Nelson 40

Información general / Historia resumida

Peter Thorneycroft, el nieto del fundador, fundó las empresas Keith, Nelson & Company Ltd y T.T. Boat Designs Ltd en 1955 y 1965 respectivamente. En 1959, Peter Thorneycroft construyó el primer verdadero Nelson, desarrollándolo en el prototipo de yate a motor de 40 pies “Edelweiss”.

Este magnífico barco de mar de 18 nudos desencadenó una revolución en Trinity House. Con un Nelson 40, los pilotos podían ser transportados de manera segura de barco a tierra en cualquier clima y se convirtió en la norma para este propósito. Los cascos del Nelson 40 fueron construidos por Halmatic y tuvieron tanto éxito que a partir de 1965 se equiparon a un nivel muy alto como yates de caballero.

M.V. "Bailey" fue encargada en 1980 para un caballero en Bélgica que, como precaución, la hizo epoxidar desde la línea de flotación hacia abajo.

En 1999 se llevó a cabo una renovación completa. Los motores Ford Sabre originales fueron retirados y reemplazados por nuevos motores Perkins de 225 hp de combustión limpia y funcionamiento suave, junto con maquinaria asociada, además de un generador Mase de 4kva. Todos los revestimientos fueron retirados para evaluar la condición antes de una renovación final por parte de los renombrados constructores de yates Dickies, siendo reencargada en 2003.

Lamentablemente, debido a problemas de salud, el propietario nunca pudo utilizarla completamente y en 2007 fue comprada por un caballero que la renombró "Lady Redhouse" en honor a su empresa de ingeniería.

Nuevamente, debido a circunstancias personales, recibió solo un uso ligero antes de ser varada en tierra en 2014.

El propietario actual la compró en 2021 y la ha utilizado extensamente en la costa oeste de Escocia.

Dimensiones e información general.

• LOA - 12.55m
• LWL - 11.68m
• Manga - 3.65m
• Calado - 1.20m
• Desplazamiento - Aprox. 14000Kg
• Constructor - Halmatic
• Diseño - T.T Boat Design
• Construido - 1979
• Reformado - 1999 - 2003.

Casco, cubierta y superestructura

• Casco, cubierta y superestructura de GRP.
• Casco pintado de azul oscuro en 2022.
• Sección del casco submarino epoxida en 1979.
• Construido en 1979, luego una renovación completa en 1999 y reactivado en 2003. Nuevos motores en 1999 que también fueron comisionados en 2003.
• Ventanas correderas renovadas en 2019.
• En su actual propiedad, siempre ha pasado el invierno en tierra.

Interior y alojamiento

• 7 literas en dos cabinas + el salón inferior y superior y dos baños.
• Calefacción central de aire caliente a diesel Eberspacher D8 para todas las cabinas.

Cabina delantera -

• Literas en forma de V con dos literas de buen tamaño.
• 2 x ventanas laterales en el casco y una escotilla en la cubierta.
• Acceso al armario de anclas en la parte delantera.
• Almacenamiento en armarios con puertas frontales debajo de las literas.
• 2 x armarios de almacenamiento con estantes arriba. Uno es un armario colgante, el otro para almacenamiento general.

Baños delanteros -

• Esta es una cabina de ancho completo separada por puertas a la cabina delantera y al salón principal.
• A babor hay un inodoro manual Lavac. Soporte para papel higiénico, dos armarios, ventana y ventilación en el techo de la cubierta.
• A estribor hay un fregadero de acero inoxidable con agua caliente y fría presurizada a través de un grifo mezclador. El grifo se extiende para funcionar como ducha.
• Suelo de rejilla de teca con bomba de sumidero automática.
• Armario con puertas dobles debajo del fregadero y un armario exterior.
• Espejo y soporte para tazas.
• La puerta al salón tiene un espejo de cuerpo entero.
• Ventana y ventilación en el techo de la cubierta.

Salón inferior -

• Asientos en forma de U a babor.
• Mesa de teca con hojas plegables y almacenamiento central.
• 3 x armarios exteriores, dos ventanas y una ventilación en el techo de la cubierta.
• Cocina a estribor.
• Escotilla central en el techo de la cubierta.
• Escaleras que conducen a la casa del timón.

Cocina -

• Cocina en forma de U con mucho espacio de trabajo.
• 2 x fregaderos grandes/profundos de acero inoxidable con agua caliente y fría presurizada a través de un grifo mezclador.
• Cocina Nelson de acero inoxidable con soporte oscilante con dos quemadores de gas, parrilla y horno. Salpicadero de acero inoxidable en la pared.
• Refrigerador Dometic de carga frontal de estilo doméstico.
• Refrigerador/congelador Dometic de temperatura variable instalado debajo de la escalera del salón inferior a la casa del timón.
• Horno de microondas Panasonic.
• Mucho almacenamiento para provisiones, utensilios de cocina y vajilla.
• 2 x ventanas y una ventilación en el techo de la cubierta.

