Ellis 28
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Flagship Yacht Sales
Estados Unidos
Marca | Ellis |
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Tipo | 28 |
Construcción | 1988 |
Estado del barco | Usado |
Precio | US$125.000 |
Clase de oferta | Motor |
Categoría | Tipo langostero |
Eslora | 8.53 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Fibra de vidrio |
Ubicación de la embarcación | Rye, New York, Estados Unidos |
Eslora total | 8.63 m |
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Manga | 2.84 m |
Calado máximo | 0.91 m |
Calado mín. | 0.91 m |
Desplazamiento | 10000 libras |
Tipo de motor | Interior |
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Marca Motor | Yanmar |
Modelo del Motor | HP Yanmar 4LH‐HTE |
Combustible | Diesel |
Año Motor | 1988 |
Propulsión | 140 hp |
Tipo de transmisión | Transmisión directa |
Materiale de propulsor | Bronce |
Horas de motor | 1060 |
Camarote de invitados | 1 |
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WC invitados | 1 |
Tanques combustible | 2 x 53 gal |
Tanques agua dulce | 2 x 25 gal |
Tanques de reserva | 1 x 16 gal |
Descripción
Impresionante y completamente actualizado Ellis 28 con pilothouse extendido. Este barco vivió en Maine durante sus primeros 33 años y fue almacenado en interiores la mayor parte del año, solo se botó durante un mes cada temporada. Su motor diésel Yanmar de 140 HP permite una navegación eficiente en combustible a 10 nudos con una velocidad máxima superior a 12 nudos.
Casi todos los sistemas han sido actualizados o mejorados, con trabajos realizados tanto por el propietario actual como por Ellis Boat Works en SW Harbor, Maine. Algunos breves aspectos destacados incluyen:
Nuevo inversor para manejar el aire acondicionado desde el muelle (a través de baterías de casa)
Nuevo plotter/radar Garmin de 16”, VHF, piloto automático y AIS
Nuevo propulsor de proa
Nuevas baterías, tanques de agua dulce, grifos, bombas, tanque de retención, macerador, sello de eje PSS y actuador de dirección hidráulica
…y mucho más. Consulte la sección detallada al final del anuncio que cataloga las mejoras por año.
Alojamiento:
- Todos los interiores con molduras de madera, pasillo y cubierta de timón cerrada con asiento de timón de estribor y sofá acolchado a lo largo del lado de babor. Asiento de copiloto extraíble a babor. El sofá de la cubierta de timón se desliza hacia afuera para crear una cama de tamaño completo. Todas las ventanas de la cubierta de timón se abren, y el aire acondicionado está disponible desde el muelle a través de un inversor (o en el muelle a través de un sistema HVAC de mayor potencia).
Cubierta, Cockpit y Casco
- Cubierta y casa de timón de fibra de vidrio completamente cerradas, moldeadas y con núcleo, con superficie antideslizante, cuatro portlights y tres parabrisas.
- Casco de fibra de vidrio sólido hecho a mano con cuatro vigas de 2″x 6″ y mamparo principal de contrachapado marino de 3/4″ con acabado Awlgrip.
- Fibra de vidrio antideslizante sobre plataforma de contrachapado marino de 3/4″ con escotilla de fibra de vidrio
- Ancla 25# CQR
- Windlass Ideal
- Cadena de ancla tipo G 30’ 5/16”
- 200’ de cabo de ancla de nylon trenzado de 1⁄2”
- Toda la teca exterior lijada hasta la madera desnuda y barnizada con 8 capas de brillo Epifanes
- Mástil de señal de teca y abeto
- Toldo de cubierta trasera y postes de toldo TACO
- Bomba de lavado de 85 psi en la proa y en la cabina (agua dulce / agua salada)
- Cojines de cabina
- Escalera de plataforma de baño
- Puerta de muelle en el lado de babor
Cocina
- Estufa de inducción Doumigo 4000 a estribor con refrigerador debajo y estante de platos de teca arriba
- Cocina en forma de L mini con lavabo de acero inoxidable, grifo nuevo y almacenamiento debajo
- Bomba de agua dulce Jabsco, tanque acumulador y toda la plomería de agua dulce
Cabeza
- Cabeza tipo K Groko
- Tanque de retención de 16 galones con monitor
- Bomba maceradora
- Tanque de retención de 16 galones, monitor de tanque, bomba maceradora y mangueras y plomería Trident
Electrónica
- Plotter Garmin GPSMAP 8616XSV
- Radar Garmin 18Xhd HD+
- Transductor de velocidad y temperatura ultrasónico Airmar
- Sonar Airmar b150m
- Piloto automático hidráulico Garmin Reactor 40 V2 con control GCH 10
- Garmin AIS 800
- Garmin VHF
Eléctrico
- 5 baterías de casa Lifeline de 105 amperios-hora
- 1 batería de motor Lifeline de 105 amperios-hora
- Paneles solares y controlador
- Inversor AMS de 3000 vatios
- Medidor AC Blue Sea 1838 M2
- Alternador Balmar Serie 6, 100 amperios y regulador MC618 con sistema WIFI
- Monitor de batería Balmer
- Luces del cuarto de máquinas
- Salidas USB
Motor y Mecánica
- Motor Yanmar de 140 hp 4LH‐HTE 1060 horas
- Crucero de 10 kt, velocidad máxima de 12 kt
- Transmisión Kansaki, KM5A, 2.07:1
- Controles de motor Kobelt
- Filtro de combustible Racor
- Hélice 18L16 (18 de diámetro, 16 de paso, giro a la izquierda)
- Eje de 1.5” con cortador de línea Spurs
- Propulsor de proa Side‐Power SE40
- Dirección hidráulica Wagner
- Caja de empaquetadura sin goteo y brida de transmisión
Sistemas Auxiliares y Tanques
- M6 Sirena AC (funciona con inversor)
- M16 Sirena AC (funciona con energía de muelle)
- Bombas de achique Rule LP900S (2)
- Dos tanques de agua dulce de 25 galones (y monitor de tanque)
- Nueva bomba de agua dulce y colector de distribución
- Calentador
- Propulsor de proa
Seguridad, Lona y Varios.
