DeFever 52 Offshore Cruiser

Noelani es un crucero offshore DeFever 52 de 1982 excepcionalmente bien mantenido. Está diseñado y construido para cruceros de largo alcance con comodidad y seguridad. El casco de desplazamiento completo, el lastre adicional y un sistema de estabilización neumática resultan en un movimiento amable en el mar incluso en condiciones de mar agitado. Noelani está propulsado por dos motores diésel Caterpillar 3208 NA y lleva 1500 galones de combustible, lo que le da un rango de 1200 millas. El diseño de cubierta plana hace que el interior sea increíblemente espacioso, con un nivel inferior que cuenta con tres camarotes y un cuarto de máquinas accesible, un lujoso salón y cocina en la cubierta principal, y una casa de mando completa con un moderno sistema de navegación y un camarote de vigilancia. El flybridge y la cubierta superior ofrecen una visibilidad y espacio fenomenales para un bote auxiliar de 14 pies y un panel solar. Noelani viene con un bote auxiliar Walker Bay Genesis de 2007, propulsado por un motor fuera de borda Yamaha de 15 HP de dos tiempos.

El diseño del DeFever 52 también prioriza la estética y la comodidad en el mar. Noelani fue construida por CTF Marine Co., y su hermoso interior de teca hecho a mano es un sello distintivo de la era de los constructores de yates taiwaneses de los años 80. El camarote principal de todo el ancho presenta una cama queen de paso, un baño en suite con ducha y bañera, y una gran cantidad de espacio de armario. En la cubierta principal, el salón y la cocina forman un área de vida abierta, y la cubierta superior y el flybridge ofrecen un espacio ideal para relajarse y disfrutar de las vistas al océano. Solo se construyeron doce cascos del crucero offshore DeFever 52, y gracias a su reputación comprobada como notables viajeros de largo alcance, mantienen su valor bastante bien.

Del propietario: “Es una casa de tres habitaciones que puede permanecer anclada durante toda su vida o estar en marcha siempre que puedas llenar periódicamente el combustible. Llegamos con combustible extra después de la travesía de 7 días por el Caribe desde la República Dominicana hasta Plascencia, Belice.”

1) Casco y Cubiertas

• Construcción del casco de fibra de vidrio: fibra de vidrio sólida desde la quilla hasta la cubierta; solo las pasarelas de la cubierta principal y la cubierta de proa alrededor del molinete están encoladas.
• Condición del fondo: recubierto con barrera, cero ampollas, cuatro capas de Cukote.
• Estabilización: sistema estabilizador neumático Gyro-Gale de 4 aletas.
• Lastre de quilla: lastre adicional para características de balanceo lento y suave.
• Barandillas y seguridad: puente portugués y barandillas a la altura de la cintura alrededor.
• Equipo de anclaje: ancla de mar, ancla Kiwi, trampa de draga; anclas duales (una con cadena, una con cuerda).
• Plataforma de natación: gran plataforma de teca en la popa.
• Filtros de mar: filtros sobredimensionados para bombas de aire acondicionado.
• Cajón de mar: ubicado en el cuarto de máquinas.
• Almacenamiento de bote auxiliar: soportes removibles; la cubierta superior puede sostener hasta un Boston Whaler de 14 pies.
• Davit: davit eléctrico sobre hidráulico para el bote auxiliar.
• Construcción de la cubierta: cubierta superior de fibra de vidrio sólida; la casa de mando/salón/cocina son de fibra de vidrio con acabado interior de madera.

2) Motores y Generadores

• Motores principales: dos Caterpillar 3208 NA, 210 HP cada uno, con transmisiones Twin-Disc.
• Acceso al motor: 6'5" de altura; acceso alrededor.
• Capacidad de combustible: 1,500 galones de diésel.
• Sistemas de combustible: dos Racors en cada motor; filtros de aceite Gulf Coast; el sistema de pulido de combustible también funciona como bomba de transferencia; Racors en cada generador.
• Generadores:
  • Generador de CA Northern Lights de 9 kW
  • Generador de CC Lombardi con autoinicio Victron Cerbo GX
• Rendimiento:
  • Velocidad máxima ~10 nudos
  • Crucero típico 6.5–7 nudos a 1500–1650 rpm
  • 1 nm por galón a 1800 rpm con el generador funcionando
• Desalinizadora: 600 GPD, en salmuera, con extensos limpiadores de repuesto y soluciones de salmuera.

3) Sistema Eléctrico (Incluyendo Solar)

• Panel solar: 1,800 vatios.
• Inversor/cargador: Victron Quattro.
• Monitoreo de baterías: Victron Lynx, Cerbo GX.
• Control de carga solar: Victron MPPT.
• Baterías de casa: Rolls AGM 6 FS L16-HC, 425 Ah cada una, banco de 24 voltios totalizando 840 Ah.
• Transformador de aislamiento: unidad GE.
• Cargadores adicionales: Victron Skylla para el propulsor de proa; cargadores Skylla adicionales para cada batería de arranque (IP67).

4) Distribución Interior y Características

• Camarote principal: cama queen de paso en la popa; baño en suite con inodoro, lavabo, almacenamiento y ducha/bañera con azulejos.
• Alojamiento delantero: dos camarotes queen completos, cada uno con aire acondicionado Mermaid Marine; baño delantero con inodoro y ducha.
• Salón: sofá reclinable eléctrico con reposacabezas motorizados, asientos en banco, mesa de comedor plegable.
• Cocina: lavadora, lavavajillas, refrigerador de tamaño completo, máquina de hielo, estufa de propano de 4 quemadores, fregadero doble, compactador de basura, gran cubo de basura bajo el mostrador accesible desde el exterior.
• Control climático:
  • Aire acondicionado Flagship Marine en el camarote principal (con bobina de calefacción eléctrica)
  • Aire acondicionado Flagship Marine en el salón (con bobina de calefacción)
  • Aire acondicionado Mermaid Marine en la casa de mando y en los camarotes delanteros
• Flybridge: congelador profundo, cajas de almacenamiento duales.
• Iluminación y visibilidad: luces de atraque, foco.
• Sistemas de agua y utilidades:
  • Calentador de agua caliente de 6 galones
  • Bomba de agua dulce de alta presión + bomba de respaldo de 12V
• Tanques:
  • 500 galones de agua dulce
  • Tanque negro de 70 galones con descarga en cubierta y al mar
• Monitoreo remoto: acceso remoto completo de Victron; cámaras Ring y alarma.

5) Casa de Mando y Flybridge - Distribución y Electrónica de Navegación

• Distribución de la casa de mando: separada del salón/cocina por una pared y cortina para la navegación nocturna; aire acondicionado Mermaid Marine.
• Suite de navegación:
  • TimeZero Professional en laptop Microsoft
  • Radar Furuno, profundidad y MFD
  • Superposición de radar en cartas
  • AIS+ integrado
  • Enrutamiento automático de TimeZero (se necesita entrada de acelerador de piloto automático)
  • TimeZero registra la profundidad en vivo en las cartas
• Comunicaciones: radio VHF, HF, Iridium para texto/llamadas/clima en alta mar; Starlink recomendado.
• Cámaras y seguridad: cámaras Ring con visualización remota.
• Características del flybridge: congelador profundo, cajas de almacenamiento, soportes para el bote auxiliar, davit.