Roughwater 37 Flybridge

Actualizaciones recientes

Nuevo transductor de bronce ThruHull AIMAR B275CLHW Wide Beam CHIRP.

Nuevo plotter/sounder SIMRAD NSS 7 Evo3 y cartas Navionic+ mexicanas instaladas.

Autopiloto SIMRAD AP44 con 2 estaciones de control (una en la cabina, una en el flybridge).

Interruptores momentáneos de subida y bajada instalados para el molinete en la cubierta delantera. Espuma acústica Soundown Sound-Stop instalada en el compartimento del motor.

Se eliminó la pintura antigua del fondo hasta llegar a la fibra de vidrio, se lijó, se repararon todas las ampollas y se aplicaron 4 capas de epoxi. Nueva pintura de fondo en abril de 2023.

Se cablearon numerosos enchufes de 12v en el barco, incluyendo el flybridge, se instaló una nueva radio en el flybridge + nueva antena.

Se instaló un amplificador de señal para teléfonos móviles weBoost Great Loop marine. Se instaló una antena marina de alta ganancia LTE Poynting OMNI-400 que no solo es más ligera que la que venía con el barco, sino que también puede funcionar como antena para un amplificador de wifi. Sin embargo, para quienes deseen usar la original, ambas antenas vienen con el barco.

Se instalaron 2 enchufes listos para paneles solares montados en riel y/o portátiles (estos están ubicados en el flybridge). Son adecuados para paneles solares de hasta 500 vatios. Se puede actualizar para más potencia al cambiar el disyuntor de 30 amperios y el cable de 10g de ese disyuntor a un disyuntor de 50 amperios y un cable de 6 u 8 gauge desde allí a la batería (esto es bastante accesible y podría hacerse fácilmente, pero todas las luces han sido reemplazadas por LEDs, por lo que el barco no consume mucha energía y hay un panel de 130 vatios con su propio controlador que está instalado permanentemente, así que encontramos que un maletín solar portátil de 200 vatios era más que suficiente para hacer funcionar todo y mantenernos cargados). También se instaló un interruptor de apagado entre el panel solar fijo y el controlador.

Se instalaron 3 ventiladores SIRROCO.

Nuejas líneas de muelle personalizadas.

Eje de hélice nuevo, manguera de caja de empaquetado y cojinetes de corte. Hélice equilibrada y eje empaquetado en abril de 2023.

Se reconstruyó el poste del timón y se instaló un nuevo cojinete y empaquetado.

Nueva bomba de agua cruda. Se mantuvo la antigua (corroída pero funcional y reconstruible) para usar como repuesto.

Se instaló un nuevo aislamiento de barrera de sonido en el compartimento del motor.

Nuevo controlador solar e interruptor de aislamiento para el panel de 130 vatios montado en la parte delantera.

Se reemplazaron todos los extintores portátiles. Se inspeccionó, se dio servicio y se recertificó la unidad automática fija.

Nuevo compresor de refrigeración ISOTHERM 2013-SX compacto y controlador para el refrigerador/congelador de carga superior incorporado.

Se agregó una balsa salvavidas offshore SWITLIK para 6 PERSONAS (modelo VALISE). Reempacada e inspeccionada en julio de 2021.

Se instaló un nuevo alternador (el mismo modelo que el de 90 amperios) y se mantuvo el antiguo que se retiró como repuesto. Se pusieron nuevos cepillos de alternador en el kit de repuestos.

Se instaló una nueva correa del ventilador para el viaje y luego se reemplazó nuevamente en mayo de 2023.

Se instaló una nueva bomba de agua cruda.

Se instalaron nuevas mangueras en los llenados de combustible.

Motor Suzuki 2.5 para el dinghy. Se instaló un nuevo carburador y un cierre de combustible en el Suzuki 2.5. Motor revisado en mayo de 2023 (nuevo impulsor, bujía, etc).

Se repararon y reemplazaron válvulas con fugas en el dinghy inflable Achilles.

Se reconstruyó la bomba de dirección hidráulica inferior con fugas. Se añadieron 2 kits de reconstrucción a los repuestos.

Se reemplazó el cilindro hidráulico con fugas en la dirección por un nuevo cilindro y se instalaron nuevas líneas hidráulicas.

Se reemplazaron los interruptores de flotador en las bombas de sentina.

Se reemplazaron las bengalas obsoletas (las antiguas se mantuvieron como bengalas de práctica).

Se probaron los inyectores Perkins (realizado por un mecánico de Perkins en S & W Diesel en Wilmington, California antes de llevarlo al sur. Todo en orden.

Se reemplazó el ancla Lewmar Claw de 44 lb por un Sarca Excel #5 (48.5#). Se mantuvo el ancla antigua como repuesto. También hay un Danforth más pequeño y una cadena en el lazarete de popa que se usa como ancla de popa. También se agregó una cadena de ancla de repuesto (almacenada debajo de la cocina).

Se agregó un inventario completo de repuestos para el motor, alternador y bombas de dirección.

Se reabastecieron y se listaron las piezas de repuesto.

Se restauraron y limpiaron los cables de conexión de 12v (varios de estos estaban corroídos y ya no conectaban).

