Crescent - Westport Pilothouse

Recorrido por el buque

Vestíbulo

La entrada principal es a través del vestíbulo en el lado de estribor a media nave, decorado con incrustaciones de mármol y ónice y una cúpula circular en el techo acabada en pan de oro. Se puede ver toda la longitud de la cubierta principal a lo largo de la escalera desde el extremo delantero del área de la cocina a través del mamparo de vidrio en la parte trasera del salón principal. El baño de polvo está ubicado junto al vestíbulo. En el lado de babor hay otra entrada que permite el acceso directo a la escalera que conduce al vestíbulo inferior o hacia el puente. 

Yendo hacia la popa desde el vestíbulo:

Yendo hacia la popa desde el vestíbulo se encuentra el área de comedor formal con una mesa personalizada que acomoda cómodamente a ocho personas. Un mueble empotrado en el mamparo delantero proporciona almacenamiento adicional. Un magnífico candelabro delimita esta área del salón principal más hacia la popa. Todo el interior ha sido renovado recientemente. Una escalera ubicada en la escalera en la esquina delantera de babor del área de comedor conduce al vestíbulo inferior.

Salón:

Detrás del área de comedor se encuentra el salón principal. Incluye muebles personalizados, alfombra y mármol Calcutta blanco-dorado. Sofá en forma de L hecho a medida, 2 sillones, gran mesa de café de vidrio, sin mencionar la barra del lado de estribor con enfriador de vino, refrigerador de bebidas y máquina de hielo. Grandes ventanas proporcionan una excelente visibilidad y gran luz natural, incluso mientras se está sentado. El almacenamiento está empotrado debajo de cada ventana. Cada ventana está equipada con V-Kool® para reducir el calor y los dañinos rayos UV, permitiendo al mismo tiempo la máxima luz natural. Además del V Kool, hay iluminación LED que reduce drásticamente el calor. Una mesa de cartas acomoda a dos para un juego de cartas o comidas informales. La barra tiene un gran televisor inteligente Samsung de pantalla plana de 65”. Hermosa cubierta de pared de madreperla y nuevos acentos de nogal terminan la habitación. 

Deck de popa:

El deck de popa cubierto tiene dos mesas con nuevas sillas de teca que permiten cómodamente espacio suficiente para ocho personas, y es perfecto para cenar al aire libre, para comidas familiares o tiempo de juegos, hemos acomodado hasta diez. Hay pantallas solares a lo largo de la sección de popa que cumplen la doble función de reducir la cantidad de luz en días soleados y permitir más privacidad, pero son fáciles de quitar para disfrutar de las increíbles puestas de sol. Hay una escalera hacia adelante en el lado de estribor que permite el acceso al área del flybridge y dos escaleras curvas hacia la popa que conducen al gran deck de teca, plataforma de natación abajo, donde se encuentra la entrada a la sala de tripulación/máquina. 

Cocina

Ubicada en el extremo delantero de la cubierta principal a babor, la cocina de campo tiene un completo surtido de nuevos electrodomésticos, además de un área de almacenamiento tipo walk-in ubicada debajo de la casa de mando. Un mostrador central extra ancho separa un enorme comedor en forma de U del área de trabajo de la cocina y proporciona un lugar informal para que los invitados cenen. Debajo de los asientos del comedor hay un área de almacenamiento muy grande que se agregó recientemente. Otra adición es un mostrador de isla personalizado que incluye un refrigerador subzero de 4 cajones y un televisor rotatorio hi-low. Detrás de un armario de dos puertas en el mamparo delantero hay dos grandes enfriadores de vino. En la esquina delantera de estribor de la cocina hay una escalera que lleva abajo al pasillo delantero con lavandería y dos cabinas para invitados.

