Marine Management 48

Alojamientos

Duerme 4 propietarios e invitados en dos camarotes con dos baños y dos duchas. El camarote principal duerme a dos y está en la popa con una cama queen, baño y ducha independiente. Hay un camarote de invitados en la proa con dos camas, baño y ducha independiente.

Wynward fue el yate personal del fallecido Jim Wynne; vivió a bordo durante ocho años y realizó extensos cruceros en las Bahamas y los Cayos de Florida a bordo de ella.

Algunos de los logros y diseños de Jim son la invención y concesión de una patente para el sistema de propulsión de popa/inboard que vendió a Volvo Penta, el Hatteras de 32', Hatteras de 36', y toda la línea de Cruisers Inc. hasta 1991, la línea completa de Pheonix hasta 1991, así como modelos para Albin, Carver, Chris Craft, Cigarette, Donzi, Magnum, Queen Long, Trojan y muchos otros barcos bien conocidos. Jim también originó el "bolsillo de hélice" o túnel y utilizó ese diseño a bordo de WYNWARD.

WYNWARD combina las cualidades de un casco de planeo y un casco de desplazamiento. Wynward navegará económicamente a 9 nudos consumiendo 8 galones por hora o navegará hasta 17 nudos para aquellos momentos en que la velocidad es importante.

WYNWARD tiene muchas características de diseño únicas, incluyendo 36 patentes solicitadas en el momento de la construcción. Hay una escalera desde el cockpit de popa hasta la plataforma de baño, todas las áreas se acceden por escaleras. El espacio de maquinaria está ubicado en la parte trasera bajo el cockpit con ejes muy cortos que giran hélices en túneles eliminando la vibración; este espacio de maquinaria está separado del resto del área habitable por un mamparo aislado. La plataforma de baño es en realidad parte del casco, aumentando la longitud de la línea de flotación e inhibiendo que la niebla de escape sea aspirada de nuevo al cockpit desde su escape bajo la transom. El área del flybridge de techo duro (Puente Portugués) se accede por los escalones, ya sea por babor o estribor - la cubierta del puente de paso completo brinda una mayor sensación de seguridad, así como un fácil acceso a la cubierta de proa.

Debajo de la cubierta, el camarote de invitados está en la proa y tiene dos camas grandes y cómodas, amplios armarios, estantes y espacio para armarios colgantes con baño en suite y ducha independiente. En el centro está el salón principal de todo el ancho con la opción de tener un sofá en forma de L o mesa y sillas, a babor está la cocina completa con amplio almacenamiento, máquina de hielo, refrigerador de tamaño completo con congelador, microondas y cafetera. Detrás del salón, bajando dos escalones, está la suite principal de todo el ancho. Este camarote tiene una cama tamaño queen en la línea central con seis cajones de gran tamaño debajo y armarios colgantes dobles. Hay un tocador para damas a babor con ocho cajones y un área adicional con espejo en la proa con dos cajones. El baño en suite está a estribor con una ducha completa. El propietario actual ha realizado muchas mejoras personalizadas y ha dejado algunas partes del barco sin terminar para que el próximo propietario pueda personalizarlo a su gusto.

Motor y Mecánico

Gemelos GM Detroit Diesel 8V-71 N - 325 Hp - fueron reacondicionados en 2005.

1000 Horas (smoh)

Mejoras Mecánicas -

Motores principales reconstruidos incluyendo nuevos árboles de levas, kits de cilindros, pistones, anillos, cojinetes, tapas de válvulas y inyectores reconstruidos

Nuevo sistema Delta-T, sistema de ventilación de sala de máquinas

Nuevos silenciadores

Ambos compresores de A/C reemplazados y manejadores de aire limpiados (2017)

• Controles de puente
• Dirección hidráulica Hynautic
• Inodoros eléctricos con válvula en Y para descarga al tanque de retención o al mar
• Aislamiento acústico y térmico
• 3 bombas de sentina automáticas
• Refrigeración de agua dulce
• Filtros de combustible Racor
• Relación de transmisión Allison 2:1
• Filtros de agua de mar cruda
• Controles Morse
• Extintor automático de incendios CO2 en la sala de máquinas
• Nuevas baterías 2021 - 4 x 8D con interruptor en paralelo
• Cable de alimentación en tierra
• 12 Voltios DC; 110 Voltios AC
• Nuevo cargador de batería 2016 - 12 V
• Phasor 7kw - 2017 (smoh) 1000 horas.
• Re cableado o reparado el sistema de conexión a tierra en toda la embarcación, se añadió un transformador de aislamiento y un aislador galvánico.
• Se instalaron nuevas líneas de combustible en 2021 y ambos tanques de combustible fueron "pulidos" utilizando un filtro y un método de soplado de aire.

