Striker 62

GUÍA PASO A PASO

El embarque de ELSKA es sobre las amplias cubiertas de teca hacia el gran cockpit que está lleno de características listas para torneos. Suba cuatro escalones en línea central hacia el salón, que se accede a través de puertas de aire dobles.

El salón cuenta con un inodoro de día único en el nivel principal con acceso interior y exterior en el lado de estribor. Hacia adelante hay (3) armarios inferiores, el panel eléctrico principal arriba y un comedor curvado hacia adelante. A babor hay un sofá en forma de L. Más adelante hay una barra de dos niveles con taburetes de bar montados. La cocina completa está justo adelante. Los escalones en línea central llevan hacia abajo a una habitación con literas a estribor con un inodoro privado y ducha independiente. A babor hay una cabina inferior doble con literas Pullman arriba para acomodar a (4) personas en total. Un inodoro privado con ducha independiente está adelante dentro de la cabina. Todo el camino hacia adelante hay una cama isla de tamaño king elevada en el centro, con mucho espacio de almacenamiento y un gran inodoro con ducha independiente.

La sala de máquinas tiene acceso tanto interior como exterior. El puente se alcanza desde una escalera en el lado de babor en el nivel del entrepiso. El puente cuenta con un puesto de mando en línea central en la parte trasera para que el capitán pueda ver la acción en el cockpit. Hay (2) sillas de mando Stidd y asientos envolventes para 10-12 personas, así como un bar con un fregadero, almacenamiento y refrigerador.

SALÓN

El salón se accede a través de puertas neumáticas de doble apertura. Inmediatamente a babor hay un sofá de cuero ultra color blanco roto con cuatro cojines para sentar a cuatro personas. Hay almacenamiento disponible debajo de los cojines. Detrás, en la esquina, hay un nicho de exhibición iluminado con cuatro estantes. Las ventanas del lado de la casa tienen persianas de madera anchas que combinan con la carpintería de caoba. Frente al sofá hay un reposapiés tapizado con tapa abatible y almacenamiento en su interior.

Enfrente de babor hay un baño de día con un inodoro compacto Headhunter y un tocador con un lavabo de cerámica empotrado bajo una encimera de mármol, almacenamiento debajo y un espejo y ventana del lado de la casa. El suelo es de baldosas de mármol. Una característica única es el acceso interior y exterior al baño de día. Delante del baño de día hay (3) armarios de almacenamiento, el panel eléctrico principal, un área de almacenamiento de carga superior y un soporte para botellas de licor de Lucite.

Más adelante hay un sofá comedor de cuero ultra color blanco roto para sentar a cuatro personas en forma de media luna con una mesa ovalada de granito frente a él. La base de la mesa tiene tanto un cajón como un armario para almacenamiento adicional. Fuera del sofá comedor hay tres ventanas del lado de la casa con persianas de madera.

Adelante hay un televisor Samsung de 50” empotrado y un armario debajo con un receptor Sony AM/FM/AV modelo STR-DH790 y un reproductor de Blu-ray Samsung.

También en el salón hay un suelo alfombrado con una alfombra, entrega de aire acondicionado estilo soffit, (20) luces LED en el techo, un techo de vinilo más nuevo y un borde de bandas incrustadas en la carpintería de caoba.

GALERA

La cocina está abierta al salón en el lado de babor delantero. Totalmente abierta con refrigeración debajo de la encimera y directamente enfrente del comedor, permite un fácil acceso y uso.

Las características incluyen:

• Encimeras de granito
• Refrigerador de acero inoxidable Cospolich con medidor de temperatura
• (2) congeladores de acero inoxidable Cospolich con medidor de temperatura
• Compactador de basura de acero inoxidable Broan
• Persianas de madera
• Estufa Dacor de (4) quemadores
• Microondas Frigidaire gallery con luces de trabajo sobre la estufa
• Fregadero de acero inoxidable de doble cubeta
• Grifo de rociador extraíble
• (6) puertas de gabinete
• (7) cajones
• Suelo de madera con borde de granito
• Luces LED debajo de los gabinetes
• (6) luces LED en el techo
• Gabinete de almacenamiento operado eléctricamente que se eleva desde debajo de la encimera, en la parte trasera
• Mezclador Nutone empotrado

COMPANIONWAY

Desde el área entre la cocina y el sofá del comedor, cinco escalones alfombrados conducen a la cubierta inferior. Las escaleras también se levantan para el acceso interior a la sala de máquinas. Inmediatamente a estribor hay una cabina con literas gemelas y un baño privado. Hacia adelante, a babor, hay una cabina más grande con (2) literas inferiores y (2) literas superiores y un baño privado. Un armario justo delante de la entrada de la cabina principal tiene una nueva lavadora y secadora Whirlpool separadas. La cabina principal está completamente adelante y se beneficia de la generosa manga diseñada por Striker.

