Healey Corvette

Nacido de un amor por el agua y por el esquí acuático, pocos se dan cuenta de que el estimado Donald Healey, fundador de The Donald Healey Motor Company, también se aventuró en la producción de barcos deportivos. Su empresa automotriz se centró en producir coches de alto rendimiento de calidad que eran inevitablemente caros debido al bajo volumen de producción, y el negocio de los barcos se estableció para llevar el mismo espíritu deportivo al agua. Más tarde, al juzgar que un coche deportivo más barato que se pudiera comercializar en grandes cantidades era el camino a seguir, y que encajaría entre los coches MG y Jaguar, Healey diseñó un roadster de dos plazas utilizando numerosos componentes de bajo costo de Austin, el Healey Hundred. El jefe de Austin, Sir Leonard Lord, quedó tan impresionado cuando lo vio por primera vez que ofreció fabricarlo en sus propias fábricas bajo el nombre de Austin-Healey. Y así nació Austin Healey. Fue el amor de Healey por el agua y por los barcos rápidos lo que lo llevó a formar Healey Marine, para llevar el espíritu de la marca de coches deportivos a los barcos deportivos. El último barco producido por Healey Marine fue el "Healey Corvette". Este casco de V profundo fue diseñado para el pescador que quería salir al mar, así como para el entusiasta del esquí acuático que quería ir rápido. El barco utilizó un casco de fibra de vidrio que era mucho más ancho que los barcos anteriores de Healey Marine, con casi 2 m de ancho. Este ejemplo extremadamente raro y bellamente presentado es uno de los últimos barcos producidos por Healey Marine. Uno de solo tres conocidos que existen, este barco en particular fue restaurado a su correcta especificación de fábrica hace varios años, y todavía se ve fantástico hasta el día de hoy. Habiendo pasado una gran parte de su vida como parte de una preciada colección Healey, significa que ha pasado muy poco tiempo en el agua en comparación con la mayoría de las embarcaciones de placer de esta edad. Listo para ser re-comisionado y disfrutado, esta es una oportunidad extremadamente inusual para obtener una pieza genuina de la historia marina, y una que no debe ser perdida por ningún entusiasta de Healey o de barcos pequeños; al igual que los coches, los barcos Healey son muy artículos de colección y seguramente apreciarán en valor.



Cabina: Totalmente renovada durante su restauración anterior, la cabina todavía se presenta en condiciones fantásticas. Volante y panel de instrumentos originales, selector de marcha electrónico Evinrude original. Los asientos de vinilo están en condiciones de exhibición sin rasguños ni desgarros. El trabajo metálico del selector de marcha y el volante muestra una hermosa pátina que solo añade carácter a este barco inusual y elegante. Hay un lugar para dormir para dos bajo la cubierta delantera. El asiento trasero alberga un gran compartimento con un tanque de combustible portátil de metal, batería y espacio para el almacenamiento de cuerdas y defensas. Alfombrado en todas las áreas del suelo, y lados del casco parciales con el resto terminado con bordes de vinilo acolchados con ribete rojo.

Cockpit: Panel de tablero acolchado de vinilo con líneas limpias y terminado con ribete rojo. Esculpido centralmente para permitir el ingreso/salida al área de descanso ocasional delantera. Volante original con final de columna.

Electrónica: Panel de instrumentos central que alberga amperímetro, interruptor de encendido y estrangulador.

Maquinaria: Motor fuera de borda Evinrude original de 75 hp Electric Shift Starflight V de 2 tiempos. Aparte de requerir un servicio completo debido a un prolongado período de inactividad, el motor está en pleno funcionamiento y condición. Selector de marcha eléctrico Evinrude original, panel de instrumentos con amperímetro, encendido eléctrico del motor y estrangulador para arranque en frío.

Remolque: Remolque de cama galvanizado de un solo eje DeGraff de 1,300 kg con freno. NB - el remolque de carretera puede no estar en condiciones de servicio. Se recomienda que el comprador lo inspeccione y lo sirva adecuadamente antes de usarlo en vías públicas.