Uniflite 38 Convertible
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XPresentado por:
South Mountain Yachts
Estados Unidos
| Marca | Uniflite |
|---|---|
| Tipo | 38 Convertible |
| Construcción | 1984 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$87.900 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Pesquero de agua salada |
| Eslora | 11.58 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Downtown Long Beach, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 11.86 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.06 m |
| Manga | 3.96 m |
| Calado mín. | 1.12 m |
| Distancia máxima del puente | 3.86 m |
| Tonelaje bruto | 24000 t |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Detroit Diesel |
| Modelo del Motor | 671 Naturals |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1984 |
| Propulsión | 310 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Detroit Diesel |
| Modelo del Motor | 671 Naturals |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1984 |
| Propulsión | 310 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 230 |
| Equipamiento Adicional |
|
|---|---|
| Toldos |
|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Camarote de invitados | 2 |
|---|---|
| WC invitados | 1 |
| Capacidad de asientos | 14 |
| Tanques combustible | 400 gal |
| Tanques agua dulce | 100 gal |
| Forma del casco | V Profunda |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Este Convertible de 38’ está construido sobre el legendario casco deep-V de Uniflite, un diseño respetado desde hace mucho tiempo por su resistencia, capacidad de navegación y fiabilidad en alta mar. Producido durante la era post-bolsa de Uniflite, este casco se beneficia de prácticas de laminado mejoradas que abordaron las preocupaciones de blistering anteriores, lo que lo convierte en un ejemplo mucho más deseable para los compradores de hoy.
Uniflite ganó su reputación construyendo barcos más pesados y fuertes que la mayoría de sus competidores. Estos cascos fueron diseñados para manejar condiciones en alta mar con confianza, ofreciendo:
Un viaje sólido y predecible en aguas turbulentas
Excelente seguimiento y estabilidad direccional
Durabilidad estructural a largo plazo
No es casualidad que este mismo casco fue reintroducido más tarde por Chris Craft como el 382 Commander, un testimonio de la solidez y longevidad del diseño original.
Interior y Acomodaciones
Este Convertible de 38 tiene el diseño preferido de dos camarotes y cocina arriba, que refleja este barco. El salón es notablemente espacioso para una embarcación de este tamaño, realzado por ventanas envolventes que aportan abundante luz natural.
Las características clave del interior incluyen:
Dos grandes camarotes privados
Distribución de cocina arriba para facilitar el entretenimiento
Baño de entrada doble con ducha separada
Amplio almacenamiento en todo el barco
Una estación de mando inferior en el lado de babor se encuentra en este modelo, permitiendo una operación cómoda en condiciones climáticas adversas o durante pasajes nocturnos.
Cockpit, Cubierta y Flybridge
Como un barco de pesca deportiva, el Convertible de 38 ofrece un cockpit grande y abierto con espacio para una silla de combate, caja de pescado moldeada y excelente espacio de trabajo. Las amplias cubiertas laterales proporcionan acceso seguro al foredeck.
El flybridge es espacioso y está bien distribuido, con asientos en banco delante del timón y excelentes líneas de visión tanto para navegar como para pescar.
Este barco incluye equipo de uso real:
Electrónica
Púlpito de proa plegable
Sistema de grúa Davit
Bote auxiliar con motor fuera de borda
Generador a bordo
Sistema de buceo Hookah
Compresor de aire
Plataforma de baño con puerta de popa
Tanque de carnada
Amplias y seguras cubiertas de paso
Sala de máquinas bien organizada y accesible
Generador
Rendimiento y Capacidad
Los ejemplos con motor diésel suelen navegar a aproximadamente 19 nudos y alcanzar alrededor de 22 nudos a plena potencia. Con aproximadamente 400 galones de capacidad de combustible, el 38 ofrece un rango práctico para cruceros costeros y aplicaciones de pesca en alta mar.
Conclusión:
Este Uniflite 38 Convertible post-bolsa representa una rara combinación de construcción verdaderamente offshore, cómodas acomodaciones para cruceros y rendimiento comprobado. Para los compradores que valoran la integridad del casco, la calidad del viaje y la confianza en la propiedad a largo plazo, este clásico convertible sigue siendo uno de los barcos más respetados en su clase.
GALERA
Estufa eléctrica Empress de 3 quemadores con horno y superficie de tabla de cortar
Fregadero de acero inoxidable Doul con dispensador de jabón
Microondas, máquina de hielo, horno tostador
Espacio de encimera de más de 3 pies, ventana abatible con mosquitera
Refrigerador de galera, cajones inferiores y armarios
ELECTRICO
Generador de 8 KW 1284 Horas, y Cargador de Batería Separado
Cargador Xantrax Freedom 2500
Compresor de Aire
Sistema de Hookah
Sistema de Cámara Cobra para Salón y Sala de Máquinas
Poder de Muelle de 50 AMP
ALOJAMIENTOS
Completamente Controlado por Temperatura con Calefacción y Aire Acondicionado por Zonas
Puerta de Entrada de Teak
Suelo de Hierba Marina Personalizado y Escotilla de Inspección con Incrustaciones Personalizadas
Mesa de extremo de babor, Sofá Doble, Revistero, Calefactor Integrado, Gran Armario de Almacenamiento
Televisor de Pantalla Plana con Reproductor de DVD Separado
Soportes de Varas en el Techo y Pasamanos con 6'6" de Altura
Ventanas Abatibles con Mosquiteras y Cubiertas Exteriores para Ventanas
Asientos en Forma de L de Estribor con Almacenamiento Debajo
Mesa de Comedor Hi-Lo
Encuesta / Nota de Educación del Comprador
Este barco es un casco Uniflite posterior a la ampolla, lo que significa que fue construido después de que Uniflite abordara los problemas de ampollas vistos en algunos barcos de producción anteriores. Los cascos posteriores se beneficiaron de prácticas de laminado mejoradas, razón por la cual los compradores y tasadores conocedores generalmente ven los Uniflite posteriores a la ampolla de manera más favorable. Al igual que con cualquier embarcación de esta edad, se recomienda un estudio marino completo, pero esta es la era preferida de este casco desde el punto de vista de la construcción.
Presentado por:
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Estados Unidos
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