CABINA DE INVITADOS DEL LADO DE ESTRIBOR

Entrando a través de una puerta abatible desde el pasillo central se encuentra la cabina de literas superior/inferior. Las camas están hacia adelante. Hay (2) cajones debajo de la litera inferior y una escotilla de escape/ventilación encima de la litera superior. Un armario colgante de tamaño completo con espejo y (2) cajones debajo está a estribor y hacia adelante de las literas. El acceso al baño privado está en la parte de atrás.

También en la cabina hay un suelo alfombrado, (2) luces LED en el techo y luces de cuerda debajo de la litera inferior, y un televisor Vizio de 24” está al pie de la litera superior. Al pie de la litera inferior hay un estéreo Alpine y (2) altavoces.

CABINA DE INVITADOS DE BANDA DE ESTRIBOR - BAÑO

El cabezal de la cabina doble se accede a través del extremo de popa de la cabina e incluye lo siguiente:

• Encimera de granito con almacenamiento y (1) cajón debajo
• Grifo y accesorios de lavabo de níquel cepillado
• Lavabo de porcelana bajo encimera
• Paredes espejadas de (3) piezas con gabinete de medicina en el centro
• GFCI
• Cabezal de chorro Headhunter
• Puerta de ducha bi-fold de vidrio y aluminio
• Cabezal de ducha de níquel cepillado
• Suelo de ducha de azulejos
• Techo espejado con (5) mini focos
• Suelo de teca y holly
• Ventilador de extracción
• Soportes para toallas de níquel cepillado
• (5) luces de techo
• Gran armario de almacenamiento de 3 estantes en el costado

CABINA DE INVITADOS DE BANDA DE PUERTO

Entrando desde el extremo delantero hay una cabina con literas inferiores gemelas y literas Pullman plegables capaces de dormir a cuatro cuando sea necesario. Las literas inferiores tienen dos cajones debajo con una mesita de noche de dos cajones en el medio. El área sobre las literas en el mamparo de popa está espejada con un armario de almacenamiento de tres estantes centrado sobre la mesita de noche. Un armario colgante de tamaño completo está en el extremo delantero de las literas exteriores con almacenamiento adicional en el exterior debajo de la litera superior a través de (3) puertas de armario.

También en la cabina hay luces LED de cuerda debajo de la litera, luces de lectura para las literas inferiores, un estéreo Bluetooth Dual de 12V y una escotilla de escape arriba para ventilación y (3) luces LED en el techo. Otras características incluyen un suelo alfombrado, controles digitales de aire acondicionado, un televisor inteligente Vizio de 24’ y acceso al baño de la cabina en la parte delantera.

CABINA DE BOW DEL LADO DE ESQUINA

Entrado por el extremo delantero de la cabina, esta cabeza incluye:

• Encimera de granito con (2) armarios con puerta debajo
• Fregadero de porcelana bajo encimera
• Grifo y accesorios de níquel cepillado
• Puerta de ducha bi-fold de vidrio y aluminio
• Cabezal de ducha removible de níquel cepillado
• (2) luces de ducha en el techo
• Espejo en el armario de medicina
• Cabeza Headhunter
• GFCI
• Toallero de níquel cepillado
• Suelo de teca y acebo
• Techo espejado
• (3) mini focos arriba
• Gran armario de almacenamiento exterior con (3) estantes
• Ventilador de extracción

CABINA PRINCIPAL

Todo el camino hacia adelante está la cabina principal con una cama king size en el centro, elevada un paso. Hay dos cajones en el elevador y dos en la base de la cama. Modernizada con paneles tapizados alrededor del mamparo delantero, ocultan el vidrio grabado retroiluminado con marlines saltando. Los paneles se pueden quitar fácilmente con esa característica decorativa aún a bordo.

Las estanterías empotradas sirven como mesitas de noche de babor y estribor. Justo detrás, a ambos lados, hay dos armarios colgantes con (6) cajones en su interior.

