Hans Christian Christina
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| Marca | Hans Christian |
|---|---|
| Tipo | Christina |
| Construcción | 1992 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$250.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 15.7 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Aventura, Florida, Estados Unidos |
| Eslora total | 15.7 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 12.67 m |
| Manga | 4.27 m |
| Calado máximo | 2.44 m |
| Desplazamiento | 53000 libras |
| Lastre | 18000 libras |
| Marca Motor | Yanmar |
|---|---|
| Modelo del Motor | 4JH2HTE |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 88 hp |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Horas de motor | 600 |
| Equipo Eléctrico |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Doug Peterson |
|---|---|
| Astillero | Hans Christian |
| Tanques combustible | 120 gal |
| Tanques agua dulce | 150 gal |
| Tanques de reserva | 35 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
1992 Hans Christian Christina 52' Centro Cockpit (1 de 1) – Espacio Sagrado - Reina de la Flota Hans Christian
§Espacio Sagrado es un *1992 Hans Christian Christina 52 Centro Cockpit* excepcionalmente raro, que representa la cúspide de la línea Hans Christian y es ampliamente considerado como la Reina de la Flota. Construida en Tailandia, es reconocida como la *yate más grande y pesado producido por el astillero Hans Christian*, una distinción que la coloca en una clase propia entre los yates de alta mar más exigentes.
§Este es el Christina 52 diseñado por Doug Peterson—una oferta mucho más exclusiva y orientada al rendimiento que el Christina 43, y no debe confundirse con ese modelo más pequeño. La influencia de Peterson es evidente en su perfil más refinado, su fuerte presencia en navegación y su elegante equilibrio entre capacidad en alta mar y comodidad sofisticada para el propietario.
§Si bien conserva la rica artesanía, calidez y carácter sustancial por los que Hans Christian es celebrado, el Christina 52 ofrece una expresión más elegante y moderna de la marca. Su configuración de centro cockpit proporciona tanto seguridad en el mar como la privacidad de un verdadero yate de propietario, con un diseño igualmente adecuado para la navegación de larga distancia y la vida lujosa a bordo.
§Bellamente equipado y inconfundiblemente distintivo, Espacio Sagrado es una embarcación para el comprador que valora la rareza, el linaje y la presencia duradera. No es simplemente otro yate de crucero, sino una oportunidad notable para adquirir uno de los modelos más significativos y raramente vistos jamás producidos bajo el nombre Hans Christian.
§Elegante, imponente y profundamente poco común, Espacio Sagrado es un yate que se destaca en cualquier puerto y deja una impresión duradera.
§ Destacados
• Raro 1992 Hans Christian Christina 52' Centro Cockpit
• Ampliamente considerado como la Reina de la flota Hans Christian
• Yate más grande y pesado construido por el astillero Hans Christian en Tailandia
• Christina 52 diseñado por Doug Peterson
• Raro crucero de alta mar con centro cockpit y fuerte linaje en alta mar
• Hermosa mezcla de la artesanía clásica de Hans Christian y un diseño más moderno orientado al rendimiento
• Amplio diseño amigable para el propietario ideal para cruceros prolongados o uso a bordo
• Reportado en muy buenas condiciones
• Evidente propiedad conocedora y cuidado profesional
§ Casco y Construcción
• Casco de fibra de vidrio sólido
• Conexión casco-quilla segura
• Laminado del casco reportado en buenas condiciones
• Fuerte calidad de construcción asociada con los yates Hans Christian
• Aberturas de bronce por debajo de la línea de flotación
• Diseño de timón colgado en quilla
• Plataforma de crucero de alta mar de desplazamiento pesado
§ Aparejo y Equipos de Navegación
• Aparejo de sloop / cutter de cabeza de mástil
• Spars de aluminio de pared gruesa
• Triple esparcidoras
• Aparejo de pie de varilla de acero inoxidable Navtech
• Winches auto-tensores Lewmar
• Enrollador de vela Harken
• Enrollador de staysail Facnor
• Vang y backstay hidráulico Navtech
• Sistema de contención de vela Dutchman
• Diseñado para la navegación capaz de alta mar
§ Mecánica y Potencia
• Diesel Yanmar refrigerado por agua dulce
• Reconstrucción reciente / instalación más nueva observada en la inspección
• Generador Kohler de 8 kVA
• Ejes reportados en buenas condiciones
• Fuerte configuración mecánica para cruceros prolongados
• Hélice MaxProp de 2 palas para menor resistencia al navegar
§ Sistemas Eléctricos y de Confort
• Dos unidades de aire acondicionado marino de ciclo inverso
• Gran banco de baterías de casa
• 4 baterías AGM 8D
• Inversor
• Cargador Promariner
• Configuración de carga solar
• Monitoreo de batería Victron
• Soporte de generación eólica
§ Anclaje y Equipos de Cubierta
• Winch Maxwell 2200
• Ancla de arado Delta #88
• Cadena de repuesto **260' de 3/8"
• Herrajes de cubierta de acero inoxidable
• Gallo de popa / davits
• Fuerte configuración de cubierta para cruceros serios
• Buen diseño de seguridad y herrajes en la cubierta
§ Electrónica y Navegación
• Radar Raymarine
• GPS
• Plotter de cartas
• Piloto automático
• Instrumentos de profundidad, viento y velocidad
• Simrad RS40 VHF
• Espina dorsal NMEA 2000
• SSB
• **AIS Pasivo**
§ Equipos de Crucero / A Bordo
• Desalinizador modular Rainman
• Dinghy FRP RIB de 9.6'
• Motor fuera de borda Mercury de 9 HP
• Cómoda disposición de centro cockpit
• Cabina privada del propietario
• Interior de teca cálido
• Suelo de teca y holly
• Acabados de mármol en la cocina y los baños
• Gran mesa de comedor de teca barnizada
• Gabinetes empotrados y abundante espacio de almacenamiento
* Oportunidad rara de poseer uno de los modelos más distintivos de Hans Christian jamás construidos *
* Raramente visto en el mercado y reconocible de inmediato en cualquier puerto *
Documentos: 2 Inspecciones: 2017 y octubre de 2025 disponibles
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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