• Refrigerador/congelador doble Subzero (10/18)
• (2) Refrigeradores Subzero bajo el mostrador (10/18)
• Placa de inducción Wolfe con horno (10/18)
• Fregadero de acero inoxidable Kohler con grifo Hanz Grohe (10/18)
• Dispensador de basura (10/18)
• Lavavajillas ASKO (10/18)
• Televisor de pantalla plana pivotante en nuevo armario personalizado (10/18)
• Comedor de cocina de campo
• Microondas Bosch con ventilador de estufa 10/18
• Isla personalizada con televisor emergente y dos refrigeradores/congeladores Subzero de 2 cajones adicionales (10/18)
• (2) Enfriadores de vino Aobosi en el mamparo delantero de la cocina de campo. (10/18)  

Pasillo delantero

Bajo las escaleras hay un área de almacenamiento, en el lado de estribor hay una lavadora y secadora GE - NUEVO 2018

• Escaleras de babor que conducen al vestíbulo inferior desde el comedor
• El vestíbulo inferior tiene un suelo de mármol con incrustaciones, un nicho de arte con revestimiento de pared de nácar y 3 puertas que conducen a la habitación principal y a dos habitaciones de invitados

Suite Principal

Debajo de la cubierta y delante del vestíbulo de los huéspedes, la suite principal de ancho completo tiene una cama King de línea central y un sistema de entretenimiento con televisión de pantalla plana de 42", sonido envolvente, DVD y receptor de satélite. El almacenamiento es amplio, con 24 cajones de tamaño completo y tres armarios forrados de cedro. Los baños principales para él y para ella cuentan con un jacuzzi, ducha de paso y lavabos de pedestal de vidrio grabado.

Camarote de babor

El puerto es una cabina con una cama de tamaño completo, monitor de seguridad, TV y un baño privado.

Habitación de invitados, estribor (2)

Los huéspedes de estribor tienen una cama queen size con un recorrido, armario, baño privado, TV.

Adelante VIP

Todo el camino hacia adelante se encuentra la suite VIP con una cama king de paso, TV y un baño privado. Debajo de la cama hay espacio de almacenamiento y debajo del suelo hay una gran área de almacenamiento.

En la parte de popa de la suite VIP, en el lado de babor, hay una quinta suite con una cama de tamaño completo para 2, TV y baño privado.

Desde la entrada de estribor o babor, se puede acceder al Puente y desde allí al Flybridge:

Puente

Delante del salón hay 2 tramos de escaleras, uno a babor y otro a estribor, que conducen al puente. El timón tiene una silla de capitán elevada que da vista a todas las pantallas planas, controles y sistemas. En la parte trasera hay una gran mesa elevada y un sofá curvado, esta área grande y luminosa permite a los invitados tener una excelente vista sin obstaculizar al capitán y la tripulación que conducen el barco. En popa hay un tramo de escaleras hacia el flybridge. A continuación se presenta una lista de la electrónica:

 

• 6 monitores de pantalla plana
• 2 radares Furuno 96Nm – RCU-014
• Sonar de color Furuno – FCV 582L
• Fax meteorológico Furuno
• Indicadores de velocidad, log, profundidad y viento B&G
• Piloto automático Simrad con indicador de ángulo de timón
• Altavoz y bocina de niebla Furuno
• Cámaras y monitor de la sala de máquinas / cubierta de popa
• Faro ACR
• Controles de estabilizador Naiad
• Controles de propulsor de proa americano
• Sistema de monitoreo de tanque de combustible Maretron DSM250
• Brújula Ritchie
• Satélite HD Direct TV
• Limpiaparabrisas de servicio pesado con retardos/lavadores
• Controles ZF
• Volante de acero inoxidable
• Claxon Stromberg
• Brújula Simrad
• Luz de carta
• Interruptores de atenuación para la iluminación de instrumentos
• Panel de indicadores y alarmas de yates personalizados Crescent
• (1) silla de timón (cabina de mando)
• Paneles de entrada de seguridad en los cuartos del capitán, salón, entradas de la tripulación
• Sistemas de entretenimiento en el salón con DVD, CD, estéreo, control remoto único para iPod y cámara submarina
• Internet VSAT KVH distribuido a través de Wi-Fi seguro - no conectado al servicio
• Satélite directo HD para Direct TV
• Sistema de dirección Kobelt con caja de control de dirección de emergencia
• Control de pantalla táctil para el sistema de conversión de energía ASEA
• 9 cámaras de seguridad