En el mamparo trasero hay un televisor Samsung de 32” en un soporte de brazo ajustable. Debajo hay un armario con un receptor Pioneer AM/FM/AV y un reproductor de Blu-ray Samsung y (3) cajones debajo.

También en esta cabina hay un suelo alfombrado, (12) luces LED en el techo, controles digitales de aire acondicionado, altavoces estéreo en el techo y acceso al área del propulsor de proa. Hay una gran escotilla en la cubierta para ventilación y escape.

MASTER HEAD

El cabezal principal se accede en la esquina trasera de estribor de la suite principal e incluye lo siguiente:

• Encimeras de azulejos de piedra de colores
• Fregadero de níquel martillado bajo encimera
• Grifo y accesorios de fregadero de níquel cepillado
• El armario de almacenamiento debajo de la encimera incluye (2) cajones de caoba
• Armario de medicina con espejo de (3) puertas
• Inodoros Headhunter
• Puertas de ducha de vidrio y aluminio plegables con un patrón de lluvia
• Accesorios de ducha de níquel cepillado con cabezal de ducha superior
• Techo espejado
• (7) luces de techo
• Ventilador de extracción
• Toallero de níquel cepillado
• Suelo de madera
• Accesorios de madera de caoba

PANTALÁN DELANTERO

• Cubiertas de aluminio pintadas antideslizantes
• Púlpito de proa Striker de 7' con barandilla de proa soldada
• Barandillas de proa de aluminio soldadas, pintadas
• Winche ideal con interruptores de pie, motor recientemente reconstruido
• Ancla de arado de acero inoxidable pulido de 80 lb
• Ancla de repuesto, Fortress FX-55
• (2) tubos de cubierta para cuerdas
• Cleats de proa con orificios de paso en el costado
• Cleats de línea de resorte dual con orificios de paso en el costado
• Asiento de proa incorporado con cojines y funda removibles
• Davit, Marquipt, hidráulico/elétrico reconstruido en agosto de 2025 por $25,000
• Cajas de dunnage de aluminio en el foredeck en los asientos
• Luces de navegación internacionales
• (3) escotillas de cubierta de proa
• Soportes para el bote auxiliar
• Entradas de aire de la sala de máquinas

LICITACIÓN

• Embarcación auxiliar RIB de casco de aluminio de 14’ Highfield
• Motor fuera de borda Tohatsu de 30 HP
• Asiento de banco plegable para 2 personas en la popa
• Consola de timón flotante
• Capota Bimini
• Bomba de achique
• Decking SeaDek
• Escalón de proa con SeaDek
• Cleat de proa plegable
• Tanque de combustible removible
• Batería de 12V con interruptor
• Funda completa
• Asiento removible en el centro de la embarcación
• Aletas de delfín en el motor fuera de borda

COCKPIT

• Tableros de teca
• Cojines de vinilo acolchados
• Decking de aluminio pintado
• Gran congelador de cebo en la cabina forrado de acero inoxidable
• Estación de preparación de cebo con agua caliente y fría
• Parrilla Kenyon en la cabina
• Polea de gin a estribor con bloque y tackle
• Winch de 1,000 lb. alineado con la puerta de la popa para sacar peces
• Puerta de transom con pasillo y puerta
• Outriggers Rupp de 30’, esparcidores triples, recientemente reconfigurados
• Doble riggers centrales
• (10) portacañas empotrados
• Silla de combate Blue Water offset, recientemente restaurada con cubierta
• Nueva iluminación submarina (3)
• Luces de inundación en la cabina
• (2) cajas de pescado integradas en el suelo de la cabina
• (2) salidas para carretes eléctricos
• (3) escotillas de acceso al área del timón
• (2) sillas de pescado portátiles
• Lanzador de cohetes de 6 posiciones a babor
• Lanzador de cohetes de 7 posiciones a estribor
• Vivo de transom con tapa transparente
• Doble barandilla en los escalones del salón
• Almacenamiento de cañas/gaff bajo el borde
• Locker de cañas de 6’ de teca a babor detrás de una puerta con bisagra a nivel de entrepiso
• Taquillas de almacenamiento bajo el borde a babor
• Drenajes de cubierta de cabina sobredimensionados
• (10) cajones de aparejos, lado de estribor bajo el entrepiso
• (3) luces LED en la parte trasera justo detrás del salón
• Escalones de plástico para abordar a babor y estribor
• Altavoces en la cabina
• Lavado de agua dulce
• Lavado de agua salada

