Nordhavn 46

Alojamiento

SALÓN

El salón cuenta con una mesa de comedor de teca con un cómodo sofá en forma de U que puede acomodar de cuatro a cinco personas, y ofrece excelentes vistas de los alrededores, proporcionando un lugar ideal para reunirse tanto en navegación como anclado. En el lado de estribor, la disposición de asientos recientemente convertida incluye espacio para un frigorífico/congelador.

 

• Mesa de comedor de teca
• Suelo de teca y abeto
• Monitor de entretenimiento / repetidor de navegación
• Reproductor de DVD que alimenta el salón y la cabina principal

CABINA PRINCIPAL – EN EL CENTRO

MARKTIME tiene una espaciosa cabina en el centro. Las paredes son de laminado blanco, con listones de teca en el lado del casco de babor, completando el estilo 'Herreshoff'.

 

Un área de escritorio/bureau/comoda (con cajones y un espejo) se encuentra en la pared trasera, y a cada lado de la cama isla hay armarios de teca al lado de la cama. La cama isla está dispuesta en sentido transversal. Una gran estantería se encuentra sobre la cama, y la cabina tiene dos taquillas de almacenamiento. Hay un gran armario colgante en la esquina de babor hacia adelante, y un armario más pequeño en la esquina de babor hacia atrás. La cama principal duerme a dos en colchones de muelles internos y cómodos. (2) individuales, formando una queen.

Una puerta hacia adelante conduce a un área de descanso que da acceso a la cabina de invitados, la lavadora/secadora, y hacia la casa de mando.

• Cama isla tamaño queen
• Luces de puerto que se abren
• Ventilación dorade para flujo de aire natural

• Colchón de muelles internos

• Aire acondicionado y calefacción
• Lámparas de lectura LED nuevas 2018
• Armarios para ropa colgantes
• Taquillas y cajones
• Monitor de TV
• Los controles del generador de agua FCI, la membrana, la batería del motor principal y el monitor del cargador inteligente se encuentran debajo de la cama principal
• Banco de baterías de la casa ubicado debajo de la cama principal
• Los controles de aislamiento de la batería de la casa se encuentran en la pared trasera de la cama
• Acceso al manifold de suministro de agua dulce en el suelo al pie de la cama

• Receptor de TV en el mástil para transmisiones locales
• Existen tomas de corriente de 220v y 120v en la parte trasera del sofá y hacia adelante en el largo banco.
• Tomas dedicadas de 12vdc cableadas para compresor de aire Powerdive de 12vdc (24A estribor hacia atrás), luces MOB y removedor de percebes sumergible Waveblade (babor hacia atrás).
• (5) trampillas de acceso al panel del suelo de la sala de máquinas
• (3) trampillas de acceso a los tanques de combustible, la cuarta está debajo del banco de estribor
• Gran espacio de almacenamiento debajo de todos los asientos del sofá en forma de U y detrás de los asientos del lado de babor.
• Gran espacio de almacenamiento debajo del banco de estribor

• BAÑO PRINCIPAL

  El baño principal (y ducha) se encuentra directamente frente a la cama isla, en el lado de estribor.

  • Encimera SURELL con lavabo de acero inoxidable
  • Trampilla de acceso a la parte trasera de la lavadora/secadora y mangueras de repuesto.
  • Armario de almacenamiento abatible en el lado de estribor y estante arriba
  • Espejo en el armario de medicina
  • Inodoro de agua dulce VACUFLUSH
  • Percheros (nuevos 2017)
  • Ducha con cortina y asiento incorporado
  • Ventana de puerto que se abre

• CABINA DE INVITADOS – HACIA ADELANTE

  La cabina de invitados se encuentra hacia adelante y se accede a través de las escaleras que bajan desde la casa de mando, o a través del pasillo de la cabina principal. El baño de invitados está directamente adelante de la cabina de invitados y proporciona acceso al armario de ancla. Hay una cama doble a babor y un sofá tipo banco a estribor, proporcionando alojamiento cómodo para dos. Las trampillas en el techo y las luces de puerto permiten mucha luz y ventilación. Numerosos armarios ofrecen una selección de opciones de almacenamiento.

  • Luces de puerto que se abren
  • Trampilla que se abre en el techo
  • Armarios colgantes
  • Cajones
  • Lámparas de lectura LED (3) nuevas 2018
  • Gabinete de tocador de 4 cajones y espejo,
  • Ventilación dorade
  • Estantes para cañas de pescar en el techo
  • Armarios y estanterías en el techo.