Flybridge

El acceso al flybridge se obtiene desde la casa de mando o desde la escalera que conduce desde el área de la cubierta de popa y tiene un gran techo duro, lo que lo convierte en un área popular para el entretenimiento. Todos los cojines y fundas fueron reemplazados recientemente en diciembre de 2018. Moviéndose hacia popa, la escalera desciende a través del arco hasta el bar de tamaño completo ubicado a estribor, el bar también incluye un gran enfriador de bebidas subzero y una máquina de hielo subzero. Una gran mesa de comedor se encuentra justo detrás del bar, equipada con asientos estilo banco y 4 nuevas sillas de teca personalizadas para una cena cómoda para 8. Un amplio solárium está ubicado en el lado de estribor del barco. El bote auxiliar se encuentra fuera del camino, detrás del área de comedor. El equipo del flybridge incluye:

• VHF 585
• (2) Sillas de timón marinas Stidd y banco
• Electrónica multifuncional Simrad – NSS12
• Controles eléctricos ZF
• Dirección eléctrica
• Piloto automático Simrad e indicador – AP51
• Control de estabilizador Naiad
• Instrumentación del motor Caterpillar
• Brújula magtrónica Simrad
• Controles de foco
• Claxon Stromberg
• Volante de acero inoxidable
• Cojines y fundas de sofá, mesas de madera decorativas incrustadas – Nuevas 2018
• Escotilla deslizante a prueba de clima
• Bar húmedo con mesa y fregadero
• Mástil de radar
• Grúa Marquipt
• Bote auxiliar: Noverania de 18’ 2018 (Comprado en 2019) con un Yamaha de 115 HP
• Sea-Doo spark Waverunner

Avanzando desde la plataforma de natación

Una puerta en el travesaño conduce a la escalera (con almacenamiento debajo) que va hacia adelante, debajo de las escaleras está la entrada al lazarete. Las dos cabinas de tripulación separadas están a babor y estribor. Nueva lavadora/secadora (10/18). En el extremo delantero del lado de babor está el baño de la tripulación y en el lado de estribor está la sala de control con la escotilla que conduce a la sala de máquinas hacia adelante.

Sala de Control

El panel de distribución de CA contiene los interruptores principales para todas las fuentes de CA, así como las cargas principales. Está diseñado como un sistema de bus dividido equilibrado que permite el uso simultáneo de dos fuentes. Como tal, el panel está completamente interbloqueado para evitar cualquier posible suministro concurrente al mismo bus. Los interruptores proactivos de la fuente principal son una combinación de interruptores de disparo instantáneo y de tiempo inverso. Todos los medidores son digitales para indicar el voltaje y la corriente en cada fase y la frecuencia de cada bus. Además, hay medidores de carga en kilovatios.

El panel principal de CC se encuentra en la sala eléctrica del barco. Dentro de los paneles están los interruptores principales de CC, fusibles y medición digital. La carga de la batería se realiza a través de (2) inversores/cargadores modelo 4042 de Trace, cada uno capaz de 120 amperios a 24 voltios en su modo de carga.

Invertir CC a CA con los inversores (para operación silenciosa de CA) proporcionará 4000 vatios cada uno para manejar las cargas esenciales de CA (refrigeración) así como las cargas convenientes, microondas, estéreo, etc.

A lo largo del barco hay paneles de subdistribución tanto para CA como para CC. Los paneles son de diseño industrial y el contenido eléctrico está completamente protegido.

Equipo y sistemas de sala de máquinas

Aire acondicionado: El sistema de agua fría fabricado por Marine Air tiene una capacidad de 16 toneladas. Cada zona tiene su propio manejador de aire, con 3 que tienen sistemas de esterilización de aire UV.

Los 4 compresores (2 nuevos en 2018) están ubicados en la sala de máquinas, operan en sucesión, activándose solo cuando es necesario. Para el drenaje de las unidades, se encuentran grifos de tubería de PVC de schedule 40 en la sala de máquinas y en la sentina delantera. Dos nuevas bombas de agua de mar.

