Riva Ariston
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| Marca | Riva |
|---|---|
| Tipo | Ariston |
| Construcción | 1964 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £75.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Antiguo y Cl sico |
| Eslora | 6.8 m |
| Combustible | Gasolina |
| Material del casco | Madera |
| Ubicación de la embarcación | Lytham, Lancashire, Reino Unido |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 6.8 m |
|---|---|
| Manga | 2.16 m |
| Marca Motor | Chrysler |
|---|---|
| Combustible | Gasolina |
| Año Motor | 1964 |
| Propulsión | 180 hp |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Diseñador | Carlo Riva |
|---|---|
| Astillero | Carlo Riva |
| Forma del casco | V Profunda |
Descripción
Riva Ariston 1964 - Proyecto de Restauración
El propietario actual ha cuidado de Aile Blanche (Ala Blanca) durante más de 20 años y la ha mantenido en exhibición en su hogar en un garaje de exhibición construido a medida mientras llevaba a cabo su restauración.
Entre la célebre gama de Carlo Riva, el Ariston de casco de caoba se considera la forma más pura: el arquetipo del clásico barco de motor de posguerra. Con solo 1,016 construidos en 25 años, las estimaciones aproximadas sugieren que solo quedan 400 en existencia, y se le considera ampliamente el Stradivarius de los barcos.
Este ejemplar de 1964 mide 6.8 metros, está registrado en el Registro de Pequeños Barcos y es propulsado por un motor de gasolina Chrysler. El casco ha sido reconstruido profesionalmente por el renombrado constructor de barcos tradicionales David Moss de Skippool, Lancashire. El motor ha sido reconstruido y nunca ha sido puesto en el agua; todos los componentes están presentes.
Viene con un trineo de madera de dos partes, una nueva cubierta para todo clima (2023) y un remolque.
Trabajo restante: re-cromado, cubierta Bimini, tapicería, electricidad, sello de goma del parabrisas y ensamblaje final.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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