   

  BAÑO DE INVITADOS – hacia adelante

  Este baño también proporciona acceso al armario de ancla

  • Encimera SURELL con lavabo empotrado
  • Inodoro RARITAN nuevo (nunca usado)
  • Armario de medicina con espejo
  • Ducha con cortina y asiento incorporado
  • Ventilador de techo ajustable de 3 velocidades

 

LAUNDRY

El electrodoméstico de lavandería se encuentra en la escalera de la casa de mando.

• SPLENDIDE 2000S combinación de lavadora y secadora de ropa (nueva 2011)

 

Cabina de mando

Accedido a través de las puertas de estribor o babor o desde el salón, la casa de mando es notable por la silla de timón Pompanette, una característica rara en los 46 y una serie de instrumentos que incluye radar dual, sonar, pilotos automáticos duales, radios VHF duales y radio SSB, con una visión excelente de 360 grados de estribor a babor, típica de los barcos con casa de mando elevada. Desde la silla de timón, se pueden ver fácilmente los instrumentos de navegación y del motor, realizar cómodamente ajustes del piloto automático y del control del motor, y alcanzar fácilmente la dirección y las comunicaciones.

Los interruptores eléctricos están debajo del tablero a babor desde el timón. El colector hidráulico del piloto automático se encuentra debajo del tablero y se accede a él a través de un armario desde la escalera de babor. Detrás de la silla de timón hay un armario que contiene el equipo de radio SSB y dispositivos de flotación personal (PFD). Una impresora se encuentra en la parte superior de este armario.

Adyacente al armario hay un banco tapizado incorporado, un armario para pies y una mesa que llega hasta la puerta de babor. Arriba y detrás hay una litera de vigilancia. El armario para pies alberga todos los manuales de operación e instalación del barco. Existe una biblioteca completa de volúmenes de navegación y navegación en el exterior de las escaleras de la casa de mando, junto al almacenamiento de luces MOB y la bomba del colector del piloto automático.

Maquinaria

• Motor Principal: Motor diésel John Deere Lugger de seis cilindros, normalmente aspirado 6414D enfriado por quilla de 143 hp, que mueve una hélice de 3 palas de 30″ de diámetro y 22 grados de paso. 

  Los motores Lugger son reconocidos por su fiabilidad y economía. Este motor sobrevivirá a un rayo que, en la mayoría de los casos, derrotará a los motores diésel más nuevos con inyección de combustible controlada electrónicamente. Puede funcionar día tras día a 6-7-8 Kts dependiendo de las condiciones del mar y la presión del aceite, y la temperatura del motor se mantiene constante. Puede funcionar a WOT (acelerador a fondo) y el motor está contento.

  MARKTIME ha registrado menos de 10k hrs, considerando que el barco fue de Dana Pt California a Hawái sin parar y de Hawái a Singapur sin parar en 2011, este es un motor fiable. El aceite del motor se ha cambiado religiosamente cada 200 hrs más cualquier renovación necesaria.

  La capacidad total de combustible del barco es de 3400 litros, lo que da un rango nominal de 2700Nm o 5000Km bajo condiciones similares de mar y clima.

  El eje de la hélice fue reemplazado en diciembre de 2017, se reemplazó el cojinete de corte, se volvió a empaquetar la glandula de popa con Gortex sin goteo de 'configurar y olvidar' y se limpió y repintó el acoplamiento del eje.

  Caja de cambios Twin Disc MG5050 SC, 109 hrs, instalada nueva en marzo de 2013.

  Sistema de filtro de combustible: Separador de agua/filtro de combustible Racor 500FG dual, depurador magnético en el motor principal, Racors separados para el generador y Yanmar.

  Cambio de aceite: Bomba de entrega y extracción reversible servo Perko 12vdc y manifold y extractor de aceite de bomba manual de respaldo.

• Auxiliar: Motor diésel auxiliar Yanmar 3GM30F de 35HP de respaldo, enfriado por agua cruda, 148 hrs, que impulsa una hélice plegable Martec a través de un V-drive, como potencia de “regreso a casa”. La unidad auxiliar empujará el yate a 4 nudos y tendrá una resistencia mínima cuando no esté en uso.

• Generador: Nuevo generador PHASOR reemplazó el viejo generador Northern Lights de 8Kva en la remodelación de 2022.

