Riva Rudy

El Riva Rudy se introdujo en 1972 para reemplazar al Junior y al Olympic. Este nuevo modelo también pertenece al mismo tipo de Utility/Open que sus predecesores, lo que lo convierte en un barco extremadamente versátil, adecuado tanto como tender como embarcación para deportes acuáticos (esquí acuático, pesca).
Diseñado por el arquitecto Barilani para ser de fibra de vidrio, conserva algunos detalles de caoba como los pasamanos laterales y la estantería para objetos detrás del asiento del timón, lo que otorga al barco un mayor refinamiento.
La característica principal es la cabina profunda que se puede recorrer con total seguridad, un aspecto muy apreciado especialmente por las familias.
El ejemplo en cuestión es el número 1 de la serie y, por tanto, se fabrica como un molde totalmente de madera.
El barco está en condiciones impecables, ya que ha sido completamente restaurado y mantenido de forma frenética por el actual propietario.
Durante la restauración se realizaron los siguientes trabajos:
- manta nueva
- Fondo Nuevo
- nuevo espejo de popa
- nuevo hardware para cubiertas
- Instrumentación del motor reacondicionada
- Recubrimiento de resina de casco con sistema epoxi West
El motor y el inversor han sido desmontados y completamente renovados.
Además, se adquirió un nuevo carburador Edelbrock.
Barco único en el mundo, para verdaderos fans de la marca y usado tras la restauración exclusivamente en agua dulce.
Barco equipado con un tranvía para transporte de doble eje.
Más información disponible bajo solicitud.

English
The Riva Rudy was introduced in 1972 to replace the Junior and the Olympic. This new model also belongs to the same type of Utility/Open as its predecessors, thus making it an extremely versatile boat suitable both as a tender and as a boat for water sports (water skiing, fishing).
Designed by the architect Barilani to be made of fiberglass, it retains some mahogany details such as the side handrails and the shelf for objects behind the steering seat, giving the boat greater refinement.
The main feature is the deep walkaround cockpit that can be walked through in total safety, an aspect much appreciated especially by families.
The example in question is number 1 in the series and therefore made as a totally wooden mold.
The boat is in impeccable condition as it has been completely restored and maniacally maintained by the current owner.
During the restoration, the following work was carried out:
- new blanket
- new fund
- new transom
- new deck hardware
- Reconditioned engine instrumentation
- Hull resin coating with West Epoxy System
The motor and inverter have been dismantled and completely overhauled.
In addition, a new Edelbrock carburetor was purchased.
Unique boat in the world, for true fans of the brand and used after restoration exclusively in fresh water.
Boat equipped with a trolley for double axle transport.
More information available on request.

Française
La Riva Rudy a été introduite en 1972 pour remplacer la Junior et l’Olympic. Ce nouveau modèle appartient également au même type d’Utility/Open que ses prédécesseurs, ce qui en fait un bateau extrêmement polyvalent, adapté à la fois comme tender et comme bateau pour les sports nautiques (ski nautique, pêche).
Conçu par l’architecte Barilani pour être en fibre de verre, il conserve certains détails en acajou tels que les rampes latérales et l’étagère pour les objets derrière le siège de gouverne, offrant ainsi un raffinement accru au bateau.
La caractéristique principale est le cockpit profond qui permet de se déplacer en toute sécurité, un aspect très apprécié surtout par les familles.
L’exemple en question est le numéro 1 de la série et est donc fabriqué comme un moule entièrement en bois.
Le bateau est en parfait état car il a été entièrement restauré et entretenu de manière maniaque par le propriétaire actuel.
Pendant la restauration, les travaux suivants furent réalisés :
- nouvelle couverture
- Nouveau fonds
- Nouvelle poupe
- Nouvelle quincaillerie de platine
- Instrumentation moteur remise à neuf
- Revêtement à la résine de coque avec système époxy West
Le moteur et l’onduleur ont été démontés et complètement révisés.
De plus, un nouveau carburateur Edelbrock a été acheté.
Bateau unique au monde, pour les vrais fans de la marque et utilisé après restauration exclusivement en eau douce.
Bateau équipé d’un chariot pour le transport à double essieu.
Plus d’informations disponibles sur demande.

