NUEVO EN EL MERCADO
OPERACIÓN TOTALMENTE LISTA PARA NAVEGARIDEAL PARA LOOPERS
Harper Gray es el modelo Heritage tardío, un Grand Banks 36 más grande que contiene muchas opciones adicionales ordenadas por el concesionario que originalmente la poseía. Las recientes mejoras la hacen claramente lista para todo tipo de navegación local o de larga distancia y es ideal para Loopers. Sus cubiertas originales de teca están en condiciones superbias y se han instalado recientemente tanques de combustible y nuevos thru hulls para los motores principales, lo que contribuye a su mantenimiento continuo y dedicado. Sus confiables motores diésel Cummins de 210 hp proporcionan un poco de velocidad extra si es necesario. Su generador Northern Lights proporciona la energía para su sistema de aire acondicionado/calefacción de ciclo inverso junto con otros sistemas a bordo. Además, cuenta con propulsores de proa y popa que pueden ser un salvavidas para el atraque y otras maniobras. Claramente, Harper Gray es uno de los mejores Grand Banks 36 diésel gemelos que se ofrecen en el mercado hoy en día.
No te pierdas esta oportunidad única de programar una visita hoy para inspeccionar este destacado pesquero. Ella claramente debería estar en la parte superior de tus listas para ver.
DETALLES DEL VASO:
CASCO Y CUBIERTA:
- Casco de fibra de vidrio sólido con líneas de tablones moldeadas y guardas de cuartos, franja azul, fondo rojo.
- El fondo fue arenado y recubierto con barrera.
- El fondo fue lijado y terminado en rojo Sea Hawk Colorkote triple biocida con 2 capas.
- Nuevos ThruHulls y coladores asociados, mangueras para los motores principales. (2025)
- Amplias cubiertas laterales con superposición de teca en excelente estado.
- Las cubiertas fueron lijadas, los tapones de teca faltantes/eliminados, los agujeros de tornillos epoxidados y los tapones reemplazados.
- Todas las cubiertas/techo de la cabina limpiados y sellados utilizando productos de Teak Decking Systems.
- El riel de teca y otros acabados fueron despojados y reacondicionados con muchas capas de barniz transparente Epifanes en 2021 y lucen como nuevos.
- Los rieles de la cubierta están cubiertos por nuevas fundas Sunbrella, de color tostado.
- Barandilla de popa montada en el riel de la cubierta, barandillas de la cabina y rieles de agarre todos de acero inoxidable.
- El puente volador cuenta con los tradicionales asientos de banco de proa y popa de Grand Banks con almacenamiento debajo.
- Cubierta abierta en la parte trasera del puente volador para sillas de cubierta.
- Cojines del flybridge como nuevos, cojines de rayas azul marino y blancos.
- Plataforma de natación de teca más ancha y sobredimensionada con escalera de abordaje telescópica montada debajo, fuera de la vista, accesible para desplegar desde el agua.
- Dos timones de fibra de vidrio de 14" x 24". Los timones son lo suficientemente grandes como para dirigir el barco de manera segura hacia babor y/o estribor al usar solo un motor.
- Mástil y botavara de aluminio para vela de staysail con aparejo adecuado.
- Bloques sobredimensionados para ser utilizados como lanzamiento/recuperación primaria o de respaldo de la zodiac.
- Montajes de radar y antena en el mástil.
- El mástil se pliega hacia atrás para mejorar la altura del puente.
- Los marcos de las ventanas exteriores de aluminio fueron recientemente sellados y pintados.
CAPACIDAD DE TANQUES:
- Combustible: 350 galones en nuevos tanques de aluminio (2022, instalados/llenados por primera vez en 2023) de Luther's Welding. Hay tubos de nivel de vista en los tanques de babor y estribor. Todas las mangueras de llenado de combustible, transferencia, suministro y ventilación fueron reemplazadas en 2023.
- Agua: 145 galones en tanques de aluminio recientes de Luther's Welding.
- Saneamiento: tanque de fibra de vidrio de 30 galones. Nota: el colector del tanque fue removido, reconstruido y reinstalado en 2023 junto con una nueva manguera de inodoro trasero, nueva manguera de bomba de vacío/macerador, nueva manguera de ventilación y nueva bomba maceradora (2023).