 

 

 

 

Electrónica

NUEVO 2015 -

Raymarine T70030 c125 Pantalla Multifuncional de Red con Cartas Costeras de EE. UU.

Raymarine T70031 c127 Pantalla Multifuncional/Sonar de Red con Cartas Costeras de EE. UU.

Mapa Navionics - CF906p + Sureste de EE. UU. y Bahamas - Platino

Receptor GPS Raystar 130

Raymarine E92143 RD424HD Radomo Digital de 4KW 24"

A80173 (B164) Transductor de Alto Rendimiento, Multi-elemento de 20 Grados, 200/50kHz Profundidad/Temp

Raymarine T70157 EV-200 Piloto Hidráulico que consiste en Cabezal de Control, Núcleo de Sensor, Bomba Hidráulica, Kit de Cable de Evolución

E43037 Ray 55E Radio VHF

 - Todo el cableado ha sido limpiado y se ha instalado nueva iluminación LED en todo el lugar.

 

 

Cubierta

• Ancla Danforth
• Púlpito de proa con barandillas
• Estacas laterales con líneas de vida
• Ideal eléctrico 12 Voltios sin ancla
• Ducha de mano H/C en la cabina
• Defensas y líneas
• Plataforma de baño
• Escalera de baño
• Salvavidas
• Luces de navegación
• Hardtop de flybridge con parabrisas y ventanas laterales
• Claxon de aire
• Cadena de 50' x 5/16 y cabo de 300' x 1/2" de tres hilos

Adicional

WYNWARD fue construida en Medley, Florida por Marina Management y luego llevada a Dania, donde fue terminada por el conocido constructor naval Howard Abbey.

Wynward fue construida para navegar en las aguas poco profundas del sur de Florida y las Bahamas. Tiene un calado poco profundo de menos de 4 pies, siendo su quilla el punto más bajo. Su diseño tiene una quilla completa con compartimentos para hélices que ofrecen una excelente protección para el equipo de propulsión en aguas poco profundas, así como un muy buen seguimiento longitudinal en navegación.

CPYB

Representado por un Corredor de Yates Profesional Certificado (CPYB)

     Un Corredor de Yates Profesional Certificado (CPYB) es reconocido por haber alcanzado el más alto nivel de acreditación en la industria, disponible solo para profesionales de ventas de yates completamente calificados. El programa CPYB es administrado por la Asociación de Corredores de Yates de América en asociación con la Asociación de Corredores de Yates de Florida, la Asociación de Corredores de Yates del Noroeste, la Asociación de Corredores de Yates de California, los Distribuidores de Navegación de Ontario, la Asociación de Corredores de Yates de Columbia Británica y la Asociación de Corredores de Yates de la Costa del Golfo.

     El programa CPYB también cuenta con el respaldo de la Asociación de Minoristas Marinos de las Américas (MRAA) y su programa de Concesionarios Certificados de la Industria Marina (MICD), así como de los principales fabricantes de yates como un componente clave de sus propios estándares de la industria; el más alto nivel de logro para sus profesionales de ventas de yates miembros.

Experiencia y Validez

     La designación CPYB se obtiene por profesionales de ventas de yates elegibles, quienes, después de haber trabajado un mínimo de tres años como profesionales a tiempo completo, han completado con éxito un examen escrito integral para validar su competencia profesional.

Educación Continua

     Un CPYB está comprometido con su desarrollo personal y profesional a través de la educación continua, como se exige para la recertificación CPYB cada tres años.

Ética y Normas

     Un CPYB se adhiere a, y es responsable ante, un Código de Ética Empresarial reconocido a nivel nacional y lleva a cabo transacciones de ventas de yates de acuerdo con un estricto conjunto de normas de práctica de la industria.

Responsabilidad Fiduciaria

     Un CPYB mantiene una cuenta de depósito en garantía/fideicomiso dedicada para proteger los fondos de sus clientes. Un CPYB entiende su responsabilidad fiduciaria y obligaciones con respecto a los fondos de los clientes.

Gestión de Transacciones

     Un CPYB utiliza documentos de transacción probados y reconocidos en la industria, que describen de manera completa y clara todos los términos y condiciones de una transacción.

Honestidad e Integridad

     Un CPYB mantiene los más altos estándares de profesionalismo, actuando con honestidad e integridad.

Confianza y Seguridad

     Un CPYB infunde confianza, seguridad y consistencia en todas las transacciones que involucran a otros profesionales de ventas de yates en beneficio del cliente.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.