Custom Sandviks Thermo 920
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DIAMOND Yachts GmbH
Alemania
| Marca | Custom |
|---|---|
| Tipo | Sandviks Thermo 920 |
| Construcción | 1990 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €55.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Yate a motor |
| Eslora | 9.2 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Laboe, Schleswig-Holstein, Alemania |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 9.2 m |
|---|---|
| Manga | 3 m |
| Calado máximo | 0.9 m |
| Desplazamiento | 4000 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | VOLVO PENTA |
| Modelo del Motor | KAMD42B |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2000 |
| Propulsión | 230 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Toldos |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Jan Bjerke |
|---|---|
| Astillero | Sandviks Båtbyggeri AS (NOR) |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Número máximo de pasajeros | 4 |
| Tanques combustible | 1 x 300 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 100 litros |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Crucero navegable, práctico y fácil de manejar construido por el astillero noruego Sandviks Båtbyggeri. El Sandvik 920 Thermo ha ganado una sólida reputación no solo como un yate de motor de crucero confiable, sino también como un robusto barco de trabajo y una opción popular entre los pescadores aficionados, gracias a su construcción resistente y su ingeniería confiable. La visibilidad ininterrumpida de 360° desde la casa de mando y la estación de timón exterior adicional en la cabina la convierten en un barco ideal para una pequeña tripulación o incluso para navegar en solitario. Su casco semidesplazante con transmisión por eje asegura una excelente estabilidad de rumbo a baja velocidad, y con la opción de motor más grande disponible – un VOLVO PENTA de 230 hp diésel – alcanza una velocidad máxima de 16 nudos. Un sólido guardacostas de acero protege tanto la hélice como el timón, lo que hace que el Sandvik 920 Thermo sea adecuado para aguas costeras poco profundas y zonas de navegación de mareas.
Este es un yate de propietario bien equipado construido en 1990. Durante los últimos años, el propietario actual ha invertido extensamente en equipamiento: propulsor de popa, electrónica de navegación GARMIN, cerramiento de cabina, cubierta de teca, un molinete de ancla eléctrico y el riel de proa completo se han añadido o reemplazado desde 2017. El VOLVO PENTA de 230 hp diésel se instaló en 2000. Todo el tapizado interior y la iluminación LED interior también son recientes. El Sandvik 920 Thermo se encuentra en Laboe, en el fiordo de Kiel, y se puede inspeccionar con cita previa en cualquier momento.
Cubierta
- Deck de teca en las cubiertas de navegación, la cubierta de proa y la plataforma de baño (nuevo en 2017)
- Deck de teca en la cabina
- Winche de ancla eléctrico LEWMAR (nuevo en 2020) con control remoto en el timón
- Equipo de amarre: ancla DELTA con cadena de ancla de acero inoxidable de 30 m y 8 mm
- Locker de ancla autovaciable
- Barandilla de acero inoxidable de longitud completa (nuevo en 2018)
- Barandilla abierta en la proa con rodillo de ancla escandinavo en teca y acero inoxidable
- Bitas de amarre y bitas de resorte
- Gran cabina bien protegida con escaleras de salida a babor y estribor
- Estación de timón exterior con volante, acelerador, plotter de cartas y controles para propulsor de proa y popa
- Tabla de cabina plegable
- Gran locker debajo del suelo de la cabina
- Bimini sobre la cabina (se puede cerrar con paneles laterales y sección trasera para formar un cierre completo) nuevo en 2022
- Bimini para la cubierta de proa
- Gran plataforma de baño integrada con escalones de acceso seguros
- Escalera de baño
- Faja de goma resistente de todo alrededor y riel de protección adicional contra rozaduras en la plataforma de baño
Equipo Técnico
- VOLVO PENTA KAMD42B motor diésel turbo de 6 cilindros 230 hp/169 KW (nuevo en 2000)
- Transmisión por eje con hélice de 4 palas
- Perfil de acero de alta resistencia como protección a tierra debajo del timón y la hélice
- Propulsor de proa
- Propulsor de popa QUICK (nuevo en 2023) con batería separada
- Tablas de trim electrohidráulicas
- Batería de arranque 12 V/120 Ah
- Batería de servicio 12 V/120 Ah
- Dos paneles solares en el techo de la casa de mando
- Calefactor diésel VEVOR WF5001 5 kW (nuevo en 2024)
- Dos limpiaparabrisas eléctricos
- Iluminación interior LED (nuevo en 2023)
Interior/Diseño
- Brillante y acogedora casa de cubierta con vista panorámica de 360°
- Sofá en forma de U alrededor de la mesa del salón a babor
- Dos escotillas en el techo del salón
- Estación de mando interior en la proa a estribor con gran consola de instrumentos y asiento de piloto
- Cocina a estribor
- Fregadero
- Estufa de gas (3 quemadores)
- Refrigerador (nuevo en 2022) - Camarote delantero con dos literas individuales convertibles en una litera doble extra grande
- Camarote lateral a babor con litera doble y armario
- Compartimento de baño a estribor con lavabo y inodoro marino
- Interior de teca sólido y tradicional
- Alfombra
Navegación/Electrónica
- Plotter GARMIN de 12" en la estación de mando interior (nuevo 2020)
- Plotter GARMIN de 8" en la estación de mando exterior (nuevo 2020)
- Receptor GPS GARMIN (nuevo 2020)
- Antenna de radar GARMIN (nuevo 2020)
- Brújula
- Autopiloto AUTOHELM ST7000
- Reloj del barco
Seguridad
- Claxon eléctrico
Accesorios
- Defensas
- Cabos de amarre
Descargo de responsabilidad
La empresa proporciona la información sobre este barco/bote de buena fe
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DIAMOND Yachts GmbH
Alemania
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Servicios
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