Tyler 940
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XPresentado por:
David Morris Boats
Reino Unido
| Marca | Tyler |
|---|---|
| Tipo | 940 |
| Construcción | 1975 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £32.500 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 9.37 m |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Walton on the Naze, Essex, Reino Unido |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 9.37 m |
|---|---|
| Manga | 3.25 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Ford |
| Año Motor | 1975 |
| Propulsión | 80 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Astillero | Tyler |
|---|
Descripción
1975 31ft crucero semi-desplazamiento Tyler 940, estilo Nelson, cabina semi cerrada, completamente renovado por Moonfleet Marine en 2021/2, Ford de 80hp diésel único con transmisión por eje, PROPULSOR DE PROA, cockpit central con 4 literas, calefacción y agua caliente, ¡tapicería, cortinas y alfombras recientes también!
CONSTRUCCIÓN:
Construido en 1975. Construcción de GRP con cockpit central, casco semidesplazante similar a un Nelson, cabina trasera, dirección de rueda.
CONSTRUCTOR
Construido por Tyler Boat Company. Modelo 940.
DIMENSIONES:
Longitud 9.40m 30'9"
Manga 3.25m 10'8"
Calado Mín 1.00m 3'3"
Calado Máx 1.00m 3'3"
Desplazamiento 3,560kg (7,849.8lbs)
Capacidad de combustible 280.0 ltr (62 galones aprox) Total - 2 Tanques
Capacidad de agua 280.0 ltr (62 galones aprox) Total - 2 Tanques
Capacidad del tanque de retención 40.0 ltr (9 galones aprox) Total - 1 Tanque
MOTOR:
Motor diésel intraborda Ford de 80 hp (1975). Transmisión por eje a hélice fija de 3 palas. La velocidad de crucero es de alrededor de 6 nudos con una velocidad máxima de aproximadamente 7.5 nudos. Motor muy económico, último servicio en 2023.
PROPULSOR DE PROA
Propulsor de proa Side Power SE 50 con control en el timón.
ELECTRICIDAD:
Alternador cargando 4 baterías de 12 voltios, 240 de energía de muelle. Cargador de batería Victron. Iluminación LED en todo el lugar. Totalmente re cableado. Enchufes USB de 12v. Nuevo alternador (mayo de 2024). 2 paneles solares montados en el techo de la cabina.
EQUIPO DE NAVEGACIÓN:
Brújula, registro de NASA Clipper Duet y sonda de profundidad, radio VHF, plotter de cartas Simrad, reloj y barómetro, luces de navegación.
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Salvavidas, detector de CO, 2 bombas de achique (1 manual / 1 eléctrica), extintores.
EQUIPO DE CUBIERTA:
Empujador de acero inoxidable, púlpito y barandillas, escalera de baño, asiento del timón, asiento del navegante, banco trasero con centro removible para acceder a la cabina de popa, foco de búsqueda, bocina, cubierta completa de cockpit, gancho de barco, cubiertas de instrumentos, molinete de ancla eléctrico Lofran Tigress (con control remoto), ancla CQR con 20 m de cadena y 10 m de cabo, cabos de amarre y defensas.
EQUIPO DOMÉSTICO:
Sistema de calefacción diésel de aire caliente. Sistema de sonido con altavoces. Su cocina tiene una cocina de gas Plastimo Voyager 4500 con 2 quemadores, horno y parrilla, refrigerador, microondas, suministro de agua caliente y fría al fregadero. El agua caliente es proporcionada por un calentador de agua y un calentador de inmersión. Compartimento de cabezas separado con inodoro de descarga eléctrica. Inodoro químico extraíble en la cabina de popa. Nuevas tapicerías y colchones, fabricados por Jeckells (2021/2022). Nueva alfombra y cortinas (2021).
ALOJAMIENTO:
Centro de cockpit con cabina de popa, 4 literas en total.
CARACTERÍSTICAS:
Totalmente renovado, por Moonfleet Marine, en 2021-2022
Nueva escotilla de la casa de mando (2022)
Nuevo compartimento de ancla (2022)
Nuevo alternador y placa de empuje (2024)
Nuevos ánodos, 2 x timón, 1 x casco (2023)
Certificado del Esquema de Seguridad de Barcos (vence en 2026)
Antifouled (2023)
Nueva tapicería y colchones, fabricados por Jeckells (2021/2022)
Nueva moqueta y cortinas (2021)
Calefacción de aire caliente diésel (2021)
David Morris Boats
En este caso, actuamos solo como corredores. Aunque se ha tenido mucho cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estos detalles. Los detalles están destinados únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, la cual, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos..
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