MOTOR Y MECÁNICA:
- Motores diésel gemelos Cummins de 210 hp, 6BT5.9, 6 cilindros, FWC, con Babor: 3774 horas; Estribor: 3794 horas.
- Números de serie: Babor: 19353; Estribor: 19242.
- Alternadores reconstruidos (2023).
- Nuevas bombas de agua dulce (2023).
- Nuevos brazos tensores/guías (2023).
- Nuevas correas (2023).
- Motores pintados (2023).
- Nuevas mangueras de escape, silenciadores vernatone (2022/2023).
- Resultados de laboratorio de aceite de motor disponibles.
- Reducción de engranajes Twin Disc MG506 2.5:1 con acopladores de eje.
- Hélices Michigan de 4 palas de 28 x 23 RH; Hélices de repuesto de 3 palas de Michigan.
- 2 ejes de acero inoxidable; con un eje de repuesto nuevo aún en el embalaje de fábrica.
- Todos los cojinetes de cutlass fueron reemplazados y las cajas de empaquetado fueron atendidas en 2022/2023.
- Velocidad de crucero: 9-10 nudos a 2100 RPM; Velocidad máxima: 11 nudos a 2400 RPM.
- Generador de baja RPM Northern Lights de 8 kw, FWC, con horas TBD.
- Nuevo elevador de escape/codo de mezcla (2023).
- Nueva manguera de escape y silenciador (2023).
- Resultados de laboratorio de aceite de motor disponibles.
- 2 filtros de combustible Racor y 1 Racor para generador.
- Controles electrónicos Mathers con control remoto que permite el control exterior del motor para el atraque.
- Sincronizadores Glendenning con controles en el puente y la casa de mando.
- Tablas de ajuste.
- Propulsores de proa y popa Wesmar.
- Aire acondicionado de ciclo inverso Cruise Air de 16,000 BTU.
- Calentador diésel Espar.
- Iluminación en el cuarto de máquinas de 12V.
- Cortadores de algas.
- Sistema de pulido de combustible Algae X. Nota: nuevos tanques plomería en los tanques para el sistema de pulido, y cableado en su lugar, sin embargo, el sistema no está instalado para permitir más espacio/acceso al generador en el cuarto de máquinas. El sistema de pulido se transferirá al comprador para futura reinstalación si se desea.
- Detector/alarma de propano Xintex.
ELECTRICO:
- Cableado para servicio de 12V y 110V con carga pesada de 110V desde el muelle manejada por el generador Northern Lights de 8kw.
- El cableado principal en el yate fue rehacido en su totalidad hasta los alternadores y el cableado al panel de interruptores/baterías.
- Sistema de 12V:
- Panel de interruptores con disyuntores.
- Alternadores reconstruidos en 2023, uno de 100amp, uno de 65amp ambos Leece Neville con reguladores Balmar programables a distancia.
- Baterías Rolls de 325amp con 6 celdas individuales en la caja de baterías Rolls, nuevas en 2022.
- Dos baterías grupo 31 para mejorar el acceso al motor de babor, nuevas en 2023.
- 1 nueva (2023) Grupo 27 31 de arranque del generador.
- Interruptores de batería capaces de aislar 3 bancos (arranque del motor principal, casa y arranque del generador) más saltar/cargar entre cualquier combinación de bancos para redundancia.
- Nuevo monitor de condición de batería Victron color instalado en 2023.
- Disyuntores de repuesto.
- Sistema de 110V:
- Panel de interruptores con disyuntores.
- Voltímetros y amperímetros.
- Conectores de energía de muelle de 50 amp en proa y popa.
- Cable de energía de muelle de 50 amp de 50'. Sistema de enchufe inteligente en proa y popa. Cubierta protectora/suave en el cable.
- Enchufes de 110V.
- Calentador de agua (también del motor).
- Inversor/cargador Victron 3000 plus con panel de control de color, nuevo en 2023.
- Solenoide eléctrico de propano Seaward.
