Broward Raised Pilothouse

Características

LIQUIDITY es un Broward único, el único diseñado y dispuesto por Jon Bannenberg y el primero de sus diseños clásicos en los EE. UU.

3 camarotes completos más 3 camarotes para la tripulación; salón de comedor en la popa; potencia Caterpillar; 22’ de manga; estabilizadores multi mar.

Distribución

En la cubierta inferior comenzando por la popa: dos cabinas gemelas con baño en suite y un camarote principal de ancho completo con baños para él y para ella. A continuación: sala de máquinas, con tres cabinas para la tripulación en la proa.

En la cubierta principal en la popa: plataforma de natación con puerta al lazarete de almacenamiento; escaleras curvas gemelas hacia la cubierta de popa; puertas correderas que desaparecen hacia el interior; salón de comedor y bar; salón principal; baño de día; entradas por las puertas de babor y estribor; escalones de babor y estribor hacia la casa de mando; cocina; escalera hacia los cuartos de la tripulación.

Flybridge y cubierta de barco: Acceso a través de escaleras desde la casa de mando.

Alojamiento

El camarote principal está justo en la popa de la mitad del barco con baños de mármol para él y para ella que amortiguan el sonido de la sala de máquinas. Cada baño tiene bañera y ducha. Cama king a babor rodeada de mesitas de noche empotradas con lámparas, gran cómoda opuesta con TV de 42”, dos armarios colgantes, mucho almacenamiento, centro de entretenimiento completo, grandes luces de puerto con sutiles revestimientos de tela en las paredes que complementan la moqueta beige clara.

Camarotes de invitados

En la popa, a babor y estribor, dos camarotes gemelos cada uno con baño completo y ducha, tocador iluminado, mesita de noche, armarios colgantes, luz de puerto, almacenamiento, gabinetes de arce barnizado, herrajes dorados. Un tercer camarote VIP para invitados está en la proa de la cubierta principal con cama queen, grandes ventanas de apertura deslizante (2012), armario, gabinetes de arce de ojo de pájaro con una cómoda de almacenamiento empotrada y TV, baño completo con ducha.

Cuartos de la tripulación

En la proa de la sala de máquinas. La cabina del capitán a estribor tiene una cama individual, baño en suite y lavabo. Un gran baño y ducha para la tripulación está a babor. Lavadora y secadora apiladas a estribor. Armario y refrigerador bajo opuesto. Hacia adelante, subiendo cinco escalones, hay dos cabinas idénticas con camas en literas cruzadas con armario colgante. Un gran salón para la tripulación con mesa de comedor está en la proa.

Cubierta principal

La cubierta principal está completamente rodeada por un pasamanos de teca barnizada. La cubierta de popa está cubierta de teca, 20’ x 12’, cubierta y abierta a los lados para una panorámica de 180 grados. La cubierta de popa es un gran espacio popular para relajarse, observar y conversar. Tablero de clima bajo en la popa con barandilla de acero inoxidable y puertas de entrada. Asientos de banco empotrados. Mesa de comedor, sillas y tumbonas. Escaleras que conducen hacia abajo a la plataforma de natación y gran lazarete de almacenamiento. Escalera de marea que conduce hacia abajo al muelle. Puertas de vidrio que desaparecen se deslizan para abrir completamente la cubierta de popa al salón de comedor para esos momentos en que el clima es perfecto.

Comedor y salón principal

Comedor para ocho en la mesa redonda barnizada que está frente a un bar húmedo completo con lavabo, refrigerador, máquina de hielo y excelente almacenamiento. Las vistas panorámicas continúan durante la comida gracias a las enormes ventanas de estilo Bannenberg. Un detalle impresionante es el suelo de teca y espino barnizado en el salón de comedor. El salón principal está justo adelante, brillantemente iluminado por las ventanas panorámicas. Amueblado cómodamente y con un gran centro de entretenimiento de TV y generoso almacenamiento. La decoración es una combinación de gabinetes de arce altamente barnizados y molduras blancas con moqueta beige clara y revestimiento en el techo. Una sensación de gran amplitud.

