Mainship 350 Trawler

Dulcita es un Mainship 350 de 1997 listado en $74,500. El barco acaba de tener una inspección mecánica y aunque se notaron pequeños problemas (el líquido de transmisión debe ser cambiado, pequeña filtración en el codo de escape, etc.) Northwest Diesel Power, que ha dado servicio a los motores, los evaluó como en buena forma general.
El barco está a un precio de venta. Para ser claros: está en buena forma general, pero no perfecta. Un barco gemelo del mismo modelo y casi del mismo año, pero con un solo motor, se vendió en la primavera de 2025 por $142,000. Ese barco estaba en perfectas condiciones.
Mientras Dulcita puede llevarte a aventuras en las Islas San Juan ahora mismo, sería necesario invertir en calefacción diésel, mejoras en el cableado, etc., para que se valorara en más de $140,000 como el que se vendió en Bellingham esta primavera. Un Mainship 350 perfecto o excelente no se puede encontrar a la venta por menos de $125,000. Si buscas en línea, verás este mismo modelo, año igual/similar, con precios de $125K a $145K. Por eso está a un precio agresivo de menos de $75K para vender.

En resumen: Si estás buscando un Mainship 350 perfecto, este no es tu barco.

Sin embargo, si buscas un sólido Mainship 350 a un gran precio que permita mucho espacio para mejoras y actualizaciones (si decides hacerlas), ven a verlo.

Las dos parejas que han sido dueñas de este barco desde 2018 han seguido adelante. Cada una ha comprado un barco más nuevo y están ansiosos por vender "Dulcita." ¡HAZ UNA OFERTA MIENTRAS AÚN ES TEMPORADA DE NAVEGACIÓN!

Dulcita, un Mainship 350 Trawler, es un crucero costero económico de bajo mantenimiento con líneas clásicas de trawler y una buena velocidad. Considerado un "trawler de rendimiento", el barco principal navega sobre un casco de semi-desplazamiento, capaz de velocidades de crucero más altas que los trawlers de desplazamiento completo. Esto es impulsado por motores Volvo Penta de 200hp que han sido muy bien mantenidos. Navegamos cómodamente y con muy buena eficiencia de combustible a 8kn y alcanzamos un máximo de 12kn cuando tenemos prisa.
El consumo de combustible por hora a velocidad de crucero (8kn) es de alrededor de 2.5g por lado. El barco es altamente eficiente en combustible, funcionando a 1.5 NM/Gal.

Al momento de la compra (2018) - $15K en la revisión del motor incluyó todos los nuevos codos, intercambiadores de calor, bombas de agua cruda, escape, correas, filtros y fluidos (todo el trabajo realizado por La Conner Maritime)

"Dulcita" tiene un generador de luces del norte, que está en excelente estado. Tiene menos de 700 horas y arranca de inmediato y tiene más que suficiente potencia para cada sistema en el barco, incluyendo la calefacción y el aire acondicionado. Tenemos nueva electrónica Garmin en ambas estaciones, superior e inferior, que han movido el barco de medidores analógicos a todos medidores electrónicos para presión de aceite, temperatura de aceite, RPM, etc. Estas mismas unidades también son el sistema GPS. El barco tiene un piloto automático que funciona bien. Tiene un sistema de monitoreo de batería de Blue Sea Systems que es un sistema redundante al nuevo cargador/inversor (de 2 años). Tiene iluminación LED en todo y puede estar indefinidamente fuera de la energía de tierra entre necesidades de bajo consumo y el generador. También se reemplazó: el sistema de dirección hidráulica, incluyendo un nuevo cilindro hace dos años, se reemplazaron todos los cables de control del motor (transmisión y potencia) y se renovó el interior en los últimos 6 meses (suelo, cocina, etc.)

Al entrar desde la cubierta cubierta, grandes ventanas envolventes proporcionan mucha luz natural en el salón y excelente visibilidad desde el timón inferior. Dulcita también tiene un sofá elevado personalizado en el salón principal donde puedes ver fácilmente por las ventanas mientras comes. Un sofá convertible y una mesa alta-baja están a estribor en el salón y una cocina en forma de L con refrigerador/congelador y encimera de Corian está adelante a babor. Una puerta corrediza en el timón proporciona fácil acceso a la cubierta.

Hay dos camarotes y un solo baño adelante. La cama principal tiene una cama queen en isla y dos armarios colgantes. El camarote de invitados (parcialmente escondido debajo de la cocina) tiene una cama doble. Escaleras moldeadas ascienden desde la cubierta al gran flybridge del Mainship. Aunque este barco fue etiquetado como un 350 Trawler, en realidad mide casi 40' de largo con las plataformas incluidas y fue posteriormente reetiquetado como un 390 Trawler.

Se incluye un nuevo dinghy RIB con motor fuera de borda Honda de 2.5 HP. Se ha instalado un nuevo sistema de davit para el dinghy en el paso de natación.

Se realizó una evaluación completa de Dulcita en junio de 2024 y está disponible para compradores serios.

El subarriendo del muelle en Bellingham está disponible por un tiempo limitado que es negociable con los propietarios. Normalmente hay una espera de varios años para los muelles.