ALOJAMIENTO:
Acomoda hasta cinco personas en dos camarotes y el salón en un diseño modificado de Grand Banks. Hermoso trabajo de ebanistería de teca barnizada en todo el interior con algunos paneles planos en los
camarotes terminados en blanco lino. También hay dos puertas, babor y estribor, para acceder a las cubiertas laterales. El igualmente atractivo suelo de la cabina es de parquet de teca y también está barnizado (nota: el suelo del salón fue despojado y reacondicionado en 2023 con productos de barniz Epifanes. El interior es brillante y aireado gracias a las numerosas ventanas (muchas de ellas corredizas con pantallas) y escotillas (nota: las ventanas corredizas necesitan limpieza de rieles y lubricación. Hay un cristal roto en el inodoro delantero que no es visible desde el exterior del barco debido a la alta borda de la cubierta. Lámparas de lectura giratorias de bronce Grand Banks están en cada litera y sofá, así como varias luces de techo enmarcadas en teca. Hay un sistema de calefacción de cabina diésel Espar o aire acondicionado de ciclo inverso (calor o refrigeración).
Comenzando en proa está el camarote de invitados con litera en forma de V de 6'6" debajo. Hay almacenamiento en seis cajones y un armario debajo de la litera (así como algo de almacenamiento tipo contenedor) y en el armario colgante detrás de la litera de babor. El armario colgante está forrado y equipado con su propia luz automática. El casco está forrado con techos de teca barnizada y hay una estantería personalizada en la cara delantera de la cabina del tronco.
Un inodoro privado para invitados cuenta con un tocador y lavabo de mármol cultivado con agua a presión H&C, buen almacenamiento y una ducha en suite con sumidero separado (Nuevo 5/25) y un nuevo inodoro eléctrico plomería a través de una válvula Y al tanque de retención. (2023) La cabina delantera puede tener completa privacidad mediante una puerta de teca con lamas y una escotilla de teca corrediza en la parte superior.
Subiendo tres escalones hacia el brillante y aireado salón principal con cocina a babor y estación de mando inferior a estribor. El salón principal cuenta con un sofá en forma de L de 6'6" a estribor. Hay una mesa de comedor de teca con hojas abatibles (restaurada en 2022/2023 tanto en la ebanistería como despojada/reacabada con una brújula dorada incrustada en el barniz Epifanes.
El valance sobre el sofá en forma de L ha sido decorado con antigüedades marinas, incluyendo un catalejo, reglas paralelas de ébano y un modelo a escala. Delante del sofá hay un "bar seco" con almacenamiento adicional de botellas y vasos, además de almacenamiento en un armario con estantes, luego más adelante está la puerta del lado de estribor. Frente al sofá en forma de L está la puerta de babor con centro de entretenimiento para posible ubicación de TV, montaje personalizado de estéreo, tres cajones y almacenamiento en otro armario.
La cocina está adelante a babor y es la configuración estándar de Grand Banks para el 36. Cuenta con una caja de refrigeración equipada con un sistema de refrigeración Grunert Baysider II de 12V. La puerta de teca/acero inoxidable está equipada con un medidor de temperatura para la caja. La estufa original fue retirada y mejorada a una estufa de propano de tres quemadores Force 10 con horno, plomería a dos cilindros de LPG de veinte libras ubicados en el puente volador.
La encimera estándar de GB fue reemplazada por una encimera de Corian y un fregadero de doble cubeta integral con tapa de tabla de cortar. En el extremo trasero de la cocina hay una tabla de cortar extraíble que amplía aún más la superficie de trabajo y encima de esto hay un armario con dos compartimentos. Almacenamiento adicional está en cuatro cajones y dos armarios. Frente a la estufa está el conveniente contenedor de basura abatible. Toda el área de la cocina proporciona un área de preparación de alimentos muy funcional con amplio almacenamiento para alimentos, utensilios y vajilla.
Tres escalones hacia abajo, detrás del salón está el camarote principal que cuenta con una litera doble desplazada 4" más ancha que la doble estándar de Grand Banks, a estribor. Debajo de la litera hay un excelente almacenamiento en un cajón de cartas capaz de tomar cartas desplegadas de tamaño completo y en dos cajones de carga. En la línea central hay una cómoda con cuatro cajones y escalones ocultos para salir a través de la escalera trasera. A babor hay un escritorio personalizado construido por Grand Banks con iluminación de 12V y 110V incorporada. Un taburete de teca de GB se oculta debajo cuando no está en uso. Adelante y a babor está el enorme armario colgante con estante y luz automática, mientras que opuesto a estribor está el inodoro principal que cuenta con una ducha separada, tocador y lavabo de mármol cultivado y un nuevo inodoro eléctrico plomería a través de una válvula Y al tanque de retención.