Se retiró el lastre de plomo suelto.

Flopperstoppers (Estabilizadores). Hay 3 flopper stoppers para usar mientras se ancla. Uno (el Magma) se monta en el brazo y los 2 Swi-Tec se cuelgan de la proa y la popa (esto hace que la vida en anclaje sea mucho más agradable).

Alojamientos

Desde la popa, detrás de una puerta corredera, encuentras un espacioso puente de mando con un sofá a babor que se puede convertir en una cama para 2. Camarote en V con 2 literas, a estribor una silla enfrenta un timón con todo el equipo de navegación a mano, abajo a babor hay un comedor en forma de U con una mesa que se puede transformar en una cama para 2. Cocina equipada y lista con estufa de propano y una nevera que tiene configuraciones para convertirse en refrigerador. En la proa encuentras un camarote en V con 2 literas y un baño con ducha.

Cocina

• REFRIGERACIÓN: Integrado con nuevo compresor Isotherm 2013-SX (Danfoss), aproximadamente 113 litros. Congela y refrigera dependiendo de la configuración y la ubicación.
• SISTEMA DE AGUA: Presión
• CALENTADOR DE AGUA: 11 galones.
• ESTUFA: 3 quemadores con horno
• COMBUSTIBLE DE COCINA: propano
• FREGADERO: Individual, de acero inoxidable

Equipos de Electrónica y Navegación

• RADAR: RAYTHEON 3604 (24 millas)
• VHF: FURANO (en el timón)
• VHF #2: STANDARD HORIZON (GX1800G VHF (en el flybridge))
• ESTÉREO: AM/FM reproductor de CD
  Antena marina LTE de alta ganancia
• SENSOR DE PROFUNDIDAD: SIMRAD NSS7 Evo3
• AUTOPILOTO: SIMRAD NSS7 Evo 3 plotter - el autopiloto tiene nuevos controladores duales AP44 (uno en el timón y uno en la segunda estación de dirección en el flybridge). El motor del autopiloto tiene un nuevo cilindro hidráulico y nuevas líneas hidráulicas.
• BRÚJULA: RITCHIE 3-1/2'' Esférica
• OTROS: Transductor AIMAR B275c-Lhw, amplificador de celular WEBOOST con Poynting OMNI-400

Sistemas Eléctricos

• Banco de la casa 1: Todas las baterías reemplazadas - 2x baterías de casa de 6 voltios y 2x baterías de arranque Fullriver Powerstride de 4D (también se pueden usar como baterías de casa) y configuradas en un cargador solar
• MONITOR DE BATERÍA: SÍ
• INTERRUPTOR DE BATERÍA: SÍ
• INVERTIDOR: SÍ
• TENSIONES AC: 110V a Hertz
• TENSIONES DC: 12V
• PANELES SOLARES: Panel de 130w con nuevo controlador inteligente Renogy de 30 amperios más 2 circuitos listos para solar para paneles solares portátiles (permitiendo una fácil adición de paneles portátiles o montados en riel).

Detalles mecánicos

• TANQUES: 2 tanques de combustible de 115 galones cada uno (para un total de 230 galones)
  2 tanques de agua de 50 galones cada uno (para un total de 100 galones)
• BOMBA DE SENTINA: 2 automáticas, 2 manuales
• FILTRADOR DE AGUA DE MAR: SÍ
• EXTINCIÓN DE INCENDIOS: Unidad de supresión de incendios automática incorporada (Halon) en el compartimento del motor y 2 extintores de mano (uno montado en la cocina y uno en la sala de mando).
• FILTROS DE COMBUSTIBLE: Doble RACOR 500
• CERRADURA DE COMBUSTIBLE: Estufa y Motores
• SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE: Bomba manual
• TIPO DE INODORO: Vacuflush
• DEPÓSITO DE RETENCIÓN: Eléctrico
• HELICÓPTERO: FEDERAL EQUIQUAD 26x20 L.H. 4 Palas de Bronce
• TRANSMISIÓN: BORG WARNER Modelo 73 Velvet Drive

Oferta

• Inflable hypalon de 10' Achilles LSI 104 con suelo inflable. Montados en la plataforma de natación hay Davits Snap en los que el bote auxiliar se engancha mientras está en movimiento.
• Motor Suzuki 2.5 para el bote auxiliar

Equipo de Seguridad

• CHALECOS SALVAVIDAS: 4
• ANILLOS SALVAVIDAS: 1 con línea de lanzamiento de 100'
• RAFT: Balsa salvavidas SWITLIK para 6 personas en valija en la costa

Equipo de pesca

• PORTA CAÑAS: Hay varios porta cañas de acero inoxidable montados en rieles (hay cuatro montados en la barandilla de la cubierta de popa y otros 2 en almacenamiento). También hay 2 estantes de almacenamiento de cañas de acero inoxidable montados en el exterior de la cabina (cada uno sostiene 4 cañas). También hay 2 grandes estantes de teca para cañas (uno en la cocina y otro en la casa del piloto) que almacenan alrededor de 6 cañas cada uno.
• PUERTA DE TRASERA: SÍ
• POZO DE CEBO VIVO: SÍ

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.