Casa del timón / Salón superior -

• Estación de mando a babor.
• Asiento de timón giratorio KAB 300 con pedestal que absorbe impactos.
• Asiento de copiloto giratorio KAB 300 que absorbe impactos a estribor con armario con puerta debajo.
• 3 parabrisas orientados hacia adelante con limpiaparabrisas de velocidad variable.
• 2 x ventanas laterales a babor y estribor y una puerta lateral a babor. Ventanas adicionales en la parte trasera.
• En la parte trasera a estribor hay un sofá en forma de L con una mesa.
• Enfrente hay un armario con estante arriba y acceso a la cabina principal.

Cabina principal con baños separados.

• La cabina trasera tiene una gran litera individual a babor y una litera doble a estribor.
• Entre las literas hay una unidad de tocador central en la parte trasera. Hay escalones para acceder a la escotilla en el techo en caso de emergencia.
• Debajo de la litera de estribor hay 3 cajones y un armario con puerta frontal.
• Los baños están en un área separada al pie de las escaleras de acceso desde la casa del timón.
• A babor hay un gran armario colgante de 2 x puertas con estante arriba y enfrente está el compartimento de los baños.
• Detrás de las escaleras hay una gran escotilla de acceso al compartimento del motor.

Baños traseros -

• Inodoro marino manual Lavac.
• Fregadero de acero inoxidable con agua caliente y fría presurizada a través de un grifo mezclador. El grifo mezclador se extiende para funcionar como ducha.
• Armario debajo del fregadero.
• Rejilla de suelo de teca con bomba de sumidero eléctrica con interruptor de palanca.
• Cortina de ducha.
• Armario de tocador de teca.
• Soporte para dos tazas de teca.
• Barra para toallas y anillo para toalla de mano.
• Soporte para papel higiénico.

Cubierta y equipo de cubierta

La cubierta de proa y las cubiertas laterales están cubiertas con Treadmaster gris y aseguradas por barandillas tubulares dobles con peldaños inferiores. En la parte media hay puertas de embarque. Las cubiertas laterales suben a la cubierta de popa con un peldaño moldeado. La cubierta de popa también está cubierta con Treadmaster gris y asegurada con atractivas barandillas de teca y tablones laterales de teca. La cubierta de popa tiene dos pods de asientos gemelos opuestos. La posición del timón externo está hacia adelante a estribor con un asiento superior de teca con listones a babor.

• Los pods de asientos fueron renovados en 2024 y tenían nuevos asientos.
• Nuevo asiento de timón 2024.

Timón Externo - 

• Pantalla de rociado delantera.
• Asiento de timón en pedestal.
• Rueda de acero inoxidable.
• Lecturas de gestión del motor.
• Controles del motor Morse.
• Plotter Raymarine Hybridtouch
• Pantalla Cetrek Combi MFD.
• Brújula magnética.
• Control del propulsor de proa Vetus.
• Faro de búsqueda con control.

Equipo de Cubierta - 

• Cabeza de stem de doble rodillo de acero inoxidable. Uno para el ancla y otro para el amarre.
• Winche de ancla eléctrico SL Horizon 1500 con tambor de enrollado y controles de pie montados en la cubierta y dos controles remotos de mano.
• Ancla Rocna 33 con aproximadamente 40m / 10mm de cadena.
• Ancla secundaria estilo CQR con montajes en cubierta.
• Proa - 2 x guías de acero inoxidable y 3 x cleats de bolardo cruzados de acero inoxidable. Cubierta lateral - 2 x cleats en T de acero inoxidable a media nave. Cubierta de popa - guía de acero inoxidable con 2 x cleats de bolardo cruzados de acero inoxidable a babor y estribor.
• Escalera de embarque de popa de acero inoxidable.
• Soporte de motor fuera de borda de teca a babor.
• 8 x cestas para defensas de acero inoxidable, 4 x delanteras y 4 x traseras.
• Defensas y cabos de amarre.
• Gancho de barco.
• Montaje de balsa salvavidas en la parte superior de la cabina.