Estación de la cabina bajo escotilla con bisagra con:

• Controles Hynautic
• Puertas de cierre de emergencia
• VHF Standard Horizon Eclipse
• Tirador de emergencia para incendios
• Interruptores de luz de la cabina
• Escotilla hidráulica hacia la sala de máquinas

EQUIPO DE FLYBRIDGE

• Decking pintado antideslizante
• Locker para cartas
• Banco tapizado sobre el locker para cartas
• Eslinga de rescate
• Boyas de salvamento con línea de recuperación
• (7) lanzadores de cohetes en el riel de la parte trasera del puente
• Sillas de timón y compañera Stidd
• Asientos en el lado de babor para 6
• Locker de puerta central (2)
• Asientos en el lado de estribor para 4
• (3) paneles laterales (7) para el flybridge
• Bar con fregadero de acero inoxidable, nevera Subzero y (2) lockers de almacenamiento
• (2) altavoces estéreo
• Cámara orientada hacia atrás para atraque, etc.
• Cámara orientada hacia adelante

EQUIPO DE CASCO

• Autopiloto Simrad
• Estéreo Bluetooth Fusion
• (2) Controles de faro ACR URP102
• Control de faro Jabsco
• Embragues y aceleradores Hynautic con engranajes para fuera de borda
• Propulsor de proa SidePower
• Indicadores de motor analógicos CAT, 3 por motor
• Brújula magnética Danforth de 6”
• (2) Medidores de flujo de combustible analógicos/digitales Flow Scan
• EPIRB
• (2) Gabinetes de almacenamiento debajo del timón

Caja superior con:

• Garmin 12” 861Z MFD
• Garmin 12” 861Z MFD
• Icom M510 VHF
• Icom M510 VHF

Interruptores:

• Interruptor de luz de ancla
• Interruptor de luz de navegación
• Controles de luz de instrumentos
• Interruptor de batería
• (3) Interruptores de bomba de sentina
• Control de molinete
• Control de sincronizador
• Interruptor de dirección asistida
• Arranque/parada del motor
• Interruptores de inundación de proa y popa
• Interruptor de luz de sentina
• Interruptor de luz de muelle

• Panel de interruptores del lado de estribor con (30) circuitos protegidos por interruptores
• Interruptores de llave para motores

TORRE

• Torre de atún de 12 pasos
• Starlink en la cubierta dura
• Antenna de radar de matriz abierta Garmin de 4’ en la cubierta dura
• Embrague y acelerador Hynautic con marchas fuera de borda
• MFD Garmin de 10”
• Icom M424 VHF
• Rueda de timón
• Asiento de banco para (3) personas y toldo
• (2) luces Quartz en la cubierta de la torre
• Unidad principal de estéreo Fusion
• (2) altavoces estéreo
• (2) tomas USB

SALA DE MÁQUINAS Y EQUIPO MECÁNICO

• Dos motores diésel CAT 3412 de 1300 HP, reconstruidos en 1999
• Ejes de propulsión de acero inoxidable de 3”
• Hélices Nibral de 5 palas de 36.5” x 38.5”
• Propulsor de proa SidePower de 5 palas 24V
• (2) juegos de filtros de combustible Racor triples para motores
• Transmisiones ZF BW 195 con relación de 2 a 1
• Ventiladores en el cuarto de máquinas
• (3) bombas de sentina Rule 3700 GPH
• Cuarto de máquinas repintado en 2023
• Calentador de agua de acero inoxidable de 30 galones
• (2) bombas de agua dulce Headhunter Mach 5
• Macerador del sistema de baño
• (5) nuevos compresores de A/C Dometic – 10k, 10k, 12k, 16k, 16k
• (3) luces submarinas (color)
• Sistema de supresión de incendios Kidde
• Manifold de llenado de combustible para 3 tanques con solo un llenado en el muelle
• Racor 500 para cada generador
• Interruptores de arranque/parada en el motor
• Sistema de ventilación de cárter Airsep
• (2) cámaras en el cuarto de máquinas
• (2) V1000 autoarranques para ventiladores del cuarto de máquinas
• Sistemas de filtración de agua
• (4) tomas de agua cruda estilo "sea chest" para cada motor y (2) en la parte trasera para generadores, A/C y desalinizador
• Compresores de refrigerador y congelador montados de forma remota
• Ventiladores Delta T en el cuarto de máquinas
• Filtro de ventilación del tanque de retención
• Acceso desde la escalera del puente inferior a través de una puerta estanca
• (2) botellas de recuperación de refrigerante CAT
• Tanque de almacenamiento de agua dulce compuesto Headhunter
• Aspiradora central
• Compresor de aire Husky para puerta de aire
• Grifo de agua dulce
• Cubierta dura de epoxi para el escape del motor
• Calentadores de bloque del motor
• Bomba de dirección asistida de 230V
• Máquina de hielo Eskimo
• Desalinizador Village Marine Tech
• (5) luces fluorescentes
• (4) luces incandescentes