ELECTRÓNICA/NAVEGACIÓN:
Estaciones de mando superior e inferior completamente equipadas con electrónica y controles del barco.
Los paneles eléctricos están ubicados adyacentes a la estación de mando inferior.
Garmin Radar/Plotters en ambas estaciones de mando.
Estación de Mando Inferior:
- Garmin 5212 Plotter/Radar, interconectado con piloto automático Garmin y Vesper AIS. Ambos GPS están conectados a NEMA 2000.
- Piloto automático Garmin.
- Vesper Clase B (recibir y transmitir) AIS con conexión por cable a la red y conectividad Bluetooth para dispositivos portátiles nuevo 2021.
- B&G Network Quad velocidad/profundidad/log/temp.
- B&G Network viento pt. y velocidad. (Actualmente no funciona)
- Radio VHF Icom M504 con micrófono remoto e intercomunicador/llamada.
- Control de faro Jabsco.
- Tablas de ajuste de nivel del barco.
- Controles de ancla.
- Controles electrónicos Mathers (transmisión y acelerador).
- Indicadores/luces de alarma para bajo nivel de aceite/alta temperatura de agua y operación de bomba de sentina.
Estación de Mando Superior:
- Garmin 7212 radar/plotter de alta definición.
- B&G Network Quad velocidad/profundidad/log/temp.
- B&G Network viento pt. y velocidad.
- Icom VHF M-125 VHF con funciones de llamada y señal de niebla.
- Brújula Danforth de 4".
- Timbre.
- Tablas de ajuste de nivel del barco.
- Control de faro Jabsco.
- Sincronizador Glendenning.
- Controles electrónicos Mathers (transmisión y acelerador).
- Indicadores/luces de alarma para bajo nivel de aceite/alta temperatura de agua y operación de bomba de sentina.
EQUIPO:
- Winche eléctrico Lofrans reconstruido nuevo 2023; interruptores de pie y remoto en la estación de mando inferior.
- Ancla Vulcan de 25 kg (55 lb) con 130' de cadena de 10 mm.
- Lavado de agua salada en proa.
- Lavado de agua dulce en popa.
- Plataforma de natación de teca extendida con escalera de abordaje telescópica montada debajo.
- Ducha de popa (agua dulce caliente y fría).
- Mástil y botavara de aluminio, blanca.
- Bloque y tackle de 8:1 de alta resistencia para ser utilizado para el lanzamiento/recuperación de la zodiac desde la cuna del techo de la cabina trasera.
- Luces de esparcidor.
- Nuevo Bimini de Sunbrella color tostado para la escotilla de la cabina trasera (2025)
- Cubierta del puente y cubierta de instrumentos.
- Defender zodiac rígida de 8' inflable con nuevo motor fuera de borda Toshiba de 6 hp 2024
- Todo el equipo de seguridad requerido por la guardia costera - 8 PFDs, nuevo Faro Electrónico, extintores de incendios y Botiquín de Primeros Auxilios.
- Campana (en el mástil).
- Anillo de vida en forma de herradura.
- Timbre en las estaciones de mando superior e inferior.
- 2 bombas de sentina eléctricas Rule 2000.
- 1 bomba de sentina manual.
- Estéreo Blaupunkt AM/FM/CD con altavoces en el salón y el puente volador.
- Timón de emergencia.
- Lona de parabrisas y lona de puerta lateral de color tostado Sunbrella.
- Cubiertas de riel de teca de color tostado Sunbrella.
- Nuevo Dodger de color tostado sobre la escalera de la cabina trasera 2025, escotilla reacondicionada en primavera de 2025.
MEJORAS Y MEJORAS: (2022-2023)
- Se agregó transmisor/receptor AIS clase-B Vesper.
- Se lijaron, volvieron a sellar y se volvieron a tapar todas las cubiertas de teca, escalones y techo de la cabina, y se sellaron utilizando productos de Teak Decking Systems.
- Se agregaron cubiertas de riel de teca de color tostado Sunbrella para proteger el barniz.
- Se reemplazaron las cubiertas de ventana de Sunbrella del parabrisas y la puerta lateral.
