Monk 36
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Delta Marine Sales
Estados Unidos
| Marca | Monk |
|---|---|
| Tipo | 36 |
| Construcción | 1982 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$70.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Trawler |
| Eslora | 10.97 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Discovery Bay, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 10.97 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.06 m |
| Manga | 3.96 m |
| Calado mín. | 1.19 m |
| Desplazamiento | 21500 libras |
| Peso seco | 18000 libras |
| Distancia máxima del puente | 6.1 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Ford Lehman |
| Modelo del Motor | 2715E |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1982 |
| Propulsión | 120 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1300 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Ed Monk |
|---|---|
| Astillero | Ed Monk |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 1 x 320 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 120 gal |
| Tanques de reserva | 1 x 40 gal |
| Forma del casco | V Profunda |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
Bonito, bien mantenido 36 Ed Monk con propulsor de proa y motor Lehman de 120hp con solo 1300 horas
El Monk 36 de 1982 es un yate de pesca clásico, conocido por su construcción duradera y diseño tradicional. Las especificaciones clave incluyen una eslora total (LOA) de 36 pies, una manga de 13 pies y un calado de aproximadamente 3 pies. Cuenta con un motor Ford Lehman de 120hp, que ofrece una velocidad de crucero de alrededor de 9 nudos y una velocidad máxima de 11 nudos. El barco tiene una capacidad de combustible de 320 galones y una capacidad de agua dulce de 120 galones.
Dos camarotes, barco con dos baños, con cama doble a babor, popa y litera en proa
- Cocina bien equipada con refrigerador/congelador de buen tamaño, estufa de 3 quemadores con horno, gran fregadero de cocina y una gran vista del agua mientras se preparan las comidas.
- Bonito salón con amplio espacio para al menos 4 personas cómodamente, y una mesa de comedor con hojas abatibles y asientos tipo booth.
- El camarote de proa es una litera en V con un baño húmedo adjunto.
- El camarote de popa es de todo el ancho, bien equipado con una entrada a la cubierta trasera y un baño completo adjunto con una buena ducha.
- La estación interior está bien equipada con electrónica y controles del motor.
- El flybridge está completamente cerrado con parabrisas de Strataglass, isinglass y lona que tiene muchos años de vida útil para el próximo propietario. El flybridge también cuenta con buena electrónica, incluyendo radio VHF, piloto automático, plotter de cartas, GPS y un propulsor de proa.
- El flybridge también tiene asientos muy cómodos para 6 personas.
- Las cubiertas son sólidas, tienen buenas propiedades antideslizantes, sin grietas, y tienen grúas y barandillas sólidas. El molinete pesado en la proa también tiene controles de pie y una buena grúa pesada.
- El lazarette tiene mucho espacio de almacenamiento y permite un fácil servicio del equipo de dirección. También hay espacio para tanques adicionales si se desea.
Especificaciones
Especificaciones
Dimensiones:
Longitud total: 36 pies.
Manga: 13 pies.
Calado: Aproximadamente 3 pies.
Construcción:
Construcción de fibra de vidrio sólida
Motor:
Ford Lehman de 120hp
Rendimiento:
Velocidad de crucero: 9 nudos.
Velocidad máxima: 11 nudos.
Tanques:
Combustible: 320 galones.
Agua dulce: 120 galones.
Otras características:
Propulsor protegido por skeg.
Quilla completa.
Propulsor de proa
Dos camarotes y baños.
Flybridge.
Ancla con 200' de cadena.
Winche Maxwell con controles en el timón y en la proa
Casco# 11
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Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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