Motorsailer trawler
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W S Yacht Brokers - Seattle
Estados Unidos
| Marca | Motorsailer |
|---|---|
| Tipo | trawler |
| Construcción | 1965 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$135.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Motovelero |
| Eslora | 18.9 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Acero |
| Ubicación de la embarcación | Seattle, Washington, Estados Unidos |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 18.9 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 16.76 m |
| Manga | 4.72 m |
| Calado mín. | 2.13 m |
| Desplazamiento | 37 libras |
| Altura libre de la cabina | 1.96 m |
| Tipo de motor | Transmisión en V |
|---|---|
| Marca Motor | John Deere |
| Modelo del Motor | Luggers |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1985 |
| Propulsión | 90 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión en V |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 8367 |
| Tipo de motor | Transmisión en V |
|---|---|
| Marca Motor | John Deere |
| Modelo del Motor | Luggers |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1985 |
| Propulsión | 90 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión en V |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 8370 |
| Velocidad máxima | 10 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 8 kn @ 1800 RPM |
| Autonomía | 1000 nmi |
| Equipo Eléctrico |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Alfred Trachi |
|---|---|
| Astillero | Onetti Shipyards |
| Camarote de invitados | 4 |
| Camarotes de tripulación | 1 |
| WC invitados | 2 |
| Número máximo de pasajeros | 32 |
| Tanques combustible | 1400 gal |
| Tanques agua dulce | 100 gal |
| Tanques de reserva | 45 gal |
| Forma del casco | Desplazamiento |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Presentamos el notable Trawler Custom de 1965, "Sacajawea", un impresionante motor a vela que combina un diseño clásico con funcionalidad moderna. Con una longitud total de 62 pies, este barco cuenta con un robusto casco de acero diseñado para el desplazamiento, asegurando estabilidad y durabilidad en el agua. Impulsado por dos motores John Deere Luggers, cada uno con 90 hp, el barco presenta una configuración de V-drive, proporcionando un rendimiento diésel confiable. Con una velocidad de crucero de 8 nudos y una velocidad máxima de casco de 10 nudos, promete un viaje agradable y eficiente, complementado por un impresionante rango de 1,000 millas. Acomodando hasta cinco cabinas y dos baños, "Sacajawea" ofrece amplio espacio para relajación y comodidad. Este barco bien mantenido es perfecto para aquellos que buscan aventura en alta mar, combinando elegancia atemporal con características prácticas para una experiencia inolvidable.
La Sacajawea fue comprada originalmente en 1977 para ser utilizada como un barco de charter que realizaba viajes a las Islas San Juan y las Islas del Golfo Canadienses durante los meses de verano.
Se convirtió en Certificada por la Guardia Costera en la primavera de 1978 y fue certificada para 32 personas. Se añadieron camarotes para acomodar hasta 8 pasajeros y comenzó a realizar viajes de 6/7 días a las Islas San Juan y luego viajes de 10 días a las Islas del Golfo Canadienses, viajando tan al norte como Desolation Sound y el área de Campbell River.
Navegó por estas aguas durante poco más de 25 años, llevando a innumerables pasajeros a estas aguas especiales y puertos de escala. Durante la temporada baja, la Sacajawea se utilizó para cruceros grupales en y alrededor de las aguas del Puget Sound, Lake Union y Lake Washington. Cumpleaños, bodas, tailgating de los Huskies, cruceros navideños, Seafair, cruceros de negocios, derbis de salmón y cualquier número de otros cruceros grupales fueron una gran parte de la composición de la Sacajawea.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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