pie
- Interruptor de aislamiento de batería en el compartimento del motor
- Cuatro baterías, x2 para cada motor respectivamente para proporcionar 24V, las baterías del motor de estribor también suministran un inversor de 600w para hacer funcionar la nevera/televisión, etc. en anclaje
- Generador portátil Honda de funcionamiento silencioso, 2000w
- Iluminación en todas las cabinas, cocina y pasillos
- Televisión en la cabina principal y en la cabina de invitados
- Limpiaparabrisas
Navegación
- Indicador de timón VDO
- Plotter de cartas táctil híbrido Raymarine
- Piloto automático Raymarine
- Sonar de profundidad Raymarine
- VHF portátil Icom
- GPS Garmin 72
- Luces de navegación
Interior y doméstico
Alojamiento
- Dormitorio principal con baño en suite
- El baño en suite consta de bañera, lavabo de agua dulce y WC equipado con sistema Saniflo (drenado al mar)
- Muchas ventanas que permiten la entrada de luz natural con cortinas correderas
- Cajones extraíbles para almacenamiento
- Focos empotrados en el techo
- Cabina de invitados individual con lavabo de agua dulce
- Cajones extraíbles para almacenamiento
- Espejo de tocador
Puente de mando
- Amplio puente de mando con vista panorámica para una gran visibilidad en navegación
- Acceso a los motores directamente debajo del suelo del puente de mando
- Puertas correderas de babor y estribor hacia las aceras
Cocina
- Cocina integrada Siemens
- Lavabo de agua dulce
- Lavadora Samsung
- Secadora Indesit
- Microondas Samsung
- Nevera integrada
- Acceso al salón
- Calentador de inmersión de cilindro de agua caliente (240v) aproximadamente 60 litros
Salón
- Amplia zona de asientos en forma de U que se convierte en una cama doble
- Mesa de comedor clásica
- Sistema de control de calefacción diésel
- Gran sensación de espacio/altura
- Hermosa carpintería en todo el lugar
- WC / ducha en la popa
- Pasillo hacia la zona de asientos en la popa
Cubierta
- Aceras muy amplias
- Puertas correderas de babor y estribor que dan acceso a la sala de mando
- Barandillas altas hasta la proa
- Pedales de pie del molinete eléctrico en la proa
- Área de asientos exterior en la popa con cojines
Descargo de responsabilidad
Para una especificación completa y detallada con fotografías adicionales y detalles de contacto directos para la oficina de listado, visite nuestro sitio web en www.watersideboatsales.com
La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
A menos que se indique lo contrario en la hoja de especificaciones, se hacen las siguientes suposiciones
Los sellos de transmisión de vela y eje tienen más de 5 años de antigüedad
Las mangueras de gas y los reguladores tienen más de 5 años
El aparejo fijo y las velas tienen más de 10 años
NOTA - Por favor, llame a nuestras oficinas antes de visitar, ya que la embarcación puede no estar disponible para su visualización o estar ubicada en un puerto diferente.
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Reino Unido
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