Fairline Targa 36

El Targa 36 es un modelo reconocido por su construcción robusta, su seguridad en el mar y su excelente compromiso entre confort y rendimiento en la categoría de yates de crucero de aproximadamente 11 metros. Esta unidad de 1995 se presenta en muy buen estado general, con un historial de propiedad raro: su propietario la ha mantenido durante muchos años por un verdadero apego, considerando que es difícil encontrar un barco que ofrezca un nivel de calidad comparable para un tamaño compatible con un lugar de puerto de 10 a 11 metros.

Uno de los puntos fuertes de esta unidad radica en la calidad de las mejoras realizadas para modernizar el conjunto y aportar un confort actual a bordo. El interior ha sido renovado con tejidos y alfombras de alta gama, creando una atmósfera cálida y luminosa. Los acabados en madera clara refuerzan la sensación de espacio y claridad en el salón. La distribución propone dos cabinas dobles, lo que permite alojar cómodamente a dos parejas o una familia, manteniendo un salón espacioso. La cabina de proa es particularmente amplia para un barco de este tamaño, lo que constituye una ventaja notable durante un programa de crucero. El salón dispone de una mesa convertible que puede transformarse en una cama adicional, lo que aumenta la capacidad de acogida puntual.

El baño está diseñado para un uso agradable en el día a día, con una ducha separada, un equipamiento raramente tan práctico en este segmento. Los inodoros eléctricos también contribuyen a un mayor confort a bordo, en coherencia con la filosofía de este Targa 36: un barco marino y sólido, pero que mantiene un verdadero nivel de prestaciones para salidas prolongadas. Los refrigeradores han sido reemplazados, lo que mejora la vida a bordo y la conservación de los alimentos, tanto en puerto como en anclaje.

En el plano mecánico, la unidad está equipada con un motor Volvo Penta KAD 42 (diésel inboard), conocido por su fiabilidad y longevidad cuando se mantiene adecuadamente. Los motores suman aproximadamente 1060 horas, con una revisión realizada a 950 horas, y un uso limitado en los últimos dos años. Se han realizado operaciones de seguimiento hace aproximadamente dos años en elementos importantes (codos/colectores, turbos, intercambiador: reemplazo o control según el historial de mantenimiento), lo que constituye un punto tranquilizador para un comprador que desee navegar con tranquilidad. El barco ofrece una velocidad de crucero cómoda de aproximadamente 20 a 22 nudos, ideal para conectar rápidamente anclajes o realizar navegaciones costeras en buenas condiciones. El potencial de velocidad máxima es de aproximadamente 27 a 28 nudos después de un carenado, un valor coherente con este tipo de unidad.

El comportamiento marino del Targa 36 es parte de su reputación: casco seguro, paso en el mar serio, sensación de solidez, lo que lo convierte en un yate apreciado para navegar regularmente, incluso cuando las condiciones se deterioran. En maniobra, la unidad está equipada con un propulsor de proa, un equipo particularmente útil en un barco de este tamaño, que facilita las entradas y salidas de lugar así como las maniobras en puertos congestionados.

El equipo de navegación incluye un GPS/sensor Garmin, que ofrece una lectura clara de la información esencial para la navegación costera (posición, ruta, profundidad). El conjunto está diseñado para un uso simple y eficaz, con una ergonomía adaptada al puesto de pilotaje. Según la configuración a bordo, un VHF puede complementar el equipo para la seguridad y las comunicaciones portuarias.

En el exterior, el cockpit está diseñado para disfrutar plenamente de la vida en el mar: circulación fluida, espacio acogedor y zonas de descanso optimizadas. Se ha añadido una plataforma para crear un gran solárium en L, mejorando considerablemente el confort exterior y la capacidad de recibir. El barco se acompaña de un dinghy blanco, muy práctico para los anclajes y los accesos a tierra. La presentación general se valora con una tapicería nueva y lonas nuevas, que aportan tanto un mejor confort de uso como una estética más moderna.

En la parte técnica, hay dos puntos que se deben señalar de manera transparente: los trims hidráulicos están fuera de servicio. Sin embargo, el propietario indica que no los necesita, ya que la inclinación del barco se ajusta a través de los flaps. Además, un problema de carga en un grupo de baterías ha llevado a la instalación en curso de un segundo cargador, para optimizar la gestión eléctrica. Estos elementos son importantes de conocer, pero se inscriben en una lógica de seguimiento y mejora continua del barco.

Este Targa 36 representa una oportunidad interesante para un comprador que busca una unidad fiable, marina, muy bien construida, que se beneficia de mejoras orientadas al confort y modernización, y capaz de responder a un verdadero programa de crucero costero. Su formato sigue siendo ideal para un lugar de puerto de 10 a 11 metros, una ventaja concreta en muchos puertos. Posibilidad de aceptar un barco motor de aproximadamente 8 metros, lo que puede facilitar una transacción en el marco de un cambio de unidad.