• Propulsor de Proa: Nuevo propulsor de 15HP 12 vdc instalado en la remodelación de 2022.

Cocina

• La cocina es una extensión abierta hacia adelante del salón y tiene una trampilla muy útil en el techo para servir la sala de mando. El mostrador divisorio se utiliza como un servicio de comida y bebida y contiene un gran armario de almacenamiento debajo. Existen suficientes tomas de corriente de 220v y 120v. Hay (10) armarios, (3) con puertas dobles y (7) con puertas simples. Un cajón para utensilios de cocina se encuentra debajo del nuevo horno Force 10 sin usar, con amplio espacio para los elementos esenciales de cocina.

  • Encimeras de Grey Surrell
  • Respaldo de acero inoxidable personalizado sobre la estufa
  • Horno de microondas Princess de 1100 vatios
  • Estufa y horno de propano Force-10 (3) quemadores oscilantes
  • Nuevo refrigerador grande (2022)
  • Gran fregadero de acero inoxidable de doble cubeta centrado en el mostrador delantero
  • Fabricador de hielo importado 120/60
  • Luz LED en la encimera
  • Ventilador ajustable de 2 velocidades Comfort
  • Extractor de aire
  • Armario de cubiertos y utensilios de cocina con 3 cajones
  • 5 parrillas para bistec importadas de Huntingdon Beach 120/60 (2), vaporera, sartén y olla arrocera, aún en caja nueva, nunca usadas

Baterías y eléctricos

El barco está configurado para 220 VAC y 110 VAC.

En el muelle, el barco está funcionando a 220 VAC/50Hz con energía de la costa y en el mar a 120 VAC/60Hz suministrado por un generador PHASOR (2022)

Dos transformadores de aislamiento VICTRON de 3600W distribuyen la energía de la costa de 220 VAC a los enchufes de 220 VAC y 120 VAC al cargador inversor MAGNUM. Hay enchufes de 220 VAC y 120 VAC en todo el barco.

MARKTIME tiene energía de sobra, un total de 920 amperios en dos bancos de baterías de 12 VDC, cualquiera de los cuales puede ser aislado si es necesario. Cada banco consta de 2 x 230 amperios de baterías TROJAN 8D AGM, nuevas de 2022.

Gestión de baterías, incluyendo BLUE SEA ACR, por VICTRON.

Carga desde el cargador de baterías inteligente BLUE SEA, el inversor/cargador MAGNUM, dos paneles solares y el generador PHASOR.

Electrónica y Navegación

• Compás de dirección con amortiguación de potencia RITCHIE
• Autopilotos ROBERTSON AP 300X y SIMTAD AP24 con dos bombas de dirección
• Radar analógico RC JMA-2300

• Suite de navegación SIMRAD (2022)
• Navegador GPS FURUNO
• AIS FURUNO AS-50
• Cámara de visión nocturna RAYMARINE T-4 9Hz con control de joystick y pan-tilt IFR
• Sonar de color FURUNO FCV 628 (2019)
• Radio VHF ICOM IC-M604
• Altavoz de megáfono SHAKESPEARE (2017)
• Transmisión de CCTV orientada hacia atrás al monitor de la sala de mando
• Faro de búsqueda PERKO de 10” con control manual en el puente nuevo 2016

Equipo de seguridad

• Arnés de vida para cuatro personas ARIMAR (2018)
• 5 x PFD Tipo 1
• 4 x PFD Tipo 2
• 2 x PFD Tipo 3 para niños
• TECKFLOAT
• Arnés de vida
• Sistema fijo de extinción de incendios, nuevo en febrero de 2017: extintor automático HALOTRON FIREBOY MA20100227-BL de 2 kg 100 cfm en la sala de máquinas y sistema automático de apagado de 3 motores y monitor FIREBOY en el puente
• Extintores HALOTRON clase ABC de 1 kg en toda la embarcación
• Detector de humo y CO FIRST ALERT en la cabina delantera
• Detectores de monóxido de carbono FIRST ALERT y XINTEX en el salón y la suite principal
• Ancla de paracaídas

Dinghy y motor fuera de borda

• Botecito inflable (2022)
• 15hp (2022)

Lista no exhaustiva de mejoras y renovaciones del propietario

En 2022, el MV MARKTIME fue al astillero del norte, Langkawi, para un refit de actualización de 6 meses a mitad de vida.

