Altena Exclusief 52

Altena Exclusief 52, registrado en D en WSA Köln con 14,99 m, no fumador y sin animales a bordo, el propietario vive en el barco todo el año. Adecuado para canales franceses. A 12 km/h con 1200 rpm, consumo por motor de 6,5 L/h.

Sistema solar con 2 inversores solares en total 1400 WP, 2 bloques de baterías LiFePo 24V 1160 AH de 2024, toda la electricidad a bordo de 24V incluyendo cables renovados en 2024, Victron Quattro 24V 5000W 120A más transformador de separación renovado en 2024, baterías AGM para el propulsor de proa y motor de 2021, todos los cargadores renovados en 2024 (Victron), 3 bombas de achique manuales y 3 bombas de achique automáticas, cámara en el compartimento de máquinas con control desde el cockpit.

Plotter de cartas Simrad NSO evo 3S de 19 pulgadas, radar Simrad Halo 4G, transmisor y receptor AIS, receptor GPS Simrad y caja negra VHF Simrad instalados nuevos en 2024.

Sistema de lubricación central para cojinetes de ejes y timón revisado en 2020 y bomba renovada, todos los tanques de diésel limpiados en 2018, desde entonces solo se ha abastecido con GTL o HVO 100, propulsor de proa Vetus 24V 6KW renovado en 2022, cojinetes de ejes incluyendo ejes y hélices completamente revisados en 2022, nuevos cojinetes y equilibrados (Eldorado en Plasmolen), casco pintado en 2010, casco submarino chorreado en 2018, imprimado, ánodos y antifouling renovados, pintura submarina incluyendo ánodos renovada cada 3 años (se renovará en 03/2026), superestructura pintada en 2018 (Van der Laan en Maasbracht).

Winche de ancla eléctrico con control remoto, control Alphatron con joystick hidráulico con piloto automático y medidor de bahía (control automático de curvas) más volante hidráulico, mantenimiento anual del motor incluyendo todos los filtros y rotores renovados, generador de 12 KW Mitsubishi.

Todas las ventanas Top Windows con marco de plástico y doble acristalamiento, mosquiteras, protección solar y relleno de gas, sin agua condensada, todo el barco está aislado con lana de piedra de 50 mm, cubierta de teca completamente renovada en 2018 incluyendo la estructura (Loedeman en Elburg), capota convertible y toldo (interior gris claro, exterior negro) con estructura de VA renovada en 2024 (Gommans en Swalmen), toldo adicional de invierno con aislamiento de 20 mm de Armaflex, ducha exterior en la plataforma de baño. Toldo como extensión de popa.

Revestimiento interior del cockpit con aislamiento y teca renovado en 2022, soporte de radar eléctricamente inclinable con control remoto, limpiaparabrisas renovado en 2024, cojines en la cubierta superior renovados en 2019, fender Polyform US, barandilla de VA de 35 mm, estructura convertible de VA de 35 mm, grosor del casco 7 mm, superestructura 5 mm.

Placa de cocción de cerámica y refrigerador renovados en 2024, calefacción Kabola HR 400 con calentador renovada en 2015, todas las tuberías de calefacción renovadas en 2022 (tubería compuesta de plástico-aluminio), calefacción por suelo Speedheat instalada en 2011, aire acondicionado de agua de 16 KW Dometik instalado en 2021, sistema de TV-SAT Kathrein para 2 receptores (salón y cabina del propietario), televisor en la cabina del propietario renovado en 2025, área de asientos de cocina y salón de cuero genuino color crema renovada en 2015, todos los techos renovados con Skyleder en 2011, refrigerador adicional en el cockpit, ambos baños con nuevos azulejos, además la ducha revestida con Corean en 2023, 2 inodoros eléctricos renovados en 2023.

Auxiliar Caribe Hypalon (nuevos cojines en 2025) con motor Mercury de 25 HP de 2010. Motor fuera de borda revisado en 2025 incluyendo rotor.
Ambos motores Lehman incluyendo bombas de inyección fueron completamente revisados en 2018 incluyendo nuevos inyectores (Loedeman en Elburg), silenciador de agua de VA fabricado nuevo en 2018. Aislamiento del compartimento de máquinas renovado en 2015.

Venta debido a nueva adquisición, visita solo previa cita, toda la información puede ser comprobada mediante facturas y fotos.