Rybovich Convertible

Actualización Importante

En 1996, los lados del casco fueron lijados hasta la madera desnuda, se quitaron los rieles laterales y los lados del casco, hasta el riel de la quilla, fueron cubiertos con dos capas de tela de fibra de vidrio y resina epóxica. La tela utilizada fue una capa de tela bi-axial de 17 onzas y una capa de estera de 8 onzas. La resina epóxica utilizada fue resina epóxica Epon, y se espeso con Cab-o-sil (sílice coloidal) para añadir resistencia. Se reemplazaron los rieles laterales, y el casco fue nivelado y repintado con pintura Awlcraft 2000.

Salón

• El salón está acabado en satén con barniz de caoba, con molduras barnizadas de acabado brillante
• Sofá en forma de L con cojines de cuero blanco en el lado de babor que puede dormir a una persona
• El sofá tiene almacenamiento debajo en ambos lados
• Mesa alta-baja de caoba Rybovich hecha a medida y barnizada
• Armario de licor y bebidas de caoba barnizada hecho a medida
• Aire acondicionado Cruisair de ciclo inverso
• Armario de TV y estéreo de caoba barnizada hecho a medida
• Techo de cuero sintético, con iluminación LED, cromado Altenkirch personalizado en soportes de varilla de latón
• Valances de cortina de caoba barnizada a ambos lados y en la popa con iluminación LED indirecta debajo de los valances
• Alfombra removible sobre las trampillas de acceso a la sala de máquinas
• Dos puertas de entrada corredizas en la popa
• Armario de panel de disyuntores eléctricos empotrado con disyuntores de CA y CC principales

Galera-Estribor/Mitad del barco

• Ubicado fuera del pasillo
• Cocina de once pies de largo
• Muebles personalizados con molduras de teca barnizada
• (8) Cajones de almacenamiento
• (4) Taquillas de almacenamiento
• Estufa y horno eléctrica de tres quemadores Princess
• Fregadero de acero inoxidable
• Armario con refrigerador/congelador eléctrico
• Microondas Magic Chef con un cajón debajo
• (2) Luces de techo

Master Stateroom-Port

• Camas de cruce superiores e inferiores con iluminación superior
• Lámpara de lectura para la cama superior
• (6) Cajones de almacenamiento debajo de la cama superior.
• Un gran cajón de almacenamiento debajo de la cama inferior
• Armario colgante
• (2) Ventanas de puerto
• Escotilla de acceso a la cubierta de proa
• Cajones y molduras de caoba barnizada
• Piso alfombrado

Cabeza

• Acceso desde la cabina principal y el pasillo
• Armario de caoba barnizado personalizado
• Lavabo de diseño de concha de mármol cultivado
• Taquilla de almacenamiento debajo del lavabo
• Taquilla de almacenamiento con espejo y borde de caoba barnizada
• (2) Toalleros de cromo
• Inodoro de agua dulce Raritan elegance de 12 voltios
• Luz de techo
• Ducha cerrada
• Ventana lateral

Camarote de proa

• Entrada del pasillo
• Acceso al pico de proa
• Camas V de alto nivel
• (4) Taquillas de almacenamiento
• (1) Armario colgante debajo de las camas
• Lámparas de lectura
• (2) Ventanas laterales
• Escotilla de acceso a la cubierta de proa con mosquitera
• Piso alfombrado

Puente

• Consola de control central de teca barnizada
• Armario para radio VHF
• Brújula Ritchie
• Instrumentos completos
• Brazos de control de palanca única Rybovich recubiertos en polvo
• Volante Rybovich recubierto en polvo
• Sistema de control de motor de palanca única Panish instalado en 2007
• Asientos integrados en forma de U alrededor del frente y los lados
• Almacenamiento debajo de los asientos
• Pasamanos dobles de teca barnizada con la firma Rybovich
• Armario de electrónica en la parte delantera
• Silla de capitán giratoria de aluminio anodizado y cuero sintético blanco
• Barandilla de seguridad trasera de aluminio anodizado
• Tapa de escotilla para el acceso a la escotilla de la cabina
• Estructura de bimini de acero inoxidable con cubierta de vinilo de doble cara

