Nordhavn 46
Contactar en un solo clic
XPresentado por:
Peninsula Yacht Sales
Estados Unidos
| Marca | Nordhavn |
|---|---|
| Tipo | 46 |
| Construcción | 1989 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$439.900 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Trawler |
| Eslora | 14.02 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Oxnard, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 14.02 m |
|---|---|
| Manga | 4.7 m |
| Calado mín. | 1.65 m |
| Desplazamiento | 60000 libras |
| Lastre | 6600 libras |
| Marca Motor | LUGGER |
|---|---|
| Modelo del Motor | 668D |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 130 hp |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Horas de motor | 5711 |
| Marca Motor | VOLVO PENTA |
|---|---|
| Modelo del Motor | Wing Engine |
| Combustible | Diesel |
| Localización del motor | enums.engine-location.center-port |
| Astillero | Nordhavn |
|---|---|
| Forma del casco | Desplazamiento |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Garantía del casco | Ninguno |
| No disponible para la venta en aguas estadounidenses | Sí |
Descripción
1998 Nordhavn 46 – Descripción de la embarcación
El Nordhavn 46 de 1990 es un yate de motor clásico de crucero de largo alcance diseñado para la navegación seria en alta mar y costera. Construido por Pacific Asian Enterprises (PAE) y diseñado por Jeff Leishman, el Nordhavn 46 ha ganado una reputación mundial por su excepcional navegabilidad, eficiencia y fiabilidad.
CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO
El Nordhavn 46 cuenta con un casco de desplazamiento completo construido de fibra de vidrio sólida por debajo de la línea de flotación, proporcionando fuerza, durabilidad y un movimiento cómodo en el mar. Su perfil tradicional de arrastrero incluye un puente portugués, amplias cubiertas laterales y una cubierta trasera protegida, todo diseñado con la seguridad y la practicidad en mente para cruceros prolongados.
DIMENSIONES Y CAPACIDADES
Eslora Total (LOA): aproximadamente 45 pies 9 pulgadas
Manga: aproximadamente 15 pies 5 pulgadas
Calado: aproximadamente 5 pies 5 pulgadas
Desplazamiento: aproximadamente 60,000 libras
Capacidad de combustible: aproximadamente 1,000 galones
Capacidad de agua: aproximadamente 280 galones
RENDIMIENTO
Impulsado por un solo motor diésel, el Nordhavn 46 está optimizado para viajes económicos de largo alcance en lugar de velocidad. Las velocidades de crucero típicas oscilan entre 7 y 8 nudos, con una velocidad máxima de aproximadamente 9 nudos. A velocidad de crucero, la embarcación ofrece un rango excepcional, lo que la hace capaz de realizar pasajes prolongados en alta mar y largos períodos lejos del puerto.
MÁQUINAS Y SISTEMAS
Este yate Nordhavn 46 de 1990 está equipado con un motor diésel Lugger, emparejado con un sistema de escape de apilamiento en seco y un sistema de refrigeración por quilla para fiabilidad y funcionamiento silencioso. Esta embarcación también incluye un motor auxiliar “de ala” para proporcionar redundancia y mayor maniobrabilidad en espacios reducidos. Sistemas eléctricos robustos, un generador, inversor/cargador y suficiente capacidad de tanque apoyan el crucero a largo plazo.
INTERIOR Y ACOMODACIONES
El interior del Nordhavn 46 está diseñado para la comodidad y funcionalidad durante los viajes prolongados. La casa de mando elevada ofrece una excelente visibilidad y acceso directo a las cubiertas. El salón principal es cálido y acogedor, con frecuencia cuenta con una cocina bien equipada, asientos cómodos y abundante espacio de almacenamiento.
Las acomodaciones consisten en dos camarotes, proporcionando arreglos para dormir para hasta cuatro propietarios e invitados. La distribución consiste en un camarote del propietario en el centro con una cama tamaño queen de paso. El segundo camarote está en la proa con una cama de tamaño completo y un sofá. Ambos interiores están acabados en teca tradicional, creando una estética cálida y atemporal.