• Actualizar el propulsor de proa a un motor de 15hp
• Servicio completo del motor John Deere Lugger
• Instalación de un nuevo generador Phasor
• Nuevo banco de baterías de casa
• Nuevo antifouling submarino y reemplazo de todos los ánodos
• Nuevo sistema de navegación y entretenimiento SIMRAD completo y monitores en la sala de mando y estación repetidora en la cubierta superior
• Diseñar, fabricar e instalar un bimini en la cubierta superior en acero inoxidable y materiales de panal
• Instalación de 6 grandes cajas de almacenamiento de fibra de vidrio (hechas a medida) a prueba de clima en ubicaciones designadas afuera
• Compra e instalación de 1 refrigerador grande en el salón principal y 1 refrigerador mediano en la cubierta superior
• Reconfiguración del arreglo de asientos en la sala de mando
• Nuevos sistemas y monitores de medidor de profundidad
• Nuevas cámaras y monitores de CCTV
• Compra de un nuevo bote auxiliar de goma más grande y un nuevo motor fuera de borda de 15hp
• Fabricación e instalación de un soporte de bote auxiliar diseñado para un fácil almacenamiento y recuperación
• Reubicación del mástil principal y los cabrestantes del mástil para maximizar el espacio y la conveniencia
• Ropa suave en todas las áreas interiores, incluyendo cortinas, cojines, etc…
• Extensión de la plataforma de la cubierta de natación trasera con barandillas de acero inoxidable
• Instalación de 2 aires acondicionados de barco de segunda mano y eliminación del aire acondicionado de la casa
• Compra y montaje de armarios de herramientas en la sala de mando
• Compra de un dron
• Compra e instalación de un compresor de buceo diésel y 3 cilindros de tamaño ¾
• Compra y montaje de una parrilla de gas LPG en la zona de la cubierta superior
• Compra y colocación de un kayak de Kevlar para 2 personas
• Reparar o reemplazar todos los accesorios viejos o rotos dentro y fuera
• Juego completo de nuevas líneas de amarre de repuesto
• Demasiados repuestos a corto y largo plazo para mencionar
• Eliminación de los paravanes de la superestructura
• Nuevas toldos en toda la embarcación, incluyendo cortinas
• Instalación de ducha en la cubierta superior en el lazarette
• Eliminación de la escalera trasera para maximizar el espacio en la cubierta
• Rehabilitación de todas las barandillas de teca
• Nueva pintura de lavado de cubierta en todas las cubiertas superiores
• Nuevo motor de arranque viejo, mangueras, filtros y similares, todos reemplazados y en secuencia de servicio
• Modificar el espejo trasero para un fácil acceso a la plataforma de natación extendida
• Muchos otros detalles más pequeños fueron capturados durante el período de refit.

Es importante apreciar que este barco fue comprado y no se escatimaron gastos para llevar el #32 de 1994 al mundo de hoy. Las actualizaciones, mejoras y reparaciones generales que se realizaron, estaban todas dirigidas a hacer que el barco estuviera "preparado para una larga travesía" y un extenso tiempo en el mar, sin embargo, por razones personales, el barco solo se utilizó en algunas travesías de una semana en Malasia y Tailandia. Tenerlo sentado en el puerto deportivo, sin ser utilizado para lo que fue comprado y actualizado, me ha convencido de que el MARKTIME está listo para un nuevo propietario, un cuarto propietario.

Un verdadero barco para vivir a bordo, en todas las capacidades, si conoces NORDHAVN sabes lo bien que están hechos estos barcos y lo duraderos que son. La tragedia será, mi arrepentimiento de no encontrar otro en esta condición, precio o tan listo como ella está, ahora para trabajar.

Esto no es una venta de liquidación, y el nuevo propietario/s debe/n adaptarse al barco. Si no tienes prisa por llegar a ningún lado, pero quieres hacerlo con estilo, comodidad y seguridad, este es tu barco, ella envejece con gracia. Muchos propietarios de barcos terminan teniendo un "romance" con sus barcos, yo no soy esa persona, pero sé lo que es MARKTIME y lo buenos que son estos barcos tanto mientras están en uso como al pasarlos a su próximo cuidador. Estos barcos normalmente no cambian de manos con frecuencia, generalmente se compran y se mantienen, mantienen su valor y son muy atractivos, mi situación personal no apoya la necesidad de MARKTIME en este momento.

    

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.