Mainship 34 Sedan

Alojamientos y distribución

-----ESPECIFICACIONES PRELIMINARES SOLAMENTE-----
Acomoda (2) propietarios e invitados en la cabina delantera; un baño cerrado. DISTRIBUCIÓN DESDE EL FRENTE: El compartimento de anclas es seguido por la CABINA DELANTERA, que ofrece literas individuales desfasadas, almacenamiento incorporado y puerta de privacidad en la parte trasera.

Siguiendo a estribor se encuentra el BAÑO CERRADO con ducha de pie separada; opuesto está la COCINA EN "U", que se extiende hacia fuera a babor; la estufa diésel Dickenson está montada en el mamparo delantero.

Arriba y hacia atrás se encuentra la CABINA PRINCIPAL, con el MANDO INFERIOR situado hacia adelante a estribor con un asiento de banco incorporado, seguido de un COMEDOR incorporado. Opuesto a babor hay una ESTACIÓN NÁUTICA / escritorio de computadora hacia adelante, seguido de un sofá recto.

Las puertas corredizas de vidrio de altura completa en la parte trasera se abren al amplio COCKPIT, con acceso a cualquiera de las PLATAFORMAS LATERALES más una escalera montada hacia la PLATAFORMA DEL BARCO y el FLYBRIDGE con cajas de almacenamiento en la cubierta, cojines de asiento tapizados y un mando superior completo con silla de capitán montada en la línea central hacia adelante.

EL INTERIOR es limpio con alfombra actualizada y buen almacenamiento incorporado, el salón luminoso y brillante ofrece grandes vistas desde cada asiento!

Galera y doméstico

DOWN GALLEY está delante de la cabina principal y ofrece características y equipamiento completos, incluyendo una estufa diésel Dickenson con un tanque dedicado de 7 galones en el flybridge; refrigerador bajo mostrador; fregadero de galera de acero inoxidable; sistema de agua dulce a presión caliente/fría con calentador de agua Raritan de 12 galones; y amplio almacenamiento en armarios y cajones en toda la galera para utensilios y provisiones.

Electrónica y Navegación

• Radar Raymarine
• GPS Ecotec CTM 950
• Sonar de profundidad / buscador de peces Sitex CVS-103
• Sonar de profundidad Standard DS-1
• Sonar de profundidad Uniden QT-206 (flybridge)
• Piloto automático Benmar
• Radio marina VHF ICOM en el timón inferior con Command Mike en el flybridge
• Radio CB Realistic
• Brújula

Eléctrico

Sistemas de 12vDC y 120vAC con paneles y protección de fusibles/disyuntores; batería de arranque 8D; (4) baterías de casa de 6v; alternador de motor Balmar; inversor Magnum; inversor Balmar; entrada eléctrica de muelle de 30 amperios con cable de conexión de 50'.

Cubierta y casco

Los DECKS son de fibra de vidrio de fácil cuidado con superficie antideslizante; barandillas de seguridad de acero inoxidable; mástil para radar; bocina de doble trompeta; luces de navegación; defensas y líneas. El EQUIPO DE ANCLAJE incluye un ancla CQR de 35 lb con aproximadamente 117' de cadena P7 de 5/16" y un cabrestante de ancla McMurray en la cubierta de proa.

Mecánico

EL MOTOR está refrigerado por agua dulce con filtro(s) de combustible; ESTACIONES DE CONTROL en la cabina y en el puente de mando; transmisión Borg-Warner 1.91:1; cables de cambio Teleflex-Morse. El eje de la hélice tiene un diámetro de 1-1/2" de acero inoxidable; la hélice es de bronce con un diámetro de 20 pulgadas x 20" de paso y 4 palas. EL INODORO es manual y está conectado al tanque de retención con válvula de desagüe.

Observaciones

"El Mainship 34 es uno de los cruceros pequeños más populares jamás construidos en los EE. UU. Fue construido sobre un diseño de casco semidesplazante de fibra de vidrio sólido con una entrada de proa fina y una quilla de longitud completa debajo... Por fuera, el flybridge se extiende hacia atrás para proporcionar protección contra el clima para el cockpit. Considerado un barco de bajo mantenimiento, el Mainship 34 sigue disfrutando de gran popularidad en la mayoría de los mercados."
- GUÍA DE EMBARCACIONES DE MOTOR por Ed McKnew y Mark Parker
(2ª Edición)

Exclusiones

Cualquiera de los objetos personales de los propietarios que se dejen a bordo, incluidos los objetos no listados en las especificaciones, no están incluidos en la venta de la embarcación.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.