- Se agregó una cubierta de puente volador de color tostado Sunbrella como cubierta temporal ya que el barco no tenía una cubierta de puente y el gran cerramiento había fallado para el propietario anterior. La cubierta actual tiene una vida útil significativa restante, pero podría ser mejorada por una empresa de lona profesional.
- Se retiraron ambos ejes, se reemplazaron los cojinetes de cutlass en los soportes y en las cajas de empaquetado, se volvieron a empaquetar las cajas de empaquetado y se verificaron los alineamientos del motor.
- El sistema de elevación Boatwise fue retirado de la plataforma de natación sobredimensionada, la plataforma de natación fue lijada y reacondicionada.
- El suelo del salón (incluidas las escotillas) fue despojado, reacondicionado eliminando imperfecciones y se aplicaron 12 capas de barniz Epifanes, 10 capas de alto brillo, 2 capas finales de efecto pulido.
- Las puertas de babor y estribor fueron retiradas, despojadas, 6 capas de Epifanes.
- Ambos motores y el generador fueron atendidos por el mecánico del astillero, las muestras de aceite de los tres registradas en excelente estado.
- Nuevas mangueras de escape de motor y generador, nuevos codos, nuevos silenciadores vernatone y abrazaderas reemplazadas mientras los tanques de combustible estaban fuera del barco.
- Nuevas mangueras de agua cruda en todos los motores (motores principales más generador) reemplazadas en 2023.
- Ambos inodoros fueron reacondicionados - se descubrió que tenían sifones instalados incorrectamente y no extraían agua de manera efectiva.
- El colector del tanque de retención fue retirado y se encontró obstruido, reacondicionado, epoxido con sistema west, pintado. Nueva manguera de ventilación, nueva manguera de bomba de vacío, nueva manguera de macerador, nueva manguera de inodoro trasero instalada. Nueva manguera para el inodoro delantero lista para ser instalada.
- Nuevo macerador instalado incluyendo nuevo codo anti-sifón para la manguera del macerador.
- Los alternadores del motor principal fueron retirados y reconstruidos profesionalmente por la instalación de servicio Leece Neville.
- Nuevas bombas de agua internas (fresca/anticongelante) del motor principal, nuevos brazos de tensión de correa y nuevas correas instaladas.
- Los motores principal y generador fueron lijados donde fue necesario y pintados con múltiples capas de pintura del color del fabricante del motor.
- Se retiraron 3 baterías de casa 8D que obstruían el acceso al motor de estribor. Reemplazadas por una sola batería Rolls con 6 celdas individuales removibles. El mismo tipo de proyecto aún debe hacerse en la batería de arranque, retirar una sola 8D y reemplazarla con dos baterías grupo 31 entre las camas del motor para permitir un mejor acceso al lado de babor del motor.
- Se retiraron los tanques de combustible de acero originales. Reemplazados por 4 (2 apilados por lado) tanques de combustible de aluminio construidos por Luther Welding en Bristol, RI.
- Se instaló nueva insonorización Soundown en la pared del cuarto de máquinas trasero. (2023)
- Mientras los tanques de combustible estaban fuera, el acceso a las mangueras de escape del motor principal y generador, silenciadores (silenciadores de motor en la cabina trasera que requerían la remoción de algunos muebles) mostró un envejecimiento significativo y todas las mangueras/silenciadores fueron reemplazados. Se añadieron codos de fibra de vidrio de 90 grados junto a cada motor para reducir el punto de estrés en la manguera de escape flexible.
- El fondo fue despojado, revisado en busca de ampollas (no se encontraron -muy suave, en gran forma) - se aplicaron 2 capas de Sea Hawk Colorkote rojo brillante, limpiado y repintado (5/25)
- Mástil y botavara pintados 2022/2023.
- Los marcos de las ventanas exteriores fueron sellados y pintados 2022/2023.
- Winche Lofrans Tigres de 1500 amp modelo 2023.
Descargo de responsabilidad
Los posibles compradores deben asumir que los artículos en el barco en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El barco está sujeto a cambios de venta, precio e inventario, y a la retirada del mercado sin previo aviso.
Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.
La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus inspectores, para investigar los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Unidades adicionales incluidas
- Casco de fibra de vidrio Ridgid Defender 2024
- Tohatsu 6 HP 2024
Más…
