Ocean Alexander 420
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NW Yachtnet - Olympia
Estados Unidos
| Marca | Ocean Alexander |
|---|---|
| Tipo | 420 |
| Construcción | 1987 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$125.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Cabina en popa |
| Eslora | 12.8 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Olympia, Washington, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.8 m |
|---|---|
| Manga | 4.24 m |
| Calado máximo | 0.97 m |
| Desplazamiento | 28000 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Detroit |
| Modelo del Motor | 8.2L |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1987 |
| Propulsión | 250 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Puerto |
| Horas de motor | 2900 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Detroit |
| Modelo del Motor | 8.2L |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1987 |
| Propulsión | 250 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Estribor |
| Horas de motor | 2900 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Astillero | Ocean Alexander |
|---|---|
| Tanques combustible | 300 gal |
| Tanques agua dulce | 150 gal |
| Tanques de reserva | 50 gal |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
¡No te pierdas esta rara oportunidad de comprar un garaje para botes que ha mantenido un 420 Ocean Alexander!
Este 420 Ocean Alexander está siendo ofrecido por el propietario actual que lo compró en 1999. La condición general es muy buena gracias a que ha estado guardado en un garaje para botes y al mantenimiento rutinario.
Algunos de sus aspectos destacados incluyen;
- Propulsor de proa
- Inflable de fondo duro de 10' AB con motor fuera de borda Yamaha de 15 hp 4 tiempos de 2010 en un sistema de davit eléctrico Weaver Leaver
- Sistema de TV satelital SeaKing (utiliza Direct TV)
- Radar, plotter de cartas y VHF Icom AIS actualizados (hace 3 años).
- Laptop con software de navegación Nobeltec
- Baterías y cargador mejorados
- Generador Westerbeke de 8kw con aproximadamente 200 horas desde que fue reconstruido
El barco se muestra solo con cita previa.
Historia del barco
Los propietarios originales mantuvieron el barco en un garaje para botes en Portland (Club Náutico del Río Columbia).
Los vendedores lo compraron en 1999. El barco ha estado guardado en un garaje para botes desde entonces en el Club Náutico de Olympia.
Cuando fue comprado por el vendedor, los motores tenían 1000 horas de uso.
Mejoras y Actualizaciones
Se añadieron tanques de refrigerante suplementarios y sensores temporales.
Se reemplazaron todas las mangueras
Se instalaron nuevos elevadores de aluminio. Todo instalado en 2018.
Se instaló un propulsor de proa (a un costo de aproximadamente $14,000) en 2005 (ver No. 4 arriba).
Se añadió un respiradero de aire al sistema turbo.
Batería, carga y electrónica actualizadas desde el original.
También se añadió un indicador de ángulo de timón y sensores de sobrecalentamiento del motor más sensibles.
Los motores nunca han funcionado a una temperatura superior a 150 grados Fahrenheit.
Consumo de combustible
El propietario indica que a velocidad de casco (aproximadamente 8 nudos), ambos motores juntos consumen +/- 5 galones de combustible. Esto
es a aproximadamente 1500 rpm. El barco es capaz de alcanzar más de 15 nudos a aproximadamente 2600 rpm. Esto es en corriente muerta.
Electrónica
ICOM VHF de “alta gama” de 3 años, modelo IC-M 506 con muchas funciones, incluyendo AIS
Radar y plotter de cartas Garmin modelo 730 combo de 3 años con sonda de profundidad.
El barco aún conserva su plotter de cartas Garmin más antiguo y su sonda de profundidad Garmin independiente
Además, un sistema de navegación/separado Nobeltec soportado por una computadora portátil con software Nobeltec.
Eléctrico
El banco de la casa es de 4 - 145 baterías Trojan de 6 voltios. Están controladas por un Magnum
inversor/cargador con un sistema de monitoreo externo.
El generador y los motores tienen sus propias
baterías, cargadas por un cargador de baterías independiente.
Generador: 8 kw Westerbeke. Muestra 3100 horas. Fue reconstruido a 2900 horas en 2005.
Último servicio en agosto de 2025.
Mantenimiento y Cuidado de la Barco
Los aceites y filtros de los motores principales y del generador se cambian anualmente en otoño, así como los filtros de combustible. Filtros de combustible Racor primarios
y filtros de aire del turbo, cambiados según sea necesario.
El casco se limpia y los ánodos de zinc se reemplazan por un buzo semestralmente.
El aceite de transmisión se mantiene "completado" según sea necesario y se cambia cada 18 meses. Biodorf siempre se añade al combustible así como
un aditivo para aumentar la lubricación.
Tierno y Davit
Lancha: Inflable de 10’ AB con fondo de fibra de vidrio. Tiene estación de dirección con asientos y controles.
Motor fuera de borda Yamaha de 15 hp - 2 tiempos. Motor fuera de borda comprado nuevo en 2010.
Sistema de acoplamiento de dinghy Weaver-Leaver con elevación y descenso eléctricos
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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