IMPRESIÓN GENERAL
El Nordhavn 46 de 1990 es un yate arrastrero probado capaz de navegar en el océano, construido para propietarios que priorizan la seguridad, la comodidad y el alcance. Con su construcción robusta, perfil de rendimiento conservador y distribución bien pensada, el Nordhavn 46 sigue siendo una opción muy respetada entre los entusiastas de la navegación y los cruceros de larga distancia.
Descargo de responsabilidad
Propiedad de LLC – Blue Ocean Enterprises, LLC
SALÓN
- Piso de teca y abeto con nuevo barniz
- Nuevos cojines de sofá con tapicería Ultraleather
- Sillas de cubo reclinables (2 unidades)
- Persianas en las ventanas
- Base de mesa telescópica que permite convertir el sofá en una cama extra
- “Bar” de teca personalizado
- Aire acondicionado
- Televisor inteligente de 32 pulgadas
COCINA
- Estufa/horno Force 10 de 3 quemadores
- Nuevo refrigerador/congelador Isotherm
- Horno de microondas
- Almacenamiento en cajones y puertas de armario con louver
- Fregadero doble de acero inoxidable
ELECTRÓNICA Y SISTEMA DE NAVEGACIÓN
- Simrad NSS evo3 (pantallas duales de 12”) con software Navionics
- Radar de compresión de pulso Simrad HALO - arreglo de 48” (nuevo pedestal y software actualizado)
- Autopiloto Simrad AP48
- Controlador de autopiloto inalámbrico Simrad
- Transceptor AIS Clase B Simrad NAIS-500
- Brújula GPS Simrad HS60
- Pantallas multifuncionales Simrad IS42 (ubicadas en la cocina y en la cabina principal)
- Transductores Simrad para profundidad, StructureScan 3D, SideScan y DownScan
- Sonar Wessmar HD 800
- Monitor de flujo de combustible Maretron FFM100
- Indicadores analógicos VBO
- Radio VHF ICOM 506
- Radio VHF ICOM 604
- 2 unidades de altavoces con bocinas delanteras y traseras – para el piloto
- Antena y router Starlink
- 2 unidades de antenas de radio VHF
- Antena AIS
- Antena de radio AM/FM
- Antena Sirius/XM
- Antena de TV de red
- Antena GPS
- VHF portátil Standard Horizon HX870
- Reproductor multimedia Fusion MS-UD/AV755 (4 zonas)
- Altavoces Polk (cabina de mando y salón)
- Altavoces estéreo (cubierta delantera y popa)
- Amplificadores Rockville Phenom Marine Series de 250 vatios (2 unidades)
- Faro de control remoto Jabsco de 6” de acero inoxidable
- Televisor/monitor de 24” (cabina de mando)
- Televisor inteligente TCL de 24” (salón)
- Televisor inteligente TCL de 42” (camarote principal)
SISTEMA ELÉCTRICO
- Generador Northern Lights de 6KW con Soundshield (33 horas)
- Mantenimiento completo del generador (impulsor de agua cruda, combustible, aceite y filtros)
- Control remoto del generador en la cabina de mando
- Páneles solares Kyocera KD135SX-UPU (2 unidades)
- Controlador de carga Victron SmartSolar
- Cargador de batería ProMariner (baterías del generador y del motor auxiliar)
- Inversor/cargador Magnum de 2800 vatios de onda sinusoidal pura (baterías de la casa, motor principal y propulsor de proa)
- Monitor de batería Magnum ME-BMK con shunt
- Control remoto Magnum ME-RC (ubicado en la cabina de mando)
- Baterías separadas e aisladas para el motor principal, motor auxiliar y generador
- Interruptores de control remoto de la serie ML para cada banco de baterías ubicados en la cabina de mando
- Interruptor de batería remoto ML-RBS con control manual para cada banco de baterías
- 2 unidades de baterías AGM Grupo 31 (generador y motor auxiliar)
- 2 unidades de baterías AGM 4D (propulsor de proa y ancla)
- Convertidor Victron de 12V a 24V para el propulsor de proa
- 2 unidades de baterías AGM 8D (casa)
- 1 unidad de batería AGM 8D (motor principal)
