Cammenga De Vries 20
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| Marca | Cammenga |
|---|---|
| Tipo | De Vries 20 |
| Construcción | 1978 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | A demanda |
| Acciones Fraccionales | 1 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Antiguo y Cl sico |
| Eslora | 20.11 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Ferro-Cemento |
| Ubicación de la embarcación | Venice, Venezia, Italia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 20.11 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 18.75 m |
| Manga | 4.72 m |
| Calado máximo | 2 m |
| Lastre | 1500 kg |
| Peso seco | 60000 kg |
| Tonelaje bruto | 60000 t |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | JOHN DEERE |
| Modelo del Motor | 4045SFM85 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2018 |
| Propulsión | 280 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 10 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | JOHN DEERE |
| Modelo del Motor | 4045SFM85 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2018 |
| Propulsión | 280 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 10 |
| Mando | Sí |
|---|---|
| Velocidad máxima | 13 kn |
| Velocidad Crucero | 11 kn |
| Equipamiento Adicional |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | De Vries |
|---|---|
| Astillero | Cantieri Cammenga Holland |
| Camarote de invitados | 3 |
| Camarotes de tripulación | 2 |
| WC invitados | 3 |
| WC tripulación | 1 |
| Número máximo de pasajeros | 16 |
| Capacidad de asientos | 16 |
| Tanques combustible | 1 x 7500 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 1200 litros |
| Tanques de reserva | 1 x 600 litros |
| Forma del casco | Desplazamiento |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Capacidad balsa salvavidas | 16 |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
Navetta Cammenga – Proyecto De Vries | Refit Total Certificado
Elegante navetta Cammenga, diseñada y proyectada por el célebre De Vries, caracterizada por líneas clásicas atemporales, popa redonda y por una configuración constructiva típica de un gran barco: sólida, marina y pensada para navegaciones exigentes.
El actual armador adquirió la embarcación en 2015 y, a partir de 2016, inició un refit profundo y radical, con el objetivo de llevar el barco a un estándar de calidad extremo, superior al original. El resultado es una unidad completamente reconstruida, técnica y estructuralmente, hoy comparable a un barco nuevo.
Refit estructural y técnico
Entre las intervenciones más relevantes realizadas:
- Corte y completo rehacer de la superestructura, con ampliación de las longitudes, nuevo diseño y nueva distribución de los espacios interiores
- Duplicados estructurales en el casco donde sea necesario
- Rehacer completamente los tanques de gasóleo diarios y semanales, tanques de agua dulce, aguas negras y aguas grises
- Certificación de todas las soldaduras realizada por ingeniero RINA
- Rehacer totalmente los sistemas hidráulicos y eléctricos, con las certificaciones correspondientes
- Instalación de 2 nuevos motores con inversores
- Rehacer las hélices, diseñadas para el mejor equilibrio entre potencia y eficiencia
- Instalación de generador nuevo ONAN de 20 kW
- Instalación de nuevo sistema de aletas estabilizadoras
- Instalación de hélice de proa Vetus
- Rehacer completamente todo el aislamiento, para máximo confort y aislamiento acústico
- Pasarela hidráulica Opacmare nueva
- Grúa Opacmare nueva para varo y alijo de tender
Interiores y confort
- Rehacer completamente todas las cabinas: del armador, de invitados y de la tripulación
- Materiales, acabados y soluciones diseñadas para máximo confort en navegación y en anclaje
- Ambientes luminosos, racionales y estudiados en el mínimo detalle
Exteriores
- Nuevo teca maciza en la cubierta y en la cubierta superior
- Amplios espacios exteriores, típicos de las navetas de configuración oceánica, ideales para largas estancias a bordo
Consideraciones finales
La embarcación ha sido rehacida de arriba a abajo, con documentación fiscal y fotográfica completa de todos los trabajos realizados.
Está equipada para navegaciones muy largas, con una autonomía extremadamente amplia y una fiabilidad rara de encontrar en el mercado.
Una unidad única, para armadores experimentados que buscan una naveta clásica, robusta, elegante y prácticamente nueva, sin los tiempos y costos de una nueva construcción.
Descargo de responsabilidad
La sociedad publica los detalles de esta embarcación de buena fe y no puede, por lo tanto, avalar o garantizar la exactitud de dicha información.