Baño de día

El baño de día está justo adelante y es completamente de mármol. Tres escalones conducen hacia arriba a la casa de mando. Un pasillo conduce a la cocina, la escalera de la tripulación hacia abajo.

Cocina

La cocina es alegre con sus grandes ventanas deslizantes. Es de estilo moderno con encimeras de Corian gris, fregaderos dobles blancos, gran refrigerador-congelador con dispensadores de hielo y agua. Persianas delgadas Levolor, lavavajillas, horno de microondas, suelo de Pirelli y abundante almacenamiento.

Casa de mando

La casa de mando tiene un conjunto completo de equipos deseados para navegación y comunicación. La visibilidad es excelente. El acabado y el tablero son de un gris no reflectante. El suelo es de teca y espino barnizado. Un asiento de banco en cuero negro para dos. Controles de palanca dual con instrumentación completa. Nueva computadora de barco (2012).

Flybridge y cubierta de barco

El flybridge y la cubierta de barco se alcanzan por escaleras desde la casa de mando. Protegido bajo un robusto toldo de aluminio de Pipewelders y un arco de radar de estilo Bannenberg. Un timón centrado con los controles remotos deseados, sillas de timón gemelas Besenzoni, cubierta de teca y asientos de banco para veinte o más invitados. En el centro hay una isla con refrigerador, lavabo, almacenamiento y mástil para antenas.

La espaciosa cubierta de barco tiene dos grúas eléctricas para lanzar y recuperar la embarcación auxiliar, barbacoa de acero inoxidable y 2 cestas para motos de agua.

Proa

La proa en 2012 tuvo la teca retirada y reemplazada expertamente con un nuevo sustrato cubierto de fibra de vidrio y Awlgripped blanco. Los cojines de descanso están sobre la casa de cabina y en los asientos de descanso empotrados.

Sala de máquinas

Acceso a través de los cuartos de la tripulación. Altura de cabeza completa, espacio para caminar. Excelente acceso al panel eléctrico, motores principales y generadores, filtros de aire, coladores, acondicionamiento, compresor de aire, hidráulicos, banco de trabajo, etc. Se informó de una revisión en 2008 a las 6000 horas. Aproximadamente 3000 horas desde entonces.

Eléctrico

• (2) generadores Northern Lights de 55kw. Horas Aproximadas: babor 4900, estribor 5700

• Salida: 220 voltios AC, monofásico, 60 hz

• Arranque del generador: 12 VDC

• Arranque del motor: 24 VDC

• Servicio del barco: 12 y 24 voltios DC; 120 y 240 VAC

• Constavolt

• Regulador de voltaje Stabiline

• Cargadores de batería La Marche (12V y 24V, 2012)

• Transformador de aislamiento La Marche

• Aire acondicionado: Aqua Air 20 toneladas; 10 manejadores de aire (casa de mando nueva 2012, muchos otros reacondicionados 2015/2016)

Otra maquinaria

• Desalinizadora: Offshore Marine, 1000 galones estadounidenses por día

• Estabilizadores: control multi mar Naiad 252 (2005) Propulsor de proa: Naiad 16”, 42hp (2005)

• Dirección: hidráulica Hynautic 2/asistencia de potencia

• Separador y filtración de combustible: Racor dual 1000’s en Caterpillars, Racor único 1000’s en generadores

• Sistema de alcantarillado: tanque de retención con bomba de cubierta y macerador

• Sistema de agua dulce: (2) 220 voltios

• Varios: dirección “Joy Stick” de Wagner

Comunicación

• Sistema telefónico: Panasonic KXT-70130 Híbrido

• SSB: SEA 222

• VHF: SEA 156 (Casa de mando)

• VHF: ICOM M-80 (Flybridge)

• Intercomunicador: sistema telefónico del barco

• Sat Com: KV

Navegación

• Computadora del barco (2012)

• Radar: JRC 72 MILLAS, JRC 48 millas

• Compás giroscópico: C-Plath

• Compás magnético (2) Danforth 6” (casa de mando y flybridge)