Deutsch
Der Riva Rudy wurde 1972 eingeführt, um den Junior und den Olympic zu ersetzen. Dieses neue Modell gehört ebenfalls zum gleichen Typ von Utility/Open wie seine Vorgänger, was es zu einem äußerst vielseitigen Boot macht, das sowohl als Tender als auch als Boot für Wassersportarten (Wasserski, Angeln) geeignet ist.
Entworfen vom Architekten Barilani aus Fiberglas, behält es einige Mahagonidetails wie die Seitenläufe und das Regal für Objekte hinter dem Steuersitz bei, was dem Boot eine größere Raffinesse verleiht.
Das Hauptmerkmal ist das tiefe, begehbare Cockpit, durch das man vollkommen sicher gehen kann – ein Aspekt, der besonders von Familien sehr geschätzt wird.
Das besagte Beispiel ist Nummer 1 der Serie und wird daher als vollständig hölzerne Form gefertigt.
Das Boot befindet sich in tadelfreiem Zustand, da es vom aktuellen Besitzer vollständig restauriert und manisch gewartet wurde.
Während der Restaurierung wurden folgende Arbeiten durchgeführt:
- neue Decke
- neuer Fonds
- Neues Heck
- neue Deck-Hardware
- Reconditionierte Motorinstrumentierung
- Hüllenharzbeschichtung mit West Epoxy System
Motor und Wechselrichter wurden demontiert und komplett überholt.
Außerdem wurde ein neuer Edelbrock-Vergaser angeschafft.
Einzigartiges Boot der Welt, für wahre Fans der Marke und nach der Restaurierung ausschließlich in Süßwasser verwendet.
Boot ausgestattet mit einem Trolley für den Doppelachsentransport.
Weitere Informationen sind auf Anfrage erhältlich.

Nederlands
De Riva Rudy werd in 1972 geïntroduceerd ter vervanging van de Junior en de Olympic. Dit nieuwe model behoort ook tot hetzelfde type Utility/Open als zijn voorgangers, waardoor het een uiterst veelzijdige boot is die zowel geschikt is als tender als boot voor watersporten (waterskiën, vissen).
Ontworpen door architect Barilani als kunstvezel, behoudt het enkele mahoniehouten details zoals de zijleuningen en de plank voor objecten achter de stuurstoel, wat de boot meer verfijning geeft.
Het belangrijkste kenmerk is de diepe walkaround-cockpit waar je volledig veilig doorheen kunt lopen, een aspect dat vooral door gezinnen zeer wordt gewaardeerd.
Het betreffende voorbeeld is nummer 1 in de serie en is daarom gemaakt als een volledig houten mal.
De boot verkeert in onberispelijke staat omdat hij volledig is gerestaureerd en maniakaal onderhouden door de huidige eigenaar.
Tijdens de restauratie werden de volgende werkzaamheden uitgevoerd:
- nieuwe deken
- Nieuw fonds
- Nieuwe achtersteven
- nieuwe deckhardware
- Geconditioneerde motorinstrumentatie
- Rompharscoating met West Epoxy System
De motor en omvormer zijn gedemonteerd en volledig gereviseerd.
Daarnaast werd een nieuwe Edelbrock-carburateur aangeschaft.
Unieke boot ter wereld, voor echte fans van het merk en na restauratie uitsluitend gebruikt in zoet water.
Boot uitgerust met een karretje voor dubbelassig vervoer.
Meer informatie is op verzoek beschikbaar.

Русский
Riva Rudy была представлена в 1972 году для замены Junior и Olympic. Эта новая модель также относится к тому же типу Utility/Open, что и её предшественники, что делает её чрезвычайно универсальной, подходящей как в качестве тендера, так и для водных видов спорта (водные лыжи, рыбалка).
Спроектированная архитектором Барилани из стеклопластика, она сохраняет некоторые детали из красного дерева, такие как боковые поручни и полка для предметов за рулевым сиденьем, что придаёт лодке большую изысканность.
Главная особенность — глубокий кокпит, по которому можно пройти в полной безопасности, что особенно ценится семьями.
Речь идёт о первом экземпляре серии и поэтому выполнена как полностью деревянная форма.
Лодка находится в безупречном состоянии, так как была полностью восстановлена и безумно обслуживается нынешним владельцем.
Во время реставрации были выполнены следующие работы:
- Новое одеяло
- Новый фонд
- Новый транец
- новое оборудование для палубы
- Восстановленное оборудование двигателя
- Покрытие смолой корпуса с системой West Epoxy
Двигатель и инвертор были разобраны и полностью отремонтированы.
Кроме того, был приобретён новый карбюратор Edelbrock.
Уникальная лодка в мире для настоящих поклонников бренда, использовавшаяся после реставрации исключительно в пресной воде.
Лодка, оснащённая тележкой для двухосного транспорта.
Дополнительная информация доступна по запросу.