SISTEMA ELÉCTRICO

• Sistema eléctrico de CA 115V/230V 60 Hz
• Sistema eléctrico de CC 12V/24V
• (2) cables de muelle de 50 amperios 230V
• Carrete de cable de muelle Glendenning de 50 amperios 230V
• Aislador galvánico
• Generador Phasar de 27kW 1800 RPM en caja insonorizada
• Generador Phasar de 27kW 1800 RPM en caja insonorizada
• (6) baterías 8D
• (3) cargadores de batería ProNautic de 24V 30 amperios
• (1) cargador de batería ProNautic de 12V 30 amperios
• (2) transformadores de aislamiento
• Sistema de conexión a tierra

PANEL ELÉCTRICO DEL SALÓN

• EE. UU. agregó (4) circuitos protegidos por interruptores de 230V
• Controles del ventilador de la sala de máquinas Delta T
• (2) termostatos de A/C del salón con controles digitales
• Centinela de tanque Headhunter para el tanque de desechos
• Medidor de tanque de agua analógico VDO

La sección de 115V/230V incluye lo siguiente:

• Puerto 1, Puerto 2, Bus 1, Bus 2, medidor analógico
• (4) circuitos protegidos por interruptores de 230V
• (16) circuitos protegidos por interruptores de 130V

La sección de 24V incluye lo siguiente: 

• (5) medidores de voltaje analógicos
• (16) circuitos protegidos por interruptores de CC

HISTORIA DEL DELANTERO

Es 1945, una guerra mundial está en curso, y una mina justo debajo de la superficie en el puerto de Odessa en el Mar Negro entra en contacto con la proa del barco Liberty de Herbert Phillips y lo hace volar por los aires. El barco sobrevive, y después de tres meses de reparaciones en el agua, Phillips, que acaba de salir de la Academia de la Marina Mercante en Kings Point, Nueva York, nota lo bien que este barco de carga de metal, producido en masa y soldado, manejó el impacto. Está convencido de que el metal es el material ideal para construir un barco de alta mar, y al regresar de la guerra, decide construir barcos de metal para uso recreativo. Forma una empresa, Striker Yachts, que eventualmente lanzaría casi 700 embarcaciones que van de 33 a 70 pies y se hablaría de ellas en los muelles desde Boston hasta Boca y más allá.

Phillips falleció recientemente, pero su hijo Dick Phillips explica la modesta introducción de su padre en la construcción de barcos recreativos. “Mi papá contrató a Phil Bolger, quien había diseñado cortadores de la Guardia Costera de EE. UU. como el 41, para que le diseñara un barco de acero de 26 pies”, recuerda. Y luego, en 1951, un decidido Herb Phillips trazó las líneas de su primer barco de metal en el suelo de su sala de estar en Massapequa, Long Island. Luego alquiló un garaje en la cercana Amityville y convirtió su sueño en realidad después de agregar un par de motores diésel Ford Lehman.

El acero era el material del día, pero Phillips también había estado investigando el uso de aleación de aluminio, una opción ligera que tenía mucho potencial a los ojos del joven constructor. Dick dice que su papá probó tiras de la nueva aleación colgándolas en agua salobre cerca de su casa durante diferentes períodos de tiempo, para ver cómo resistían la corrosión.

Para 1958, Phillips había dejado Long Island por Florida y disfrutó de cierto éxito construyendo sus barcos de acero allí. Pero para sus embarcaciones de aluminio, decidió que Holanda era el lugar ideal debido a la amplia experiencia de ese país en la construcción naval. En 1959, se completó el primer Striker de 35 pies en lo que hoy es el astillero Heesen. Otro constructor famoso, ahora conocido por sus mega yates, Hakvoort, también construyó numerosos yates Striker para Phillips, dice Dick.