Electrónica

• Sonar de profundidad: Data Marine 2650
• Plotter: Garmin GPS 3010C
• Brújula
• VHF: Icom IC-M59

Cabina

• Suelo de teca y tablas de cobertura instaladas en Florida por Marine Carpenters en 2003
• (4) Soportes para cañas de cromo Rupp
• (2) Tubos de ancla de cromo
• Llenados de combustible de cromo de estribor y babor
• (2) Pozos de cebo vivo
• Escotilla de acceso al lazarete
• Puerta de atún en la popa
• Estación de control inferior con consola de teca barnizada
• Sistema de control de motor de palanca única Panish instalado en 2007
• Escalera de puente de teca y acero inoxidable Rybovich con soportes de peldaño de cromo sobre bronce
• Silla de combate Rybovich
• Escalera de abordo de teca hecha a medida
• (2) Entradas de energía en tierra Hubbell de 120V AC 30A, estribor
• Entrada de cable de TV
• Grifo de agua dulce

Equipo

• Rupp Quick Drop back 28' Outriggers
• Silla de combate Rybovich
• Sistema de agua presurizada caliente y fría
• Calentador de agua Ariston de 4 galones
• Sistema de extintores de incendios Halon en la sala de máquinas
• (4) Extintores de incendios Kidde
• (8) Chalecos salvavidas
• Alarma de agua alta en la sentina
• Ancla Danforth
• Cuerda de nylon de 200' 5/8 con 5' de cadena
• 5 bombas de sentina automáticas Rule
• Bomba de desagüe de agua de ducha
• Mueble para TV en el salón
• Alarma de monóxido de carbono
• Funda de lona para el puente
• Salón: Soportes de caña en el techo
• Funda de lona para el cockpit
• Antenas Rupp de liberación rápida
• (2) Cables de alimentación de 30 amperios para el muelle
• Aire acondicionado: Cruisair de ciclo inverso

Equipo Eléctrico

• Entrada de energía de muelle
• Generador: Onan 4.0kW
• Cargador de batería: Pro Mariner 1220

Motor/Mecánico

Motor diésel Cummins VT-555-M Big cam V8 Turbo Cargado 320 H.P. 750 horas originales

Ambos motores y toda la sala de máquinas fueron rociados con Awlgrip antes de la instalación

• Consumo de combustible: 22 gal/h, @ 23 nudos (2550 rpm)
• Transmisiones: Twin Disc 506 2.00: 1 reducción
• Ejes: Acero inoxidable Aquamet 22 1 1/2"
• Soportes: Soportes de bronce en el principal y uno intermedio a cada lado
• Baterías: 2 baterías de 12V cableadas en paralelo en cajas de batería de fibra de vidrio pintadas con Awlcraft, hechas a medida, para cada motor
• Cargador de batería: Pro mariner 1220
• Interruptores: Interruptores de batería en paralelo, interruptores de apagado de batería (en la sala de máquinas)
• Válvulas de bombeo de emergencia en la entrada de agua del motor. los motores pueden bombear el agua de inundación
• Otros: Alarmas de presión de aceite, bombas de cebado del motor, alarma de agua alta en la sentina
• Filtros de combustible: 2 Raycor 900MA

Construcción

El casco está construido con tablones Carvel de caoba filipina de 3/4", pegados con resorcinol y fijados sobre marcos principales de roble de 1 1/4" X 5" a 18" de distancia, y marcos intermedios doblados en vapor de 1 1/2" X 1" en centros alternos de 18". Se utilizaron sujetadores de Monel en toda la estructura. El fondo está doblemente revestido con contrachapado marino de 3/8" y caoba filipina de 3/4". Pegado con resorcinol y fijado con caoba sólida de Honduras. El puente, la cubierta del puente y la cubierta de proa están hechos de tela de fibra de vidrio y resina sobre contrachapado marino. El fondo estaba cubierto con tela de fibra de vidrio y resina sobre tablones hasta la parte superior del botavara cuando se construyó. La pintura del fondo fue retirada, la tela de fibra de vidrio fue recubierta con resina epóxica y repintada con pintura para el fondo en 1985.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.