Jeanneau Sun Fizz 40

DESCRIPCIÓN DEL ANUNCIO:

El Sun Fizz de 1985 de Jeanneau fue diseñado por un joven Philippe Briand para reemplazar el Gin Fizz, un modelo afortunado del astillero de Ultramar. Diseñado para la navegación, el Sun Fizz obtuvo inmediatamente importantes éxitos en muchas regatas, con 3,85 m de manga máxima de cubierta y una altura bajo la manga que va de 1,95 m en la entrada a 1,84 m en el acceso a la cabina de proa, queda claro que no falta habitabilidad en el Sun Fizz. También en términos de confort, este barco da un paso adelante, gracias a un equipamiento de serie que incluye frigorífico, agua presurizada, bomba de desagüe de ducha, bomba de achique manual y eléctrica, campana extractora e incluso un reproductor de stereo incrustado bajo una barra para las botellas. Este velero no carece de argumentos de seducción.
Por su parte, la mesa de cartas gran angular satisfará incluso a los navegantes más exigentes. Compartimentos para objetos, asiento preformado en U, compartimento lateral para guardar las cartas náuticas, portalápices, etc... No falta nada.

Descripción de interiores:

están dotados de acabados realizados por los astilleros. Los tejidos beige claro se alternan con las pequeñas tablas de madera oscura, aportando al conjunto un toque muy agradable. En la barra del Sun Fizz, las olas se enfrentan casi siempre suavemente, de manera muy fluida. El timonel, en lugar de preocuparse por cómo atravesar las olas, puede ocuparse de la vela.

El arquitecto ha preferido orientarse hacia el equilibrio y la pureza de las líneas, de las que emana una natural impresión de elegancia. Descripción exterior El plano de cubierta del Sun Fizz es a la vez funcional y despejado. Amplios pasillos, estays colocados suficientemente hacia el interior, excelente antideslizante: todo contribuye a facilitar las maniobras. A pie de mástil, un pulpito de seguridad permite a los miembros de la tripulación trabajar bien protegidos. Qué suavidad, el timón nunca se ha endurecido, ni siquiera con viento demasiado fuerte, cuando sin duda éramos demasiado rígidos. Además, es precisísimo y basta darle un poco de aire y ahí está listo para alargar la zancada, ya que tiene potencia de sobra. ¡Piensen en los resultados en la Baule Dakar! No está mal para un barco cuya vocación inicial es la navegación. Para ser una navegación, claro, ¡es una navegación rápida!

El casco firmado por Briand responde bien a las expectativas depositadas en él; corre, se desliza, un surco de golondrina.

Características técnicas:

Eslora total: 12.30 m / Eslora del casco: 11.75 m / Manga máxima de cubierta: 3.85 m / Calado versión quilla: 1.95 m / Calado versión aleta: 1.35/2.15 / Desplazamiento versión quilla: 7.300 Kg / Desplazamiento versión aleta: 7.750 Kg / Lastre versión quilla: 3000 Kg / Lastre versión aleta: 3.350 Kg / Mayor: 33 m2 / Genoa enrollable: 49.50 m2 / Spinnaker: 110 m2 / Arquitecto: Philippe BRIAND / Homologación: clase A

Trabajos recientes:
2003 Tratamiento preventivo anti-osmosis
2023 Desmontaje del motor y revisión a cero horas, culata, bomba, elevador de intercambiadores
Mayor y Foque 70% de eficiencia

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