Motores, propulsión y maquinaria

• 2 x Perkins Sabre M225 Ti, motores diésel de 225hp con transmisión por eje a 2 x hélices fijas de bronce de 3 palas con cortadores de cuerda.
• Controles de motor Morse en los timones interno y externo. Cambio mecánico.
• Motores comprados nuevos en 1999 pero solo puestos en servicio en 2003 después de la gran renovación. Tenían muy pocas horas de funcionamiento hasta la actual propiedad en 2018.
• Motores con aproximadamente 1054 horas
• Los motores han sido mantenidos meticulosamente por el propietario actual, que era un capitán de barco. Hay una hoja de cálculo que detalla el mantenimiento.

Tablas de trimado -

• Tablas de trimado Bennet con opción de giro electrónico que proporciona un viaje cómodo incluso en mares de costado.

Propulsor de proa - 

• Propulsor de proa Vetus con joystick en el timón principal y dos controles remotos inalámbricos.
• Nueva hélice de 5 palas mejorada 2024.

Generador - 

• Generador Mase de 4kva situado en el compartimento del motor.

Electrónica y equipo de navegación

Helm interno -

• Plotter de cartas GPS Garmin 6208 con entrada de cámara en la sala de máquinas.
• Cartas del Reino Unido e Irlanda.
• Radar Raymarine RX41 XX.
• Piloto automático Raymarine Evolution EV-1 (+ bomba y compás de fluxgate) y controlador P70R, nuevo en 2018.
• Cetrek Combi MFD.
• Repetidor GPS Cetrek.
• VHF Shipmate RS 8300 con altavoz.
• Raymarine AIS700.

Helm externo -

• Plotter de cartas MFD Raymarine Axion Hybridtouch y antena GPS, nuevo en 2018.
• Cetrek Combi MFD.
• VHF Shipmate RS 8300 con altavoz.

Todo el equipo Raymarine está vinculado con la red Seatalk ng. El MFD Raymarine Axiom tiene una red inalámbrica que puede vincularse a dispositivos inteligentes a través de la aplicación Raymarine (gratis). Esto permite una representación y control completos desde cualquier lugar a bordo, incluyendo el control de rumbo del piloto automático.

Eléctrico

• Sistema de energía en tierra de 240v con enchufes internos.
• Sistema de barcos de 12v.
• 4 baterías domésticas de 115 amp/h, nuevas en 2021.
• 2 baterías de motor de 110 amp/h, nuevas en 2022.
• Batería de propulsor de proa y ancla con selector, nueva en 2019.
• Inversor / cargador de batería Victron Atlas Combi 12/1100/40.
• Cargador DC-DC Xplore de 40amp para las baterías del propulsor de proa y del ancla, nuevo en 2024.
• Panel solar en la parte superior de la cabina para carga de baterías.
• Todas las baterías monitoreadas a través de Bluetooth.
• Generador Mase 4kav.

Tanques y sistemas

• Combustible - 1400L en 2 tanques de ala de GRP moldeados.
• Agua - 600L en un tanque de GRP moldeado debajo del suelo de la cabina.
• Agua caliente y fría a presión.
• Agua caliente a través de un tanque de calentamiento que se calienta mediante un calentador de inmersión de 240v y un intercambiador de calor del motor.

Entretenimiento

• Televisor de 32" en la sala de mando.
• Televisor de 15" en el salón inferior.
• Sistema de sonido Bluetooth con altavoces en el salón inferior y la sala de mando.

Trabajo en lienzo

• Cubierta externa del casco de color azul oscuro.
• Bimini de la cubierta de popa de color azul oscuro, nuevo 2022.

Equipo y material de seguridad

• Iluminación de navegación.
• Sistema de temperatura de gases de escape y alarma de Silicon Marine, nuevo 2023.
• Faro de búsqueda operado por joystick. Operado desde la posición de timón externa.
• Cierre de gas electrónico.
• Bombas de achique manuales, eléctricas y automáticas.
• 2 x boyas salvavidas en forma de herradura báltica con luces estilo McMurdo LED.
• 2 x escaleras de emergencia KIM.
• Aislador de gas.
• Manta ignífuga en la cocina.
• Extintor automático de incendios en la sala de máquinas.
• Varios extintores de incendios domésticos.
• Detector de humo en la sala de timón y en el compartimento del motor.
• Detector de monóxido de carbono en la cabina de popa.
• Bocina de niebla montada en el mástil con activación manual en el timón externo y también puede tener una función automática en marcha que emite un largo sonido cada 2 minutos.

AVISO LEGAL

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad, como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc., suele ser personal del(los) propietario(s) actual(es) y, si se deja a bordo como parte de la venta de un buque usado, puede requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Si bien hacemos el mejor esfuerzo para obtener documentación de los vendedores, es aconsejable verificar qué está disponible antes de viajar para ver o hacer una oferta.