Riva St Tropez
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Lidorama
Italia
| Marca | Riva |
|---|---|
| Tipo | St Tropez |
| Construcción | 1980 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €110.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Yate a motor |
| Eslora | 9.52 m |
| Combustible | Gasolina |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Lago di Garda, Brescia, Italia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 9.52 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 9 m |
| Manga | 2.72 m |
| Calado máximo | 0.9 m |
| Calado mín. | 0.7 m |
| Peso seco | 3500 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Crusader Marine |
| Modelo del Motor | Riva 350 Termo Electrom |
| Combustible | Gasolina |
| Propulsión | 350 kW |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 5 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Crusader Marine |
| Modelo del Motor | Riva 350 Termo Electron |
| Combustible | Gasolina |
| Propulsión | 350 kW |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 5 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Giorgio Barilani |
|---|---|
| Astillero | Riva |
| Camarote de invitados | 1 |
| Número máximo de pasajeros | 8 |
| Capacidad de asientos | 8 |
| Tanques combustible | 2 x 260 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 50 litros |
| Molinete | Molinete Manual |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
Riva St Tropez (SK) ha sido completamente reacondicionado en 2022 por Lidorama en su astillero de Erbusco en la provincia de Brescia: se ha realizado un tratamiento anti-osmosis para garantizar su durabilidad en el tiempo;
este barco a motor se vende " COMO NUEVO" porque desde que fue reacondicionado, solo ha tocado el agua para realizar las pruebas. Su actual propietario quiere comprar un barco más grande para llevar al mar y con mucha reluctancia ha decidido vender su St Tropez (SK) reduciendo considerablemente el precio: de hecho, son muchos los trabajos y mejoras que el armador ha encargado para este barco a motor que él dice: "...seguirá siendo el barco más bonito que he navegado jamás"
Los MOTORES han sido revisados y reacondicionados a CERO horas: han sido desmontados y limpiados, se han reinstalado los cilindros, reemplazando las partes desgastadas o incluso solo parcialmente dañadas. Los motores de arranque han sido abiertos, limpiados y revisados. El CASCO ha sido reforzado en el marco y también se han reforzado las escotillas del pozo y de la cubierta. Se ha montado un NUEVO SISTEMA ELÉCTRICO. El barco a motor está equipado con nuevos TAPICERÍAS, internas y en cabina. Nuevos CROMADOS y pulido de aceros. Algunas de las partes reemplazadas son: las mamparas, todos los instrumentos en el cockpit, el antideslizante estriado de la cubierta y del pozo. El St Tropez (SK) está equipado con una nueva dirección, un nuevo parabrisas de plexiglás y nuevos silenciadores de acero inoxidable. Las hélices y los ejes de hélice han sido recalibrados
El St Tropez (SK) se presenta con una nueva PINTURA total también en las sentinas y en los tanques (previamente sometidos a una limpieza cuidadosa).
Las INSTALACIONES y los EQUIPOS cuentan con: un frigorífico con puerta de espejo, un autoclave, un wc eléctrico, gps, radio fusión, amplificador subwoofer, un toldo parasol con varillas, una cubierta total.
La línea de flotación azul-acuamarina rompe elegantemente el blanco del casco de fibra de vidrio reforzada. Riva St Tropez (SK) es un ícono de la náutica: un barco a motor potente, estable y maniobrable.
Riva St Tropez (SK) pura joya de la náutica representa el estilo, la elegancia y el rendimiento náutico todo italiano.
trabajos realizados - REFIT
BARCA VENDIDA COMO NUEVA Significa que la barca ha sido reacondicionada siguiendo estrictamente los dictados originales del astillero constructor. En algunos casos (como también ha sucedido con el St Tropez SK) el casco se refuerza.
REACONDICIONAMIENTO DE LOS MOTORES a continuación se enumeran las intervenciones realizadas para el reacondicionamiento de los motores
Desmontaje y limpieza: los motores han sido desmontados y todas las partes limpiadas cuidadosamente para una inspección detallada.
Verificación y diagnóstico: los componentes principales como cilindros, pistones, bielas, árbol de levas y otras partes mecánicas son revisados para detectar desgaste o daños.
Rectificación de los cilindros: cuando los cilindros presentan desgaste o rayaduras (como en el caso de un gripado en este caso), se trabajan para restaurar sus dimensiones y su superficie lisa y uniforme, como si fueran "nuevos".
Sustitución o fresado de los pistones: los pistones han sido fresados y adaptados, tras las modificaciones de los cilindros, para garantizar el correcto acoplamiento.
Sustitución de piezas desgastadas: se han sustituido todas las piezas desgastadas o dañadas, como anillos elásticos, juntas, rodamientos. Se han realizado las revisiones necesarias en el árbol de levas y las bielas.
Remontaje y prueba: los motores han sido remontados siguiendo las especificaciones del fabricante y sometidos a pruebas para verificar su correcto funcionamiento y rendimiento.
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