• Piloto automático: Robertson AP 9-MK3

• Sonar de profundidad: B&G Profundidad, velocidad, temperatura (casa de mando)

• Datamarine (flybridge)

• GPS: Northstar 952X (casa de mando)

• Trimble Navtrac (casa de mando)

• Northstar 800X (flybridge)

Sistema de entretenimiento

VIDEO:

• (2) Sony Bravics LCD 42” (salón y principal)

• (2) Samsung LCD 19” (invitados de babor y estribor)

• (1) Panasonic 13” (tripulación)

• (1) Mitsubishi 19” (VIP)

DVD:

• (1) Mitsubishi DD 6050 (VIP)

• (2) Sony DVP-NS57P (invitados de babor y estribor)

AUDIO:

• (1) amplificador de rango amplio ONKYO blue ray (salón y principal)

• (1) Audiovox (cocina)

• (2) Pioneer (invitado de babor y estribor)

• (1) controlador de medios Control 4 (salón)

• (1) amplificador multicanal Control 4 (salón)

Cocina

• Cocina: Frigidaire Professional, 4 quemadores

• Horno: Frigidaire Professional

• Microondas Kitchen Aid

• Refrigeración: Whirlpool Horno y Refrigeración Inferior

• GE Lado a Lado (tripulación)

• Lavavajillas: Frigidaire

Varios:

• U-Line máquina de hielo (Flybridge)

• Refrigerador Kenmore (bar del salón)

• Máquina de hielo Kitchen Aid (bar del salón)

Lavandería

• Lavadora y secadora comercial Frigidaire (tripulación)

Equipo de cubierta

• Molinete de ancla: Ideal con cadena gemela y cabrestante vertical

• Cabrestantes de arrastre en la popa: (2) ideal (babor y estribor, cubierta de popa)

• Cadena de ancla: (2) 450 lbs. Baldr

• Grúas de barco: (2) Broward Marine 1500 lbs. cada una

• Escaleras de acceso: Marquipt Sea Stairs

Varios:

• (2) Focos Rayline 7” y 10”

• Cojín de sol 7’ x 12’ (cabaña de tronco)

• (2) cojines de descanso en la proa

• Escalera de natación

• Ducha en la popa

• Entradas de energía en la costa en la mitad del barco y en la popa

Equipo de seguridad, lucha contra incendios y equipo de seguridad

EQUIPO DE SEGURIDAD

• Cámaras: (2) CCTV – sala de máquinas y cubierta de popa

• Monitores: (1) Casa de mando

EQUIPO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS

• Detectores de fuego/calor/humo en toda la embarcación

• Extintores de incendios en toda la embarcación

EQUIPO DE SEGURIDAD

• Balsas salvavidas: (2) BFA, 6 y 8 personas (una nueva 2012)

• Anillas salvavidas: (2)

• Epirb: 406 mHy

Historia de reacondicionamiento:

En abril de 1996, LIQUIDITY completó un extenso reacondicionamiento y extensión en el astillero del constructor, Broward Marine. Se añadió una extensión de 8 pies, extendiendo la cubierta de popa en 4 pies e incluyendo un impresionante transom de estilo europeo con escaleras dobles hacia la gran plataforma de deportes acuáticos y lazarete ampliado.

Se informó de una revisión de los motores en 2008 a las 6000 horas. Aproximadamente 3000 horas desde entonces.

2015/2016 nuevo salón, cocina y cocina de campo. Se eliminó una cabina para la expansión del área de asientos de la cocina. Todos menos una unidad de aire acondicionado fueron reacondicionados. Todo nuevo mobiliario, moqueta, revestimiento del techo, moqueta, gabinetes, iluminación, suelos de baldosas, etc. Nuevos televisores en los dormitorios y el salón. Nuevo enfriador de vino y plomería. Nueva carpintería de escalera hacia la cocina y área de desayuno. El flybridge también fue renovado al quitar la barbacoa y aumentar el número de asientos. Nuevas barandillas, sombrillas, refrigerador y nuevo toldo Bimini. Se reemplazó una grúa.

Descargo de responsabilidad mecánico

Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.