Commercial Shrimp Trawler

DESCRIPCIÓN DEL BUQUE: El F/V “MISS IVY” es un típico arrastrero de camarones del Golfo de México, de construcción de acero soldado, casco de fondo en “V” con proa inclinada, popa redonda, cubierta a ras con puertos de liberación adecuados. El buque es propulsado por un solo motor diésel CAT.

COMBUSTIBLE: Capacidad total de combustible reportada aproximadamente 12,000 galones.

AGUA DULCE: Capacidad total de agua reportada aproximadamente 2,000 galones.

ACEITE LUBRICANTE: Aproximadamente 135 galones

CONSTRUCCIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE LA CASA DE CUBIERTA:

La casa de cubierta es de construcción de acero soldado. Comenzando en la parte delantera está la sala de mando, con un consola equipada en el extremo delantero con el volante en el centro. Puertas estancas de babor y estribor, ventanas frontales de tipo lexan, (2) sillas de piloto. Detrás de la sala de mando, 2 escalones hacia abajo por el lado de babor está el baño con ducha. Detrás de la sala de mando, en el lado de estribor, hay una mesa de comedor cubierta de formica con taquillas de asiento incorporadas. A continuación, hay un fregadero doble de acero inoxidable integrado en una encimera cubierta de formica con amplias taquillas de almacenamiento arriba y abajo; una estufa eléctrica de 4 quemadores está instalada entre las taquillas y un refrigerador. En el lado de estribor hay una cabina de capitán con 1 litera. Detrás de la cabina del capitán hay una cabina de tripulación con 3 literas. A continuación está la escotilla de acceso a la sala de máquinas. El escape seco del motor sale a través de la cubierta a través de la casa de cubierta en el extremo trasero.

ANCLAJE: El buque está equipado con un cabrestante de ancla de 3 poleas montado sobre los bordes en la proa. Un ancla tipo NORTHILL de 200# está en la trampa de ancla encadenada a un pendant de cadena encadenado a 100 brazas de cuerda de nylon de 1 ½”, equipado con bitts de acero y equipo de elevación de cabrestante de cubierta a través de polea y aparejo hasta el cathead en el cabrestante de arrastre.

EQUIPO DE SALVAMENTO: Cinco (5) chalecos salvavidas aprobados. (3) Anillos salvavidas. (1) Botiquín de primeros auxilios. (1) Balsa salvavidas inflable ZODIAC para 6 personas (próxima inspección en junio de 2024) ARC 406 MHz E.P.I.R.B. Bengalas de socorro. Sistema de alarma de sentina.

MÁQUINAS Y PROPULSIÓN: El buque es propulsado por un motor diésel CATERPILLAR, modelo V-8 cilindros 3408 402HP, arranque eléctrico de 32 voltios de CC, con una caja de cambios marina de reversa y reducción TWIN DISC MG-516 con una relación de 6:1. Reconstruido en 2019

El motor impulsa una hélice de bronce de 4 palas de 59” dentro de una boquilla kort de 61” a través de un eje de salto de acero de 4” a través de un cojinete de soporte tipo Douglas acoplado a un eje de cola de acero inoxidable de 4”.

El motor está equipado con un sistema de alarma de presión de aceite lubricante y temperatura de agua dulce y alarma de flotador de tanque de día y se enfría a través de un sistema de enfriamiento de agua dulce cerrado utilizando un enfriador de quilla. El motor está equipado con escape seco. En la parte superior de la consola en la sala de mando están los controles del motor y los medidores de monitoreo. La tuerca de la caja de empaquetadura está debidamente asegurada.

AUXILIARES:

1. Un motor diésel ISUSU de 4 cilindros y 4 ciclos de 40KW, enfriado por quilla y equipado con escape seco, arranque de 12 voltios.

El sistema de escape del motor es de tipo seco. Tubería de acero y flexible aislada en la sala de máquinas; los silenciadores están ubicados en las chimeneas que salen a través de la cubierta a través de la casa de cubierta en el extremo trasero.

SISTEMA DE PESCA Y CONGELACIÓN: El buque está equipado con (1) compresores CARYLE, impulsados directamente por un motor eléctrico de 15HP. El sistema se enfría a través de un condensador de enfriador de quilla. Las placas de congelación están montadas en la bodega de pescado. El tanque de salmuera de madera/fibra de vidrio está en la cubierta.

BOMBAS: (2) bombas de lavado y de sentina/incendio, (1) bomba eléctrica de 1¼” JABSCO impulsada por el motor principal. (1) bomba eléctrica de 1¼”. (1) sistema de agua dulce a presión eléctrica bajo demanda.

EQUIPO ELÉCTRICO: Sistema de 32 voltios de CC utilizando ocho baterías de 8 voltios, ubicadas en una bandeja adecuada en la sala de máquinas, baterías de 12 voltios para el arranque de auxiliares. Alternador de 100 amperios acoplado al motor principal y un cargador de batería recarga las baterías. Todo el cableado, interruptores y tomas son aprobados para uso marino y parecen estar en buenas condiciones. Los sistemas eléctricos de 120/240 son proporcionados por el generador de 40KW. Los sistemas eléctricos están protegidos por interruptores automáticos de sobrecarga. El sistema de iluminación es de 32-VDC y 110 VAC.

SISTEMA DE DIRECCIÓN: Un volante de madera está instalado en la consola de la sala de mando, sistema de dirección mecánico, utilizando cadena de rodillo y engranaje a través de la cubierta hasta el engranaje en el eje rotatorio trasero hasta la caja de engranajes diferencial hasta el cuadrante. Equipado con paradas de cuadrante. La tuerca de empaquetadura del eje de dirección parece estar en buenas condiciones. Equipado con un piloto automático COM/NAV.

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN ELECTRÓNICA:

Equipado con las luces de navegación requeridas. Cartas, brújula magnética de 6”. Campana de niebla. (1) Radar FURUNO

(1) Navegador GPS FURUNO

(1) ICOM IC- VHF

(1) Radio marina VHF YAESU

Teléfono satelital.

EQUIPO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS: Extintores de incendios. Todos probados en marzo de 2023

Ubicados: (2) 2 ½ # en la sala de mando

(1) 10# sobre la mesa del comedor

(1) 10# en la cocina

(1) 10# sobre la escotilla de la sala de máquinas

(1) 10# en la sala de máquinas, las mangueras de cubierta de 1 ¼” en la cubierta están conectadas a las bombas en la sala de máquinas.

VENTILACIÓN: Ventilación adecuada y aire acondicionado.

EQUIPO DE PESCA: Equipado con un cabrestante de arrastre DOUGLAS de 2 tambores con dos catheads, impulsado por el PTO del motor principal. A estribor hay un cabrestante de red de prueba separado impulsado por un motor eléctrico de 15 HP. El cabrestante está equipado con barandillas de seguridad y guías de cable. Todas las puertas y redes de arrastre parecen estar en buenas condiciones.

Todos los aparejos, poleas, cables, cuerdas, etc., fueron inspeccionados y se encontraron en buenas condiciones.

MASTIL, BRAZOS Y PALO DE CUBIERTA: Un mástil de acero en forma de A. Un brazo trasero de acero en forma de A y brazos.

Costo estimado de reemplazo nuevo $900,000.00 Valor de mercado justo estimado actual $195,000.00

Precio de venta: ES MEJOR LLAMAR AL 954 483 8765 WhatsApp.