Propulsor de proa: Unidad hidráulica American Bow Thruster de 55 hp, montada dentro de un tubo de propulsor de proa de 16". Nueva bomba (7/19).

Estabilizadores: Modelo Naiad #404 con un área de aleta de 16 pies cuadrados. Se reemplazaron sellos y rodamientos en los ejes y se reconstruyeron los actuadores (7/2018).

Dirección: Sistema hidráulico de doble cilindro con dos estaciones y tiene un pod de control de dirección portátil con dos estaciones de conexión, una en el flybridge y una en la parte trasera para usar en la plataforma de natación. Hay un control de dirección de emergencia ubicado en el puente.

Aislamiento acústico y reducción de vibraciones: La sala de máquinas está aislada del resto del barco por cuatro pulgadas de material aislante fabricado por Peace and Quiet insulation; así como una capa de lámina de plomo. Los generadores están montados en soportes hidroelásticos para reducir la vibración durante la operación. Ambos generadores también están equipados con pantallas acústicas. Todas las bombas tienen montajes de aislamiento para un funcionamiento silencioso. Cada escape submarino se dirige a través de un tubo de fibra de vidrio Hetron de 16" de diámetro equipado con un by-pass de 10" de diámetro. El by-pass de escape se dirige a través de un silenciador antes de salir por la popa mientras está a velocidad de ralentí. Las tuberías metálicas que salen de la sala de máquinas en las áreas de alojamiento del barco tienen rupturas de vibración para prohibir que el sonido se transmita a través de las tuberías.

 

Fabricantes de agua: (2) Fabricantes de agua de 1500 GPD. Servicio completo con 2 nuevas bombas de agua de mar, 2 bombas de alta presión reconstruidas, 4 nuevas membranas (10/18).

• Sistema de limpieza de combustible Alfa Laval – Nuevos kits de sellos y rodamientos (10/18)
• Dos bancos de trabajo con tornillo de banco

Cajas de mar: (2) Cajas de mar ubicadas en la sala de máquinas. Cada caja está diseñada para tener cinco veces la capacidad necesaria para operar todas las funciones de enfriamiento asociadas con el sistema. La parte superior de las cajas de mar es de policarbonato Lexan, que son removibles para acceder a las pantallas de polímero de bajo mantenimiento y no corrosivas. Estas pantallas pueden ser atendidas mientras el yate está en marcha.

Soportes: Construidos de aleación de bronce fundido y diseñados para permitir la menor cantidad de resistencia.

Eje del timón: Acero de alta resistencia Aquamet 2.2 con un diámetro de 5".

Ejes: Acero de alta resistencia Aquamet 22 con un diámetro de 4.50".

Timón: Cada timón tiene un área de aproximadamente 9.3 pies cuadrados. Fueron diseñados y construidos de acero inoxidable para una máxima reducción de resistencia y arrastre.

Registros de ejes y juntas de empaquetado: Los registros de ejes son de fibra de vidrio de una sola pieza equipados con un sello sin goteo en el interior y un cojinete de corte en el exterior con recogida de agua de enfriamiento. Las juntas de ejes están integradas directamente en la estructura del casco y unidas al sistema de unión del barco. Nuevos cojinetes de corte y sellos sin goteo (7/18).

Montajes de motor: Montajes de vibración Caterpillar en los motores principales.

Montajes de generador: Montajes hidroelásticos.

Sistema de agua dulce: El agua caliente es calentada por (3) calentadores de agua de 40 galones a 220V. El sistema está equipado con una bomba de circulación de caldera de 11OV DC que proporciona agua caliente continua en cada salida de agua caliente. El sistema de agua fría es por medio de bombas eléctricas de chorro gemelas, una como respaldo.

Combustible: Tubería de aluminio con rupturas de vibración; el llenado de combustible está en ambos lados, babor y estribor. Los tanques se llenan y ventilan a través de tuberías de 2" de diámetro con desbordamientos en cajas de salpicaduras con alarmas de llenado.