- Fusibles de clase T de 400 amperios protectores en todas las baterías
- Entradas de energía de muelle dual de 50 amperios
EQUIPO MECÁNICO Y DETALLES DEL MOTOR
- Motor principal Lugger 668D (5,711 horas)
- El motor principal se enfría por quilla con escape de pila seca (enfriador de quilla Walter lavado y nuevo anticongelante 2024)
- Se reemplazaron los vientres arrugados del escape de pila seca, el silenciador y el aislamiento del escape
- Nueva junta de eje PSS Pro
- Nuevo cojinete de corte del eje principal
- La hélice principal fue retirada, limpiada y equilibrada nuevamente
- Se reemplazaron los soportes del motor principal
- Se reemplazó el amortiguador de vibraciones del motor principal
- Motor auxiliar Volvo Penta 2003
- Nueva junta de eje PSS Pro en el motor auxiliar
- Nuevo cojinete de corte en el motor auxiliar
- Transmisión revisada y se instalaron nuevos sellos
- Filtros Racor 900 duales (conmutables) para el motor principal
- Filtros de aceite y combustible del motor principal cambiados anualmente
- Impulsor de agua cruda del motor auxiliar, aceite y filtros cambiados anualmente
- Estabilización hidráulica NAIAD, sistema de control Multisea II actualizado (actualización de $30K)
- Sellos de aleta estabilizadora NAIAD reemplazados 2024
- Propulsor de proa Side Power E-Vision (8 hp) con control proporcional
- Sistema de transferencia/pulido de combustible con filtro Racor 900
- Bomba de cebado eléctrica
- Luces LED en la sala de máquinas
- Alarma de bilge de alta agua
EQUIPO DE CUBIERTA
- Nuevo gelcoat en todas las superficies antideslizantes de la cubierta
- Mástil y botavara con winches eléctricos para lanzar el dinghy
- Controlador inalámbrico para winches de mástil y botavara
- Luces LED en la cubierta
- Luces LED de navegación
- Soporte de dinghy de acero inoxidable
- Taquillas de almacenamiento de fibra de vidrio en la cubierta solar (2 unidades)
- Rodillo de ancla dual con rodillos personalizados
- Ancla Rocna de 88 lb
- Cadena de ancla de alta resistencia de 400 pies de 3/8”
- Windlass Maxwell 3500 (completamente reconstruido en 2025) con interruptores de pie en la cubierta y controles en la cabina de mando
- Escalera de natación de acero inoxidable personalizada
- Lavado de agua dulce/salada en la cubierta delantera
- Ducha de agua dulce caliente/fría en la cabina de popa
- Tanques de propano horizontales de aluminio de 20 lb (2 unidades)
- Soportes para kayak (2 unidades)
PLUMBING
- Nuevo inodoro eléctrico de agua dulce Raritan Marine Elegance en el baño principal
- Nuevo inodoro eléctrico de agua salada Jabsco en el baño delantero
- Calentador de agua de 11 galones (2023)
- Indicadores de nivel digitales en ambos tanques de retención
- Filtros de agua potable
EQUIPO DE SEGURIDAD
- Examen anual de OUPV de la USCG (inspección)
- PFD de tipo I con luces
- PFD de tipo V
- Lifesling
- Flotador aprobado por la USCG con cordón
- Arnés salvavidas SOLAS para 6 personas montado en la cubierta delantera
- Dispositivos de sonido requeridos por la USCG
- Dispositivos de señalización requeridos por la USCG
OTRAS CARACTERÍSTICAS
- Dinghy Inmar de 10 ½ pies (2019) con piso de aluminio
- Motor de gasolina Honda de 5 hp (20 horas)
- Lavadora/secadora Splendee
- Gran selección de piezas de repuesto y de mantenimiento rutinario
- Enclosure de la cabina de popa
- Vela estabilizadora
EXCLUIDO
- Kayaks
- Equipo de pesca
- Obras de arte
- EPIRB
- Artículos de seguridad personal
- VHF portátil
- Neveras de hielo
- Herramientas
M/V BLUE
MEJORAS Y MANTENIMIENTO MAYOR
2025
