Riviera Riviera 3300

Constructor: Riviera Australia Pty Ltd
Modelo: Riviera 3300
Año de construcción: 1996
Año de matriculación: 1999
2 Motores Cummins 6BTA5.9 M de 315 hp diésel

Este Riviera 3300 Flybridge matriculado en 1999, es un yate sólido y versátil, ideal para quienes buscan una combinación de confort para la familia y capacidad de pesca, respaldado por una motorización confiable, interiores acabados con cuidado y un equipo de cubierta diseñado para maximizar tanto el confort como la funcionalidad.

El equipo de cubierta del Riviera 3300 Open Flybridge está diseñado para maximizar tanto el confort como la funcionalidad, en particular para la pesca deportiva y la crucero familiar.
En proa encontramos el equipo de anclaje, inteligentemente oculto en un profundo compartimento para el ancla en la cubierta, manteniendo así el área limpia y libre de obstáculos.
El molinete eléctrico puede ser controlado tanto desde la cubierta como desde el panel de mando del flybridge.
Un pasamanos de acero inoxidable corre a lo largo de los bordes de la proa, garantizando seguridad al moverse hacia adelante.
Los pasillos laterales son amplios y cuentan con superficie antideslizante y pasamanos estratégicamente ubicados para un paso seguro hacia proa.
Hay una toma de agua dulce para el lavado de la bañera.
La bañera es el centro neurálgico para las actividades al aire libre y es muy versátil:
Una unidad de fregadero/mueble, en el centro de la bañera, puede ser levantada o volteada para revelar el acceso a la sala de máquinas, una solución ingeniosa para una inspección rápida.
Varios compartimentos ofrecen amplio espacio para almacenar equipos de pesca, defensas y cabos.
Una ducha de agua caliente/fría, dos grúas retráctiles de la casa Besenzoni al servicio de la tripulación.
Una plataforma de popa integrada y una escalera de baño, facilitando el acceso al agua.
El flybridge alberga la estación de mando secundaria, con asientos para el piloto y el copiloto, asientos adicionales para los invitados en proa de la consola y un bimini para ofrecer protección contra las inclemencias del tiempo y el sol.
El panel alberga una gama completa de electrónica de navegación (GPS, sonda, piloto automático, VHF).


Los interiores del Riviera 3300 Open Flybridge están diseñados para ofrecer el máximo confort y funcionalidad en el mar, con una notable altura en la cabina y acabados de calidad para una embarcación de estas dimensiones. El diseño es luminoso y ventilado, ideal para cruceros prolongados.

Cocina:

El salón es espacioso, con amplias ventanas correderas que ofrecen mucha luz natural y una buena ventilación.
La cocina está situada a un nivel ligeramente inferior y está bien equipada para las necesidades de crucero.
Incluye una placa de cocina eléctrica de dos fuegos, un microondas, un frigorífico/congelador y un fregadero, además de abundante espacio de almacenamiento.

Comedor:
Domina el área un comedor en forma de U, situado a la izquierda, con una mesa de madera. Esta zona puede ser convertida en una cama matrimonial adicional, permitiendo alojar hasta cuatro personas por la noche. A la derecha del comedor, hay una segunda estación de mando interna, una gran ventaja para la navegación en condiciones meteorológicas adversas.
Cabina del Armador:
Situada en proa, se caracteriza por una amplia cama matrimonial central en isla. Presenta acabados en madera.
Baño:
El baño es un ambiente cerrado y funcional, con un WC marino eléctrico, un mueble con lavabo.

La electrónica de a bordo está compuesta por:

- VHF ICOM M503
- Piloto automático Raymarine ST 600 plus
- Sonda FURUNO FCV-1100L
- Plotter LORENZ WORD MAP PRO COLOR
- Paneles solares para baterías de motores y servicios
- Autoradio Alpine

Esta embarcación está equipada con dos motores intraborda de la casa Cummins, modelo 6BTA5.9 M de 315 hp diésel.
En 2012, el armador hizo revisar el motor izquierdo, mientras que en 2022 el motor derecho.
Las horas de motor son aproximadamente 2500.
Dos aletas de la marca Insta Trim y una hélice de proa, marca QL, ambas con control en el Fly y el panel están al servicio del comandante.
En el motor derecho hay una válvula de arrastre, que permite reducir la velocidad de la hélice en relación con el motor principal, fundamental para la pesca con cebos vivos o artificiales.
Un generador ONAN HDKD de 6,5 KW con 231 horas de motor al servicio de las utilidades a bordo.

- Cargador de baterías 220 12 V marca Shark
- Inversor 12v 220 v marca Alpha de 1000w
- Panel solar para baterías de motores y servicios con regulador dual bluetooth
- Panel solar Solbian suplementario

- Grúas retráctiles Besenzoni
- Aire acondicionado por revisar
- Dos hélices de repuesto
- Un eje de repuesto
- Cuatro portacañas giratorios de acero inoxidable
- Soporte para caña en la plataforma de popa en acero inoxidable
- Silla de pesca en aleación en la bañera