Blanchard Passenger Sportfisher

El Capitan es un barco de pesca deportiva de 65 pies que opera desde Point Loma, San Diego, CA. Tiene un COI para pescar desde Baja California hasta Oregón y Washington. El Capitan actualmente opera como un barco de fiesta abierta y chárter de ¾ de día a 2.5 días. El propietario actual ha estado pescando profesionalmente desde 1966 y está listo para retirarse y pasar el negocio a otra persona.

El El Capitan es un barco de pesca deportiva de pasajeros de 65 pies de fibra de vidrio sólida. El casco fue diseñado por Ed. Monk Jr. La cabina principal se encuentra en el centro del barco con entrada por la puerta trasera. Justo dentro, hay dos baños a los lados de babor y estribor. Continuando, hay tres cabinas en el lado de babor y una en estribor. Delante de la cabina en el lado de estribor se encuentra la cocina y el área de preparación de alimentos. Luego, delante de estas áreas hay una escalera que baja al cuarto de literas en el lado de estribor, y en el lado de babor hay 5 literas para la tripulación, y tres escalones que conducen hacia arriba a la sala de mando cerrada. También hay un escalón hacia arriba en el lado de estribor que conduce a la sala de mando a través de una puerta corrediza. Un nido de gaviota se encuentra en la parte superior de la sala de mando. Detrás de la sala de mando hay una cubierta superior que también es accesible desde la cubierta principal por una escalera. Un tanque de cebo vivo se encuentra en la cubierta de popa.

Alojamiento:

Hay cinco literas para la tripulación delante de la cocina en la cabina principal. Debajo de la cubierta hay 18 literas para pasajeros. El cuarto de literas tiene 2 refrigeradores y dos congeladores. Hay aire forzado de ventiladores de 110 voltios. Totalmente capaz de realizar viajes nocturnos.

Cocina:

La cocina está equipada con una plancha de dos quemadores, una cocina de dos quemadores y un horno de convección. Encima hay una campana de acero inoxidable Allure y un ventilador de extracción con un ventilador adicional Honeywell enchufable. Microondas Panasonic, gran enfriador de latas True y refrigerador Magic Chef. Doble fregadero rectangular de acero inoxidable. Tostadora y cafetera.

Motores:

Motores diésel gemelos, Cummins QSMIL Tier 2. Instalados nuevos en 2007.

Tanques:

Capacidad de combustible: 1,300 galones.

Capacidad de agua dulce: 2 tanques de acero inoxidable de 120 galones. 240 galones en total.

Tanques de retención: 2 tanques, 50 galones en total.

Equipo de pesca y anclaje:

Grandes compartimentos para peces ubicados en la popa debajo de la cubierta. Salmuera de rociado.

Compresor de 5hp para refrigeración. Bomba de salmuera de circulación de 3hp montada en la sala de tanques. Dos tanques de cebo vivo que van debajo de la cubierta y pueden contener alrededor de 120 cucharadas. El sistema de lavado es alimentado por una bomba de 3hp de 220 voltios.

Ancla Bruce. 150 pies de cadena y 900 pies de línea.

Sistema eléctrico:

12 voltios. Cuatro baterías 8D en la sala de motores para el arranque del motor. Una batería serie 30 en la sala de motores para el arranque del generador. Una batería 8D detrás de la sala de mando para electrónica y luces de corriente continua. El generador se encuentra en la sala de motores en el lado de estribor delantero. Es un generador diésel Norpro de 33KW.

Electrónica:

VHF: Standard Horizon DSC Explorer, ICOM M59

Radar: JRC JMA-2253/2254

GPS: Furuno GP31

Plotter de cartas: Garmin 2010

Piloto automático: Wagner Tiller MK4

Sonar de profundidad: Furuno FCV292

Buscador de peces Furuno CH28 sonar

Hailer: Standard Horizon VLH 3000

Radio de banda lateral: ICOM M700

Sistema de alarma contra incendios Bluetooth

Alerta de vigilancia móvil

Dirección hidráulica

Mejoras recientes:

Calentador de agua completamente nuevo.

Bomba de agua dulce completamente nueva.

Nuevo intercambiador de calor en el motor de estribor.

Los enfriadores de la caja de cambios fueron reemplazados por otros completamente nuevos.

Descargo de responsabilidad:

La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.