Tanque de reserva de aceite: 150 galones estadounidenses.

Hidráulica: Tubería flexible aprobada por Parker clasificada a 3 veces la presión de operación.

Thru hulls: Tuberías de pie de fibra de vidrio con válvulas de bola de PVC clasificadas a 150 lbs. psi.

Bombeo de sentina: (6) Bombas de sentina Rule 3500m 24V con interruptores de flotador automáticos, cada una con anulación manual. Succión de sentina: Acero inoxidable de schedule 40.

Sistema de sumidero: Todos los fregaderos y duchas (excepto la cocina y el bar) drenan en tres sumideros de aguas grises separados. La cocina y el bar drenan al mar. Limpiados regularmente.

Compresor: Compresor de aire de 150 Lb. PSI – Tanque reemplazado (11/18).

Ventilación de la sala de máquinas: Aire proporcionado para la sala de máquinas a través de dos ventiladores axiales de tubo de 7,500 CFM ubicados en las esquinas más traseras de la sala de máquinas. El aire se introduce en la sala de máquinas desde la cubierta del barco a través de columnas fuertemente aisladas que albergan los ventiladores.

• Sistema de tratamiento de aguas negras Head Hunter completamente reconstruido (10/18)
• Balsas salvavidas (10/18)

Seguridad y protección contra incendios - El barco tiene dos sistemas de lucha contra incendios separados. El sistema primario consiste en (2) bombas. Cualquiera de las bombas puede operar de forma independiente como bomba de sentina o como sistema de lucha contra incendios a través de (4) válvulas de bola de PVC de tres vías. Hay seis puertos de vacío de bomba de sentina ubicados en todo el barco, así como tres estaciones de lucha contra incendios. El segundo sistema es el bote de supresión de incendios de emergencia Halcon ubicado en la sala de máquinas. Las tuberías de lucha contra incendios son de acero inoxidable de schedule 40. Rehecho (7/18).

2010/2011 Mejoras y Extras

• Nuevos motores - Caterpillar C32 ACERT 1900HP Diésel
• Nueva ventilación de escape en la sala de máquinas
• Nueva tapicería en la sala de máquinas
• Nueva pintura y luces en la sentina
• Nueva drenaje de sentina añadido
• Nuevas líneas hidráulicas reemplazadas en todo el yate
• Nuevas válvulas de aislamiento hidráulico añadidas
• Bombas PTO hidráulicas reconstruidas y reacondicionadas en ambos generadores
• Nuevo sistema de gestión de yates Martrone en nueva computadora de pantalla plana
• Nuevos Racor’s
• Unidad de pulido de combustible Alta Value reacondicionada y mantenida
• Tanques de combustible limpiados y pulidos
• Colectores de combustible y líneas de combustible reconstruidos y reemplazados
• Nuevos sensores de tanque de combustible
• Nuevos sensores de sentina
• Nuevos sensores de tanque de agua dulce
• Nueva plomería y colector de filtro de carbón y 5 micrones para agua dulce
• Nuevos sensores de tanque de desechos
• Nuevo sistema de tratamiento de desechos Head Hunter
• Mantenimiento y renovación de la línea principal de incendios
• Mantenimiento y renovación de la línea principal de incendios y bombas de sentina
• (2) generadores Northern lights de 50KW con escudos de sonido
• Sistema eléctrico de 110/220 Voltios AC
• Sistema eléctrico de 12/24 Voltios DC
• (2) Convertidores de potencia ASEA 35KVA

2013/2016 Mejoras

• Nuevos controles eléctricos Kobelt en el sistema de dirección hidráulica instalados (2013)
• Restauración completa de los conductos de aire acondicionado y líneas de enfriamiento (2013)
• (2) Nuevas balsas salvavidas Elliott de 6 personas instaladas (Ago. 2014)
• Nuevo manejador de aire de reposición instalado (Oct. 2015)
• Nuevo compresor/enfriador instalado (Nov. 2015)
• Nuevo refrigerador de bar en el salón instalado (Nov. 2015)
• (2) Nuevas tapas de acrílico transparente instaladas en los cofres marinos (Mar. 2016)
• (2) Nuevas baterías de respaldo de emergencia instaladas (Junio 2016)
• Nuevo cubre parabrisas instalado (Julio 2016)
• (2) Nuevas fuentes de alimentación ininterrumpida (UPS) instaladas en la sala de mando (Abril 2016)

