Boston Whaler 24 Outrage
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Kusler Yachts
Estados Unidos
| Marca | Boston Whaler |
|---|---|
| Tipo | 24 Outrage |
| Construcción | 1997 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$69.900 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Consola central |
| Eslora | 7.32 m |
| Combustible | Gasolina |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | San Diego, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 7.26 m |
|---|---|
| Manga | 2.59 m |
| Calado mín. | 0.43 m |
| Astilla muerta en espejo de popa | 20° |
| Peso seco | 3300 libras |
| Tipo de motor | Externo |
|---|---|
| Marca Motor | Yamaha |
| Modelo del Motor | F200 |
| Combustible | Gasolina |
| Año Motor | 2022 |
| Propulsión | 200 hp |
| Horas de motor | 1600 |
| Tipo de motor | Externo |
|---|---|
| Marca Motor | Yamaha |
| Modelo del Motor | F200 |
| Combustible | Gasolina |
| Año Motor | 2022 |
| Propulsión | 200 hp |
| Horas de motor | 1600 |
| WC invitados | 1 |
|---|---|
| Tanques combustible | 195 gal |
| Tanques agua dulce | 15 gal |
Descripción
Epic Offshore Seakeeping - Remolque de Doble Eje - Equipado para la Costa Oeste
Con una calidad de navegación similar a la de un barco más grande en un paquete fácilmente remolcable, el 24 Outrage está listo para la pesca en alta mar en serio desde el primer momento. Su amplia manga proporciona mucho espacio para pescar en 360 grados y su construcción sólida como una roca con el famoso casco insumergible lo convierte en un serio contendiente en alta mar. Este Boston Whaler 24 Outrage de 1997 ha sido reacondicionado por el concesionario local de Yamaha con dos motores Yamaha 200 de 2022 (1600 horas). Además, este 24 Outrage ha sido equipado para pescar en la costa oeste con equipo personalizado que incluye: barandillas de proa de acero inoxidable, T-top de acero inoxidable con lanzadores de cohetes, 2 sistemas de tanques de carnada y electrónica Garmin/Simrad más nueva. Este Boston Whaler 24 Outrage ha sido bien cuidado a lo largo de su vida y está listo para que el próximo propietario lo disfrute.
El equipo estándar y el almacenamiento para el equipo incluyen: portacañas en los bordes y en la popa, así como estantes para cañas debajo del borde, un asiento de pie con respaldo, cajas de pescado en la cubierta (2), volante inclinable, lavado de agua cruda, plataforma de lanzamiento en la proa, un área de cabeza / almacenamiento cerrada con acceso a las baterías y la electrónica del consola.
Velocidad de crucero de 28-30 nudos a 3900 rpm
Velocidad máxima de 48-50 nudos
Equipo/Especificaciones
Remolque de Doble Eje Roughwater Marine
Ancla Delta con rodillo de proa, cadena y cabo
Winche eléctrico
Barandillas de proa personalizadas
T-Top personalizado
Asiento de timón personalizado
Almohadillas de borde de cockpit
Luces de navegación LED
Luces de cubierta LED
Lavado de agua salada
Escalón de natación con escalera
Dirección hidráulica Sea Star
2 - Cajas de pescado en la cubierta
4 - Portacañas montados en riel
22 - Lanzadores de cohetes
Tanque de carnada personalizado de 35 galones en la proa
Tanque de carnada personalizado de 60 galones en el asiento de timón
Electrónica
Displays Digitales de Motor Yamaha
MFD Garmin de 12" con Mapeo - Radar - Escaneo Descendente
Transductor TM275lhw
Autopiloto Simrad
2 Radios VHF Garmin
Fusion Audio MS-RA 70 - 2 altavoces
Brújula Richie de 4"
Puertos USB
Cargador de Batería Pro Sport HD Plus de 20 amperios
Descripción general del Boston Whaler 24 Outrage 1997
Específicamente, los modelos Whaler Outrage de mediados a finales de los 90 han demostrado tener un rango decente y características de navegación increíbles que les permiten competir en igualdad de condiciones con los contemporáneos modernos. Peter Van Lancker es un destacado diseñador naval conocido por haber llevado a Boston Whaler de sus diseños de casco "clásicos" de fondo plano/smirks a cascos más modernos de fondo profundo en los años 90. Como figura clave en el diseño de barcos y más tarde presidente de Hunt Yachts, su trabajo en Boston Whaler se centró en crear cascos más suaves, más eficientes y estructuralmente sólidos, que ofrecían mejor rendimiento en condiciones difíciles y en alta mar. Van Lanker colaboró a menudo con Raymond Hunt & Associates (creadores del Bertram 31 y del diseño original de casco Deep-V). A Raymond Hunt se le atribuye ser el responsable de que la velocidad, la estabilidad y el manejo sean parte cotidiana de la navegación a motor.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Kusler Yachts
Estados Unidos
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