Nimbus 37 Trawler

Mecánico

- 2 x Motores diésel interiores Volvo Penta TAMD 41

- 888 Horas

- Produciendo 200HP en cada lado

- Aletas de trim hidráulicas

- Ventiladores en la sala de máquinas

- Aceleradores de control Volvo Penta

- Indicadores de combustible, presión de aceite, voltaje, temperatura y RPM

Eléctrico

- Ancla eléctrica

- Propulsor de proa Side Power

- Generador Fischer Panda 4000s "Eco Power" (63.1 horas)

- Interruptores de aislamiento de batería

- Panel de interruptores principal entre el salón y la estación de mando

- Limpiaparabrisas con lavaparabrisas

- Bombas de sentina electrónicas

- Bocina

- Estéreo con altavoces en la cabina

- Iluminación y enchufes en todo el barco

Navegación

- Estaciones de mando en el interior y en el flybridge

- Compás de tablero montado en la parte superior

- Radio VHF Shipmate

- Luces de navegación/ancla

- Gran GPS/Plotter Raymarine montado en la parte superior actualizado

- Autohelm con medidores digitales relevantes en la parte superior

- Medidores digitales Raymarine actualizados en la parte superior

- Faro controlado electrónicamente Jabsco

- Indicador de timón

Interior y doméstico

- Bomba de agua dulce

- Agua caliente y fría

- Hermosos suelos de efecto teca de madera dura en todo el interior

- Todo el trabajo de madera interior está en condiciones fantásticas

- El salón interior principal se puede acceder a través de la puerta corredera del cockpit

- Grandes ventanas proporcionan mucha luz natural con cortinas correderas para privacidad si es necesario

- Gran sofá en forma de U en el lado de babor con mesa de teca desmontable

- Los cojines de relleno pueden convertir esta área en otra (buen tamaño) cama doble

- El lado de estribor es la cocina bien equipada y espaciosa

- La cocina consta de mucho espacio de almacenamiento/bodegas/cajones, fregadero doble, horno/cocina de gas, gran refrigerador y microondas

- Avanzar hacia adelante lleva a la estación de mando interior donde las ventanas envolventes ofrecen una visibilidad fantástica mientras se maniobra

- También hay puertas tanto en el lado de babor como en el de estribor para facilitar el acceso rápido a las aceras

- En el lado de babor hay un asiento estilo banco doble, con compartimento de almacenamiento y mesa de cartas

- En el lado de estribor hay un asiento de timón giratorio individual

- Hay escalones que conducen a una puerta corredera que da fácil acceso al flybridge

- Avanzar más hacia adelante te lleva a la acomodación

- En el lado de babor está la cabina de tamaño muy bueno en el medio del barco, en el lado de estribor el baño de día y en la proa está la cabina V

- La cabina V tiene cojines para hacer una cama doble, con un montón de almacenamiento, buena luz natural y en condiciones fantásticas en todo

- La cabina del medio del barco ofrece una cama doble de tamaño fantástico con un pequeño sofá. Este espacio de cabina es extremadamente impresionante

- En el lado de estribor, el baño de día ofrece una ducha de pie con asiento de teca abatible, inodoros de descarga manual, almacenamiento y lavabo

Cubierta

- Buena plataforma de embarque/nado de buen tamaño con suelos de teca que cubren los compartimentos

- Escalera de embarque integrada de acero inoxidable y ducha en la cubierta

- Cestas de almacenamiento para defensas en la popa

- Gran puerta al cockpit que se puede sujetar con un gancho

- El cockpit trasero es de buen tamaño, con asientos a ambos lados, escalones de teca bien ubicados hacia las aceras y acceso al compartimento del motor debajo

- Hay compartimentos de almacenamiento debajo de los asientos del cockpit de babor y estribor

- Las aceras son de buen tamaño para un barco de 37 pies y tienen pasamanos bien ubicados

- La proa es grande y abierta y también tiene cojines de sol bien ajustados. Hay rieles de acero inoxidable significativos que rodean para mayor seguridad

- El molinete de ancla se encuentra en la parte superior del compartimento del ancla con escalones de teca hacia adelante y controles del molinete en la cubierta

- Cestas de defensas en la proa de babor y estribor

Flybridge

- Acceda al flybridge a través de los escalones de teca en la parte trasera del cockpit

- El lado de babor tiene una muy bonita área de asientos en forma de L, con cojines para todo el espacio

- El lado de estribor es el asiento del timón giratorio

- Mástil central de acero inoxidable colapsable

- Puerta corrediza hacia la estación de timón interior

- Hermosa área de solárium con cojines que llenan todo el espacio en el flybridge

- El parabrisas envolvente de perspex ofrece buena protección cuando se está en el flybridge

- Indicadores de RPM de babor y estribor, cajas de control Volvo Penta, controles de propulsor de proa y controles de aletas en el tablero

- El autohelm también se puede controlar desde el flybridge con los indicadores digitales relevantes

- Bien ubicados portavasos integrados en el tablero

Lona

- Cubiertas de cockpit trasero completamente cerrables

- Funda para asiento de flybridge

- Funda para tablero de flybridge

Descargo de responsabilidad

Para una especificación completa y detallada con fotografías adicionales y detalles de contacto directos para la oficina de listado, visite nuestro sitio web en www.watersideboatsales.com

La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

A menos que se indique lo contrario en la hoja de especificaciones, se hacen las siguientes suposiciones
Los sellos de transmisión de vela y de eje tienen más de 5 años de antigüedad
Las mangueras de gas y los reguladores tienen más de 5 años
El aparejo fijo y las velas tienen más de 10 años

NOTA - Por favor, llame a nuestras oficinas antes de visitar, ya que el barco puede no estar disponible para su visualización o estar ubicado en un puerto diferente.