Actualizaciones 2018/2019

• Todos los nuevos productos de interior suaves
• Gabinetes personalizados
• Todo nuevo mármol
• Iluminación LED
• Todos los nuevos electrodomésticos
• Todo nuevo AV
• Servicio completo en motores
• Pintura de fondo completamente lijada hasta el casco y aplicada de nuevo
• Nueva lavadora y secadora
• Nuevos cojinetes de corte
• Nuevo compresor
• Sistema de agua negra Headhunter reconstruido
• Estabilizadores reconstruidos
• Nuevo bomba de propulsor de proa
• Fabricantes de agua completamente reconstruidos
• Bote salvavidas recertificado
• Nuevas baterías

2020 Mejoras

• Flybridge: 2 - Sistemas totalmente integrados de Garmin del 8617

• Pilothouse: 1 - Sistemas totalmente integrados de Garmin del 8616

2 - Sistemas totalmente integrados de Garmin del 8617

Actualizaciones de noviembre de 2020

• Pintura de fondo y velocidad de hélices
• Sellos de estabilizador reemplazados
• Timones reacondicionados
• Hélices equilibradas
• Cojinetes Cutlass revisados y en buen estado

Todo el cableado de CA y CC es cable aprobado por ABYC. Todos los conductos de cables están completamente soportados y organizados de manera ordenada según los más altos estándares de yates. El cableado y las tuberías pasan a través de glándulas a prueba de fuego y agua ubicadas dentro de los mamparos estancos del barco. Dos convertidores de energía de tierra ASEA que se utilizan para convertir energía de 120V a 460V en conexiones monofásicas y trifásicas, lo que permite una mayor flexibilidad en toda Europa y el Caribe al conectarse a la energía de tierra.

(2) Cámaras de mar están ubicadas en la sala de máquinas. Cada cámara está diseñada para tener cinco veces la capacidad necesaria para operar todas las funciones de enfriamiento asociadas con el sistema. La parte superior de las cámaras de mar es de policarbonato Lexan, que son removibles para acceder a las pantallas de polímero de bajo mantenimiento y no corrosivas. Estas pantallas pueden ser atendidas mientras el yate está en marcha.

2021 Mejoras

• Nueva masilla para Jet Ski de enero de 2021 (Jet Ski excluido de la venta)
• Nuevo Garmin en la sala de ingenieros
• Cerámica encerada (junio de 2021)

Novedades en 2023 Mejoras

• Trabajo en la parte inferior en Rybovich
• Nuevas ventanas en el salón, la cocina y el flybridge

Baterías

• (4) Baterías de banco separadas – Nuevo 7/18
• (2) Baterías de arranque 8D para el motor principal y generador del lado de babor – Nuevo 7/18
• (2) Baterías de arranque 8D para el motor principal y generador del lado de estribor – Nuevo 7/18
• Banco de celdas de dos voltios con una capacidad de 1500 amperios hora para operar las necesidades de 24 voltios de la casa
• Baterías de emergencia SG27 Gel Cell ubicadas debajo del puente para operar la iluminación de emergencia de 24 voltios y la radio VHF - Nuevo 7/18

