Custom Navy Tug

Intercambios considerados. Red Cloud es un buque de la Marina de los EE. UU. de la Segunda Guerra Mundial, nombrado en honor al jefe indio americano. Tiene líneas de flotación justas que se asemejan a un yate de popa de 1900, y está diseñado funcionalmente con un ángulo de cubierta cómodo. El Enterprise DMQ-8 original desarrolla 1,000 hp a 300 rpm, tan cerca de un motor de vapor como se puede. El motor principal tiene un sonido melódico, propulsando el barco a unas diez nudos con aproximadamente un galón por milla náutica. Debido a que el motor de 49 toneladas descansa profundamente en el casco de acero, siempre tiene una estabilidad natural del 100%, produciendo un viaje lo más cómodo posible y siempre apreciado por los pasajeros.

El mando del buque desde el puente está respaldado por una pantalla táctil Furuno de última generación con radar superpuesto y información de clase A-AIS completa con piloto automático. Se han instalado sistemas de radar y cartografía redundantes Blackbox JRC. La casa del piloto tiene un sofá para seis personas con ocho luces de puerto de bronce. El sofá se puede bajar automáticamente a una cama a través de actuadores eléctricos, creando una quinta cama queen y aumentando la capacidad de dormir en un 20%.

El acceso a la cubierta del barco es por escaleras en la línea central hacia la cubierta principal, así como escaleras a ambos lados y una escalera en la parte trasera.

La cubierta principal tiene una cama queen en la parte delantera con baño en suite, al igual que cada cabina a bordo. Una cocina completa a estribor, un pasillo de fidley cerrado en el centro y un baño, lavandería con armarios de bebidas a babor. En la parte trasera hay un espacio para comer, una chimenea, y el mástil trasero define el salón principal con escotilla de ventana y grandes luces de puerto para pasajeros. Hay puertas que conducen a la cubierta inferior y a la cocina de la cubierta de popa. Descubrirás que el lugar de reunión favorito en el barco es donde hacer BBQ y entretener es fácil.

La cabina de proa se accede por una escalera en la línea central y tiene una bañera, chimenea y dos salidas de emergencia. Se encuentra una puerta hacia la sala de máquinas en la parte trasera. A babor hay una caldera escocesa, agua caliente, tablero eléctrico de CC, dos generadores Northern Lights de 20kW y una bomba hidráulica. Un tercer generador de 40kW suministra los sistemas del motor principal. A estribor están el tanque de aceite del motor principal, el filtro, las bombas eléctricas de transferencia de aceite y combustible, el MSD aprobado por la USCG, bancos de baterías e inversores, un transformador de aislamiento de 12kva y un rectificador de respaldo. Hay cuatro salidas de emergencia desde el espacio del motor.

A través de la puerta central trasera están las cabinas queen de babor y estribor con baños. En la parte trasera están las escaleras hacia la cubierta principal, más atrás hay espacio para tres tripulantes y otro baño y un segundo lavabo. El espacio de la tripulación tiene dos rutas de escape.

Este buque es uno de los mejores ejemplos restantes de la artesanía de la época de guerra y es imposible describir todas sus cualidades aquí. Por favor, haga una cita y disfrute de su visita a bordo de Red Cloud.