Super Zeelandkruiser 13.70 AK
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Países bajos
| Marca | Super Zeelandkruiser |
|---|---|
| Tipo | 13.70 AK |
| Construcción | 1979 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €89.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Yate a motor |
| Eslora | 13.7 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Acero |
| Ubicación de la embarcación | Zilvermeerhaven in Mol, België, Bélgica |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 13.7 m |
|---|---|
| Manga | 3.8 m |
| Calado máximo | 1.25 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Desplazamiento | 17000 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Hanomag |
| Modelo del Motor | D162H |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2019 |
| Propulsión | 90 hp |
| Horas de motor | 775 |
| Equipo Eléctrico |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Astillero | Super Zeelandkruiser |
|---|---|
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 1 x 900 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 700 litros |
| Tanques de reserva | 1 x 350 litros |
| Forma del casco | Otro |
Descripción
Este robusto y bien construido Zeelandkruiser tiene un diseño hermoso y está muy bien mantenido.
Desde cualquier ángulo, este Super Zeelandkruiser tiene una apariencia impresionante, las líneas clásicas nunca aburren. Además de su aspecto atemporal, la construcción y la técnica no dejan nada que desear, ya que se nota que este barco fue construido sin concesiones, una verdadera 'solidez a la antigua'. El barco tuvo un mantenimiento en mayo/junio de 2025, donde se pintó el casco y se aplicó nueva antifouling y se renovaron los ánodos. La madera ha sido lijada en todas partes y se le han aplicado 8 capas de barniz, y la cubierta de teca ha sido lijada y tratada. También el interior está en excelente estado de mantenimiento y se siente ligero y cálido. La combinación de madera de caoba lacada de alto brillo, tapicería clara y un suelo de HPL es clásica y práctica. El salón se puede acceder tanto desde la cubierta trasera como a través de las dos puertas laterales, ideal para atracar y desatracar, y también en los días cálidos proporciona la frescura necesaria. El equipamiento técnico es completo, a bordo encontrará entre otras cosas: un inodoro eléctrico, propulsor de proa, inversor de 2500W, generador de 5KW, calentador, bomba de cubierta, un tanque de aguas residuales de 350 litros y calefacción central Eberspächer. Los motores diésel Hanomag de 90 hp revisados se instalaron en 2019 y han funcionado aproximadamente 775 horas, una base muy buena para muchos años de placer de navegación sin preocupaciones.
General
Forma del casco: 2025: casco pintado, nueva antifouling aplicada (2 capas) y ánodos reemplazados
Timón: 2025: limpiado e inspeccionado a fondo
Ventanas: Perfiles de ventana de aluminio
Altura de paso normal: Con capota
Otros:
mayo/junio de 2025:
- 2 hélices y propulsor de proa pulidos
- barandilla de madera + mástil + marco de puertas BB y SB lijados y 8 capas de barniz aplicadas
- bordes de golpe tratados
- cabina de mando limpiada y pulida
Alojamiento
Material, colores: Caoba de alto brillo, mucho espacio de almacenamiento, suelo: HPL de teca con ribete de fresno, parcialmente alfombrado
Cortinas: Tapicería: clara / blanco roto
Camas: Cabina principal: 150 x 200 cm, Proa: 90 x 200 (2x), Sofá: 75 x 195 cm
TV: 2x TV LCD.
Estufa y combustible: Renovado en 2024
Motor, electricidad, agua
Número de motores idénticos: 2025: mantenimiento extensivo
Año de construcción: Instalado en 2019
Horas de funcionamiento: estimadas
Número de tanques de combustible: Cristal de nivel
Refrigeración: Refrigerado por agua exterior, escape húmedo.
Propulsión: Eje de hélice engrasado, 2025: 2 hélices pulidas
Consumo: por motor
Agua caliente: Calentador
Tanque de aguas residuales y material: Cristal de nivel
Manómetro de presión de aceite: alarma acústica en la estación de mando
Otros:
mayo/junio de 2025 mantenimiento extensivo:
- funcionamiento de bombas y accesorios probado
- todas las correas de transmisión renovadas
- aceite cambiado
- impulsores de bombas de agua de refrigeración de motores renovados
- aceite de acoplamientos de reversa cambiado
- filtros de aceite + combustible renovados
- filtros de agua de refrigeración BB y SB limpiados
- conos de timón engrasados
- depósitos de grasa de los tubos de eje llenos
- bandejas de recogida debajo del tubo de eje limpiadas
- batería de arranque renovada
Navegación y electrónica
Indicador de posición del timón: VDO
Equipamiento
Defensas, líneas: 8 defensas + líneas
Escalera de baño: 5 peldaños, 2025: 8 capas de barniz aplicadas
Plataforma de baño: 2025: 8 capas de barniz aplicadas
Barandilla: Acero inoxidable
Otros:
2 sillas plegables
pantallas solares
Seguridad
Cajón de gas con salida: certificado de inspección de gas disponible
Otros:
Tipo de interior: Clásico, cálido; Caoba de alto brillo, mucho espacio de almacenamiento, suelo: HPL de teca con ribete de fresno, parcialmente alfombrado
Color de la tapicería: Moteado
Navegación y electrónica
- Generador Mitsubishi 5 kW/>
- Profundímetro: Seafarer 701
- Brújula:
- VHF: Shipmate RS 8300
- Iluminación de navegación:
Interiores
- Número de plazas para dormir: 4
- Número de baños: 1
- Sistema de sonido: Sony
Motor
- Tipo de motor: D162H
- Potencia: 90hp
- Transmisión: Eje
- Número de motores: 2
- Número de cilindros: 6
- Velocidad máxima: 13
- MaxVelocidad: 16
- Capacidad del tanque: 900
Seguridad
- Bomba de lente
Equipamiento
- Ancla
- Escalera de natación 5 peldaños, 2025: 8 capas de barniz aplicadas
- Tapa de tubo
- Plataforma de natación 2025: 8 capas de barniz aplicadas
- Cargador de batería:
- Inversor: HQ, potencia máxima 5000W
- Corriente de muelle
Especificaciones
- Control: Volante
- Tapa de tubo
- Timón Doble
- Altura de paso 350cm
- Construido en astillero Watergeus Dordrecht
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