Nimbus 37 Trawler

NINBUS 37 TRAWLER

Barco muy amplio, con calidad de construcción sueca. En muy buen estado, invernado en seco durante 8 meses al año, con mantenimiento al día, y bien equipado.

Motores diesel, muy fiables, con ejes. Bajo consumo, y muy marinero. Casco de semidesplamiento. Bajo consumo a 8-10 nudos, crucero de 15 nudos y máxima de 20 nudos.

Su diseño es práctico, con dos puertas laterales junto al puesto de gobierno que permiten un rápido acceso a la cubierta. Un diseño de timonera que es una mezcla entre una embarcación con flybridge y un coupé. 

Al acceder al interior desde la bañera, se bajaban dos escalones al salón/cocina, muy amplio y luminoso, con grandes ventanas laterales. La cocina, a estribor, cuenta con dos neveras. También cuenta con cocina con horno. La mesa del salón, a babor, tiene alas plegables y se puede bajar para convertir el sofá en cama. A continuación, está el puesto de gobierno interno, diseñado en torno al patrón, con un asiento de timón giratorio a estribor e instrumentos situados por encima y por debajo del parabrisas. A babor, hay un asiento doble con mesa de cartas

Lo realmente único, y lo que hizo a este barco tan popular, era su puesto de timón superior (en realidad, un mini flybridge). Además del acceso al Fly desde la bañera de popa, también se puede acceder desde el interior a través de dos escalones situados junto al asiento del patrón.

A proa del puente están los camarotes y en baño. El camarote de proa es muy grande y cómodo. Dispone de un segundo camarote a babor, con una cama amplia orientada en sentido transversal, y muy buena capacidad de estiba.

A estribor se encuentra el baño, de buen tamaño y con la ducha separada.

En cubierta accedemos a la bañera desde la plataforma de popa, que cuenta con una pasarela hidráulica. El acceso a los motores se hace desde la bañera, lo que lo hace muy cómodo para el mantenimiento. La bañera tiene un toldo de sol y es posible instalar una mesa plegable. Desde la bañera se puede acceder cómodamente al Fly. También hay dos pasos laterales para acceder a proa donde hay una zona muy amplia y cómoda que se puede usar como solárium.

CARACTERÍSTICAS

Periodo de construcción: 1993 a 2008

Diseñador: Rolf Eliasson

Motores: 2 x VOLVO TAMD 41 EJES con 1750 horas.

Camas: 4 o 5 (permanentes)

Camarotes: 2

Tipo de casco: Semidesplazamiento

Categoría RCD: B para 8

Eslora total: 11,5 m (37 pies 8 pulgadas)

Manga: 3,6 m (11 pies 9 pulgadas)

Calado: 0,9 m (3 pies 0 pulgadas)

Desplazamiento: 6,8 toneladas (ligero, según el modelo)

Capacidad de combustible: 755 litros (166 galones)

Capacidad de agua: 430 litros (95 gal)

Autonomía de crucero: Aprox. 200 millas con una reserva del 20%, dependiendo de los motores.

Rendimiento: 15-20 nudos.

EQUIPAMIENTO PRINCIPAL

- Hélice de proa

- Flaps eléctricos

- Gps-Plotter-Radar Raymarine

- Piloto automático

- VHF DSC

- Calefacción

- Pescantes retráctiles

- Pasarela Hidráulica

- Molinete eléctrico Lofrans

- Ancla Vulcan 20kg + 60m  de cadena + 30m de cabo

- Ancla Bruce de respeto

- Cargador de baterías

- Panel solar

- Radio-CD

- WIFI

- Calentador de agua

- Ducha en bañera

- Enbarcación auxiliar y motor fueraborda

- Balsa salvavidas

- Etc.