- Reparación completa del windlass Maxwell 3500
- Se reemplazó el codo de escape del generador por una unidad de acero inoxidable mejorada
- Se mejoró el pedestal y el software del radar Simrad Halo
- Se barnizaron los pisos del salón y de la cabina de mando
- Nuevo gelcoat en todas las superficies antideslizantes de la cubierta
- Se volvió a barnizar toda la teca exterior
- Todo el barco fue pulido y encerado
- Antena de TV digital
2024
- Nueva pintura de fondo
- Se instaló un nuevo propulsor de proa Side Power E-vision (8 hp) con control proporcional
- Se retiró y se inspeccionó el eje de la hélice principal
- Se instaló una junta de eje PSS Pro en el eje de la hélice principal
- Se reemplazó el cojinete de corte principal
- Se retiró, limpió y equilibró nuevamente la hélice principal
- Se retiró e inspeccionó el eje de la hélice del motor auxiliar
- Se instaló una junta de eje PSS Pro en el eje de la hélice del motor auxiliar
- Se reemplazó el cojinete de corte del motor auxiliar
- Se reemplazaron los sellos del estabilizador NAIAD
- Se reemplazaron las válvulas de fondo que no funcionaban según sea necesario
- Nuevo inodoro eléctrico de agua dulce Raritan Marine Elegance en el baño principal
- Nuevo microondas
2023
- Se reemplazaron los soportes del motor principal
- Se reemplazó el amortiguador de vibraciones del motor principal
- Se reemplazó el calentador de agua de 11 galones
- Televisores inteligentes en el salón (24”) y en la cabina principal (42”)
- Monitor en la cabina de mando
- Refrigerador/congelador Isotherm
- Antena y router Starlink
2022
- Generador Northern Lights de 6kW y escudo de sonido
- Pedestal telescópico para la mesa del salón
- Nueva balsa salvavidas SOLAS para 6 personas
2021
- Nueva tapicería Ultraleather en el salón y la cabina de mando
- Nuevo televisor en la cabina de mando
2019
- Nueva suite de electrónica
- Pantallas duales Simrad NSS Evo3 de 12 pulgadas
- Radar de compresión de pulso Simrad Halo con arreglo de 48”
- Autopiloto Simrad AP48 con controlador inalámbrico
- Transceptor AIS clase B Simrad NAIS-500
- Brújula GPS Simrad HS60
- Pantalla multifuncional Simrad IS42 (x2)
- Transductores Simrad para profundidad, StructureScan 3D, SideScan y DownScan
- Monitor de flujo de combustible Maretron FFM100
- Indicadores analógicos VBO
- Radio VHF ICOM 506
- Antenas
- Radios VHF (x2)
- AIS
- AM/FM
- Sirius/XM
- GPS
- Reproductor multimedia Fusion MS-UD/AV755
- Se mejoraron los estabilizadores NAIAD al sistema de control Multisea II
- Cargador de batería ProMariner para generador y motor auxiliar
- Inversor/cargador Magnum de 2800 vatios de onda sinusoidal pura
- Monitor de batería Magnum ME-BMK con shunt
- Control remoto Magnum ME-RC (montado en la cabina de mando)
- Interruptores de control remoto de la serie ML para todas las baterías (montados en la cabina de mando)
- Interruptor de batería remoto ML-RBS con control manual para cada banco de baterías
- Baterías AGM Grupo 31 (x2)
- Baterías AGM 4D (x2)
- Baterías AGM 8D (x3)
- Fusibles de clase T de 400 amperios protectores en todas las baterías
2018
- Reparación del sistema de escape de pila seca – vientres arrugados, silenciador e aislamiento
- Revisión mayor de la transmisión con nuevos sellos
- Ancla Rocna (88 lb)
- Cadena de ancla – 400 pies de alta resistencia
- Nuevo inodoro eléctrico de agua salada Jabsco en el baño delantero
La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.
Presentado por:
Peninsula Yacht Sales
Estados Unidos
Presentado por:
Peninsula Yacht Sales
Estados Unidos
Servicios
- SeguroSeguro