Cubierta y casco

• Grúa Marquipt – Reconstruida el 18/9 con excepción del motor de rotación
• (4) Unidades de lavado de agua dulce en el flybridge, cubierta de popa, cubierta de proa y sala de máquinas y plataforma de baño
• (2) Winches hidráulicos de 2,500 lbs. de capacidad en la plataforma de baño
• Teléfono de muelle y tomas de cable de TV
• Escotillas Bomar
• (2) Winches hidráulicos Maxwell de 4,500 lbs. de capstán vertical
• (2) Anclas Poole de 395 lbs. cada una con 400 pies de cadena BBB de 5/8"
• Sistema de lavado de ancla y cadena de agua salada
• Protectores de ancla de acero inoxidable que protegen la proa
• Ventanas laterales de casa sin marco con un sellador marino de alto rendimiento
• Ventanas del salón de vidrio de 3/8"
• Ventanas de la casa de mando de 3/8" laterales, 1/2" frontales
• Parabrisas de flybridge de vidrio templado de 1/4"
• Luces de puerto de acero inoxidable 316 pulidas SCM con luces muertas y pantallas contra insectos
• Puertas exteriores del puente principal a prueba de agua
• Puerta de la sala de máquinas a prueba de agua
• Puertas de vidrio manuales de apertura dual en la parte trasera del salón
• Mástil de aluminio soldado, recubierto de poliuretano
• Pasamanos pulidos de 2 1/2" en la cubierta de popa, pasamanos con pasamanos de grapa en el escalón de baño
• Soportes y pasamanos de acero inoxidable 316 de 1-1/4" y 1 1/2" de diámetro
• (6) Ánodos de zinc ubicados en la popa del barco

Construcción

El casco de fibra de vidrio está encolado con núcleo de espuma AIREX. La construcción del casco incluye dos capas de resina impregnada, de celda cerrada de 3/4” AIREX en la parte inferior, cada capa separada por fibra de vidrio sólida. Los lados del casco, la cubierta y la superestructura están construidos con 1" de núcleo de celda cerrada impregnada de resina. El núcleo de fibra de vidrio del casco también ofrece cualidades de absorción de sonido. La cubierta interior está encolada, también ofreciendo cualidades de absorción de sonido y el acolchado de la alfombra es una almohadilla de amortiguación de sonido.

Otras características

• Comedor formal con capacidad para ocho personas
• 9' de altura en el área de comedor con hoja de oro revestida y una nueva lámpara de araña personalizada
• Baño de día/aseo con lavabo de diseñador de latón martillado con grifos de la colección oriental de Jado
• Mappa, burl, arce de ojo de pájaro, nuevo interior de madera de nogal
• Todo en mármol blanco Calcutta gold
• Encimeras de mármol en todo el barco
• Pasamanos de madera interior personalizados con anillos decorativos de latón
• Cocina de campo
• Bar del salón con lavabo de acero inoxidable dorado Elkay con grifos de Jado
• Refrigerador, enfriador de vino, lavabo y máquina de hielo en el bar del salón

Observaciones adicionales

Rara vez una yate que ha tenido este nivel de actualización se pone a la venta. La embarcación fue originalmente construida en Westport Shipyard; el casco fue luego transferido a Crescent Yachts para su finalización como "Crescent Lady". En los últimos años, el yate ha pasado por una re-potencia completa con C-32 Cats, pintura del casco, interior; básicamente, ha sido reconstruido desde cero. El casco tiene una amplia manga de 25' con cubiertas alrededor que le da al espacio interior el de un cuerpo ancho, pero tiene cubiertas completamente alrededor. El propietario actual ha revisado recientemente cada sistema para asegurar que el yate esté funcionando en óptimas condiciones mecánicas. Toda la embarcación por encima de la línea de flotación fue pintada en 2024. Los 2 generadores Northern lights de 50kW están equipados con bloques John Deere. Ambos generadores fueron reacondicionados en 2015, lo que incluyó la instalación de nuevas juntas de culata, inyectores y pruebas de presión de los intercambiadores de calor.

2024/2025 Mejoras

• Trabajo de pintura completo en el casco y los lados (2024)
• Nuevo sistema de saneamiento (2024)
• Nuevos convertidores de energía A Sea (2024)
• Nueva pintura de fondo (7/2025)
• Nuevos cojinetes Cutlass (7/2025)
• Nuevo sistema de sellado de eje (7/2025)
• Hélices ajustadas (7/2025)
• Nueva tubería de AC (7/2025)
• Todas las mangueras hidráulicas reemplazadas en todo el barco (8/2025)

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.