Ocean Alexander Mark 1 55

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Adicional

 DEPÓSITOS:

Número total de tanques de combustible (4) Capacidad: 1,100 galones

Ubicación de los tanques (2) en proa y (2) en popa

Material 3/16” Aleación 5052 de aluminio soldado

Tanque(s) de combustible unidos Sí

Puertos de inspección Sí

Número total de tanques de agua (2) Acero inoxidable Capacidad: 725 galones

Tanques de retención sanitaria (1) Capacidad: 40 galones

Reequipado con Twin John Deere 6068s 225hp

 

NOTAS SOBRE EL TRABAJO REALIZADO DURANTE EL HAULOUT DE 2023:

• Cabina de V-berth remodelada con nuevas camas y colchones.

• Reparados 4-6 uniones de riel.

• Reparado el acabado exterior de Awlwood en 12 áreas de pasamanos.

• Re pintadas las luces de puerto.

• Casco del barco pintado con Awlgrip.

• Instalado alarma audible de fallo del interruptor de energía de muelle de 30Amp.

• Instalada nueva batería para el propulsor de proa Wesmar de 10”.

• Instaladas (6) nuevas baterías de casa AGM Lifeline 4D.

• Instaladas (2) baterías de arranque AGM Lifeline Grupo 31.

• Reemplazado el interruptor de pie del cabrestante de ancla.

• Instalado nuevo tomacorriente eléctrico GFCI de 120 VAC en la cabina de V-berth.

• Reconstruida la unidad hidráulica del cabrestante de bote de costa Roskelly/Olsson.

• Reconstruidos tanto el suministro de combustible del motor como los colectores de retorno de combustible.

• Revisados y limpiados los intercambiadores de calor del motor.

• Reemplazado el filtro de agua de mar del generador.

Camarote principal en el medio Queen

3er camarote de invitados a babor sobre literas (actualmente usado como almacenamiento)

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN:

Radio VHF: Standard Horizon GX2150 Matrix con micrófono remoto en el flybridge

GPS: Garmin GPS 128

Brújulas: Dirigo en el timón interior y Teleflex en el flybridge

Plotter de cartas/Radar/Profundidad/AIS/GPS: Raymarine Hybrid Touch multifuncional

Piloto automático: Raymarine Evolution en ambos timones

Medidores de flujo de combustible: (2) Flo Scan

Faro Rayline/búsqueda en la parte superior de la cabina, mirando hacia adelante y hacia atrás

MÁQUINAS AUXILIARES, ANCLAJE Y SISTEMA DE DIRECCIÓN:

Propulsores de proa y popa: (2) Wesmar eléctricos de 10” en proa y popa

Ancla y cadena #1: 75# CQR con 400’ de cadena BBB de 3/8” y 300’ de línea

Ancla y cadena de repuesto: (1) Ancla de repuesto almacenada en el armario

Cabrestante de ancla: RC Plath Número 5 eléctrico de 120 VAC

Sistema de dirección: Sistema hidráulico de doble timón con nuevas bombas hidráulicas

EQUIPO MISCELÁNEO, BOMBAS Y COCINA:

Válvulas de mar: Tipo: Válvula de bronce de ¼ de vuelta Condición: Todas funcionan libremente

Condición de la manguera y abrazadera de la válvula de mar: Buena. R-1.

Bomba(s) de sentina eléctrica(s): (5) Capacidad total de las bombas: (1) Rule 3700 gph, (1)

Johnson 2200 gph (1) Rule 1500 gph, (2) Atwood Sahara 500 gph en los sellos del eje

Todas las bombas de sentina probadas: Sí Alarmas de alta agua de sentina audibles: Sí (2)

Bombas de cocina: Sistema eléctrico de agua caliente y fría

Estufa de cocina: Force 10 de 3 quemadores con horno Combustible: LPG

Refrigeración/congelador: Summit Refrigeration Group nuevo en 2020

Máquina de hielo: U-line en la cabina

Desalinizadora: Village Marine Modelo SPN 600 sistema de ósmosis inversa

Calefacción de cabina: Sistema de calefacción radiante Webasto, dos fuentes Combustible: Diésel

Dispositivos de saneamiento marino: (2) inodoros de descarga de agua dulce Dometic

Combinación de lavadora/secadora: Splendide

Calor extra: Calentador de agua caliente de 5 galones Torrid conectado al sistema hidráulico

SISTEMA ELÉCTRICO:

Sistema del barco: Panel de 12 VDC Condición: Buena Interruptores: Sí

Sistemas de energía de muelle: (1) 30amp 110 VAC y (1) 50 amp 110 VAC

Condición del cable y enchufe: Buena Interruptores del sistema de 110 VAC: Sí

Indicador de polaridad inversa: Sí

Transformador(es) de aislamiento: (2) unidades Charles Industries de 3.6 KVA y 12 KVA

Luces de navegación: Según USCG Probadas: Sí

Generador: Northern Lights 10Kw

Inversor/Cargadores de batería: 1) Xantrex Pro-Sine 3.0, y (3) cargadores para propulsor

y baterías del generador.

 (NOTA REEMPLAZANDO EL INVERSOR MAYO 2025 – TRABAJO PROGRAMADO EN PORT TOWNSEND WA – NUEVO CARGADOR DE INVERSOR VICTRON 3kVA.)

Sistema de unión: Sí

Baterías de casa: (6) Lifeline 4D Tipo: AGM

Baterías de arranque: (2) Lifeline Grupo 31 Tipo: AGM

Baterías cubiertas y aseguradas: Sí

Tomacorrientes dúplex protegidos por GFCI: Sí

EQUIPO Y ACCESORIOS:

Maquinaria de cubierta: Cabrestante de ancla y grúa eléctrica Roskelly-Olsson

Lona: Nuevo toldo Bimini, ventana, cubiertas de flybridge y puente portugués

Arco de radar: Arco de fibra de vidrio

 

 

EQUIPO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS:

Tipo portátil: Mínimo (5) ABC o B-1 requeridos Actual: Sí

Sistema fijo: Fireboy FE-241 automático en la sala de máquinas Actual: Sí

Todos los extintores inspeccionados y certificados por Tarboo Fire el 22 de junio de 2022

Equipo de seguridad de propano LPG: Cierre solenoide BEP y sensor de olfato de LPG

Sistema de cámara en la sala de máquinas: Raymarine CAM50 vinculado a Hybrid Touch