Una vez que el ambicioso joven constructor supo que podía producir con éxito un barco de aluminio, siguieron muchos más modelos: 34, 44, 54, 58, 62, y eventualmente algunos de 70 pies. El último Striker, un de 70 pies, se lanzó en 1995. Todos los barcos presentaban diseños de casco de Thomas De Groot, una forma modificada en V que incluía chines internas y externas, y una quilla de caja que supuestamente también proporcionaba elevación para el planeo.

Siendo en su mayoría pescadores deportivos convertibles (también se construyeron algunos yates a motor), los Strikers se ensamblaron en un marco de plantilla. El metal de aluminio—el revestimiento del casco—se formó alrededor de la plantilla, lo que creó las líneas angulares características que ganaron popularidad entre los pescadores de alta mar durante las décadas de 1960, 70 e incluso en los 80, antes de que la velocidad se convirtiera en un requisito indispensable.

A menudo, un equipo de construcción completaba el casco y la cubierta, mientras que otro grupo trabajaba en la superestructura. Todo en el barco, desde los rieles hasta los pasamanos, las tuberías y el puente volador, se soldaba para hacer que la estructura de un Striker fuera rígida y fuerte.

Además, Phillips tomó una página de los astilleros comerciales al construir sus embarcaciones con múltiples mamparos estancos en la parte delantera y trasera de la sala de máquinas, además de un mamparo de colisión en la proa (¿quizás inspirado por su experiencia en el puerto de Odessa?). Los tanques de combustible integrales se soldaron en el casco, proporcionando a los barcos de Striker Yachts un fondo de doble casco, y tanto los tanques de agua como los de combustible contaban con tapas de acceso para que pudieran ser fácilmente accedidos, limpiados y mantenidos. “Estaban enmarcados como pequeños barcos”, dice Dick, añadiendo que en comparación con los barcos de fibra de vidrio del mismo tamaño de la época, los Strikers eran aproximadamente un 30 por ciento más ligeros. Sin embargo, requerían un programa de mantenimiento más diligente para prevenir la formación de oxidación y la aparición de ampollas de pintura alrededor de los pasahullos y soldaduras.

Estos “pequeños barcos” fueron promocionados intensamente por la agencia de publicidad de Striker, que ideó una intrigante historia de fondo para los yates. El texto publicitario de la empresa afirmaba que el nombre Striker se le daba al hombre de arpón en un barco ballenero que se sentaba en la parte delantera de un dory de doble extremo y era firme, dependiente y fuerte. Proporcionó una imagen poderosa para la marca. La verdadera historia, según Dick, es que su madre vio el apodo en la parte trasera de un barco y pensó que sería un buen nombre para la nueva empresa.

Durante su vida útil, Striker Yachts lanzó y vendió alrededor de 700 embarcaciones de aluminio. El convertible de 70 pies que se ve aquí estaba entre los más grandes.

Sin importar cómo surgió el nombre, la campaña funcionó y en su apogeo la empresa estaba construyendo yates de 44 pies a un ritmo de aproximadamente uno cada seis semanas. Dick dice que desde el punto de vista del precio, los barcos de aluminio de su papá estaban a la par con los barcos de fibra de vidrio de la época (circa 1970). Pero para la década de 1980, los Strikers comenzaron a costar un poco más. Dick añade que construir un barco de aluminio de la misma calidad hoy sería impráctico. Teniendo en cuenta el costo de los materiales y la mano de obra, dice que “[un barco de aluminio] de menos de 100 pies es casi prohibitivo en costos”, y añade que un cliente de Striker preguntó recientemente sobre la posibilidad de construir un nuevo de 70 pies. El original de 70 pies (mediados de la década de 1990) costó alrededor de 1 millón de dólares. Construir el mismo barco hoy, según Dick, costaría alrededor de 5 millones de dólares.

COMENTARIOS

ELSKA ¡es un hallazgo raro! Estos Strikers de 62' eran conocidos como acorazados. Ser construida en Hakvoort en los Países Bajos coloca a ELSKA en la cima de la jerarquía de Strikers.

La masiva suite principal y las generosas comodidades son gracias a su amplia manga. Bonitos detalles como la madreperla incrustada y la banda contrastante en su carpintería de caoba atestiguan su construcción de alta gama por un renombrado astillero holandés.

¡Nuevos electrónicos, un repotenciamiento CAT 3412 y un nuevo auxiliar añaden al atractivo de ELSKA!

AVISO LEGAL

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.