Lyman-Morse Custom Flybridge

Trabajo Reciente

• Nuevas baterías de banco de casa 8D AGM (2024) 
• Nuevo propulsor de proa SidePower (2023)
• Nuevo Freedom Lift (2022)
• Nuevos bancos de teca personalizados en la cubierta (2022)
• Nueva cubierta de teca en la popa (2022)
• Nuevo borde de teca (2022)
• Nuevo sistema de sentina Arid (2022) 
• Nuevas luces de cortesía LED regulables 
• Nuevo frigorífico IsoTherm Cruise (2023)
• Nuevo congelador IsoTherm Cruise (2023)
• Nueva tapicería en el asiento Stidd para el flybridge 
• Nuevos calzos para la cubierta de popa (2022)
• Nuevos medidores TankTender 
• Nuevos filtros Racor duales con medidores de vacío

Casco y Cubierta

Casco Awlgripped azul con franja de bota blanco roto y pintura roja en la parte inferior. El casco es de fibra de vidrio sólido por debajo de la línea de flotación y está encolado con espuma de celda cerrada Corecell en los costados. Prácticamente todo el yate fue Awlgripped durante el invierno de 2017/18, siendo la única excepción la parte superior de la cabina del tronco y el parabrisas, que se habían hecho un año antes. Cubiertas de fibra de vidrio parcialmente encoladas de dos tonos y casa con pintura antideslizante "Moondust" sobre blanco. Las cubiertas en la cabina son nuevas (2021) de teca sobre una cubierta estructural de fibra de vidrio completa. Amplia cabina con asiento en la popa y puerta de transom de doble ancho que se abre hacia la plataforma de baño de teca. Hay almacenamiento debajo de las secciones exteriores del asiento de la popa y las cubiertas laterales, así como un gran lazarette. Amplias cubiertas laterales llevan hacia adelante con agarraderas convenientes. Barandilla de proa de acero inoxidable corre hacia atrás hasta la cercanía de las puertas laterales. Molinete de ancla de perfil bajo y pulpito de ancla de acero inoxidable. Escalera de teca barnizada que lleva al puente volador. El diseño del puente volador tiene un sofá en forma de L en la parte trasera. Adelante está el timón superior con almacenamiento exterior debajo de la cubierta del puente. Dos asientos Stidd de respaldo alto (1 Almirante y 1 Slimline) proporcionan asientos para el Capitán y el Navegante. La construcción del yate comenzó a finales de 1995. Fue comisionado en la primavera de 1997. Molinete de perfil bajo Muir completamente reconstruido 2018, ancla Rocna de acero inoxidable de 55 lb. 200 pies de cadena de 3/8" (2018) 16S Danforth con cadena y cabo, lavado de agua salada, lavado de agua dulce, ducha en la popa, plataforma de baño de teca, escalera de baño de acero inoxidable personalizada, salida de cable de teléfono/TV, conexión de agua dulce en el muelle, Bimini (2018), cubiertas del timón del puente volador (2018), cubierta del parabrisas (2018), mástil Awlgripped personalizado repintado 2018, toda la nueva iluminación LED en la sala de navegación y el motor 2019, luces de la cabina.

Eléctrico

• Cableado para servicio de 12 voltios de CC y 110 voltios de CA.
• Un inversor Trace maneja cargas más ligeras cuando está fuera del muelle.
• Generador Koehler de 8KW (nuevo en 2010) cubre demandas más pesadas.
• Panel de interruptores de 12 voltios de CC con medidores de amperios y voltios
• (2) alternadores de 110 amperios
• Nuevas (2) baterías de casa AGM 8D (2024)
• (2) baterías de arranque AGM 8D (2018)
• 1 batería de arranque de generador Grupo 24
• Monitor de batería inteligente Victron BMV-712
• Toda la iluminación, interior, navegación, y exterior cambiada a LED (2019)
• Panel de interruptores de 110 voltios de CA con medidores de amperios y voltios
• Convertidor Trace Power Conversion Center
• Conexión de energía en tierra de 30 amperios en la popa
• Salidas para calentador de agua (también suministrado por el motor)
• Inversor Trace de 2500 vatios
• Cable de energía en tierra de 30 amperios de 50 pies
• Cable de energía en tierra de 30 amperios de 25 pies, adaptador de 50 amperios a 30 amperios
• (2) controles de batería Morningstar

Mecánicos

• Gemelos Caterpillar C7 2005: 420 HP
• Hélices de 5 palas Accutech 24" X 27" (2019)
• Ejes de acero inoxidable de 2" con engranajes Caterpillar 2:1.
• Controles electrónicos de motor Glendenning
• Pantallas de motor Caterpillar MPD
• Sistema de halón en la sala de máquinas
• Filtros de combustible Racor
• Cortadores de espolón
• Bomba de cambio de aceite manual
• 3 bombas de achique eléctricas
• 1 bomba de achique manual
• Hélices de repuesto de 4 palas
• Hulls de bronce
• Tender Hart para tanques de combustible, agua dulce y aguas negras
• Bomba maceradora
• Calefacción de cabina diésel Espar DL4 (2018)
• Aire acondicionado de ciclo inverso de 16K BTU
• Aire acondicionado de ciclo inverso de 12K BTU.

Equipo de Seguridad

• Sistema automático de supresión de incendios en la sala de máquinas
• 8 PFDs  
• Luz de emergencia 
• Bocina de anillo de vida

Equipo Adicional

• 4 líneas de amarre trenzadas  
• 4 defensas con fundas 
• manguera de agua 
• gancho para barco 
• repuestos varios

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.