Custom Hugh Saint 34 Grand Prix
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| Marca | Custom |
|---|---|
| Tipo | Hugh Saint 34 Grand Prix |
| Construcción | 1995 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$499.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Antiguo y Cl sico |
| Eslora | 10.36 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Madera |
| Ubicación de la embarcación | Palm Beach, Florida, Estados Unidos |
| Eslora total | 10.36 m |
|---|---|
| Manga | 2.8 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Cummins |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 420 hp |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Cummins |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 420 hp |
| Localización del motor | Estribor |
| Astillero | Hugh Saint Grand Prix |
|---|---|
| Estabilizadores | Sí |
Descripción
34' SAINT FAIRLINER TRIPLE COCKPIT RUNABOUT
ABIERTO A INTERCAMBIOS.
Albert Tinnerman creó la invención del ensamblaje mecánico de "Speed Nuts" hace más de 100 años. Esta innovación revolucionó las líneas de ensamblaje en las industrias automotriz y aeronáutica.
Tinnerman se asociaría con Henry Ford para ayudar a desarrollar las plantas de fabricación de Ford Motor Company. En la década de 1940, el gobierno de los Estados Unidos adoptó "Speed Nuts" para ensamblar aeronaves durante la Segunda Guerra Mundial para reducir significativamente el peso de las aeronaves mientras se reducía a la mitad el tiempo de producción.
En 1995, el hijo de Tinnerman honró el legado familiar encargando a la compañía Saint Custom Boat la construcción de uno de los mejores barcos de madera de caoba jamás creados. Conocido por su excelente artesanía, Hugh Saint construyó completamente utilizando el método WEST (Wood Epoxy Saturation Technique) para longevidad y bajo mantenimiento. La estructura y el revestimiento exterior son de la mejor caoba de Honduras de calidad patrón. El revestimiento interior es de caoba africana (Okoume) importada de Francia.
El Runabout Triple Cockpit de 34' está impulsado por dos motores diésel turbo Cummins 420. Está equipado con propulsores de proa y de popa para que un capitán pueda "aparcar en paralelo" el barco como un profesional consumado mientras los espectadores contemplan esta magnífica embarcación.
¡Único en su clase "GRAND PRIX"!
¡Este barco es único en su clase y está en condiciones prístinas!
Información técnica:
Longitud: 34'
Manga: 9' 2"
Motor(es):
Motores diésel turbo Cummins
Potencia: 420 (x2)
Horas: Muy bajas
Opciones:
- Propulsor de popa
- Propulsor de proa
- Tablas de trimado
- Remolque myco como nuevo
- Cubierta de viaje y amarre a nivel de agua completa
- Acabado de epoxi de 2 partes en todo el exterior e interior de los trabajos brillantes
Descargo de responsabilidad mecánico
Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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