- 3 defensas
- Salidas USB (2)
- Cable de alimentación en tierra
- Líneas de amarre
- Detectores de humo/CO (2)
Actualizaciones recientes por año
Actualizaciones recientes realizadas por el propietario e instrumentos y propulsor de popa realizados por Ellis Boat Works en SW Harbor, ME:
Nuevas en 2024:
- Cilindro de dirección hidráulica
- Caja de empaquetadura sin goteo y brida de transmisión
- Codo de mezcla de escape del motor
- Bomba de lavado de 85 psi en la proa y en la cabina (agua dulce / agua salada)
- Todo el teca exterior lijado hasta la madera desnuda y barnizado con 8 capas de Epifanes brillo
Nuevas en 2023:
- Bombas de sentina Rule LP900S (2)
- Nuevo mástil de señal de teca Talamex de 4’ (en la parte superior de la casa de mando)
- Estufa de inducción Doumigo
- Medidor AC Blue Sea 1838 M2
- Toldo de cubierta trasera y postes de toldo TACO
- Cojines de cabina
- Garmin VHF
- Ventiladores en la casa de mando y abajo (4)
- Alternador Balmar Serie 6, 100 amperios y regulador MC618 con sistema WIFI
- 5 baterías de casa Lifeline de 105 amperios-hora
- 1 batería de motor Lifeline de 105 amperios-hora
- Bomba de agua dulce Jabsco, tanque acumulador y toda la plomería de agua dulce
- Grifos de cocina y baño
- Tanque de retención de 16 galones, monitor de tanque, bomba maceradora, mangueras y plomería Trident
- Dos tanques de agua dulce de 25 galones (y monitor de tanque)
- Defensas (3)
- Luces en el cuarto de máquinas
- Revestimiento de fondo de explosión y barrera
- Nuevos ventiladores Caframo y cableado (4)
- Nuevo regulador de voltaje Balmar (MC618)
- Nuevo módulo Bluetooth Balmar
- Nuevos cojines de banco y silla Sunbrella
- Nueva mesa de teca y soporte de pedestal en la cubierta trasera
Nuevas en 2022:
- Sentina recién pintada cuando se retiraron todos los tanques, baterías y otros sistemas para su reemplazo.
- Cojines de cabina
- Luces en el cuarto de máquinas
- Grifos de cocina y baño
- Cadena de ancla (30’ de cadena de 5/16”)
- Cuerda de ancla de nylon (180’ de línea de nylon de 1/2”)
- Monitor de tanque de agua
- Fregadero del baño, a través del casco y grifo
- Ducha de cubierta (y todas las mangueras asociadas)
- Monitor de tanque de retención
- Bomba maceradora
- Salidas USB (2)
- Cable de alimentación en tierra
- Líneas de amarre
- Detectores de humo/CO (2)
- Luces de cubierta
- Contadores de bomba de sentina (2)
- Escalera de plataforma de natación
- Baño reconstruido
Nuevas en 2021:
- Juego completo de electrónica Garmin, incluyendo plotter de cartas de 16”
- VHF, piloto automático Hydr Corepack de 40 y radar.
- Transductor de velocidad Airmac digital
- Transductor de sonar Airmac
- Antena AIS y AIS/VHF
- Paneles solares y controlador
- Monitor de batería Balmer
- Propulsor de proa
- Inversor de 3,000 vatios
- M6 Mermaid AC (funciona con inversor)
- M16 Mermaid AC (funciona con energía de tierra)
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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