Mainship 350 Trawler

 ¡Listo para navegar por los San Juans hoy!

¡Precio para vender!

Este Mainship de 1997 está en buenas condiciones y bien cuidado. Vendedor muy motivado ya que el nuevo barco está en camino! 

Este Mainship 350 Trawler es un crucero costero económico y de bajo mantenimiento con líneas clásicas de trawler y buena velocidad. Considerado un "trawler de rendimiento", el barco principal navega sobre un casco de semi-desplazamiento, capaz de velocidades de crucero más altas que los trawlers de desplazamiento completo. Está propulsado por motores Volvo Penta de 200 hp con menos de 600 horas que han sido muy bien mantenidos. Navega cómodamente y es muy eficiente en combustible a 8 nudos, y alcanzamos un máximo de 12 nudos cuando tenemos prisa.
El consumo de combustible por hora a velocidad de crucero (8 nudos) es de alrededor de 2.5 galones por lado. El barco es altamente eficiente en combustible, funcionando a 1.5 NM/Gal.

Al momento de la compra (2018) - $15K en la revisión del motor incluyó todos los codos nuevos, intercambiadores de calor, bombas de agua cruda, escape, correas, filtros y fluidos (todo el trabajo realizado por La Conner Maritime)

Este Mainship está equipado con un generador Northern Lights en excelente estado.  Con solo 722 horas, arranca de inmediato y tiene más que suficiente potencia para cada sistema en el barco, incluyendo la calefacción y el aire acondicionado. Tenemos nuevos electrónicos Garmin en ambas estaciones, reemplazando los medidores analógicos con medidores totalmente electrónicos para presión de aceite, temperatura de aceite, RPM, etc. Estas mismas unidades también sirven como el sistema GPS. El barco tiene un piloto automático, que funciona bien. Tiene monitoreo de batería Blue Sea Systems, que es un sistema redundante al nuevo cargador/inversor (de 2 años). Tiene iluminación LED en todo el barco y puede estar indefinidamente fuera de la energía de la costa, con bajas necesidades de energía cubiertas por el generador. También se reemplazó: el sistema de dirección hidráulica, incluyendo un nuevo cilindro de dirección, nuevos cables de control del motor (transmisión y potencia).

Al entrar desde la cubierta cubierta, encontrarás grandes ventanas envolventes que proporcionan abundante luz natural en el salón y excelente visibilidad desde el timón inferior.  También tiene un sofá elevado personalizado en el salón principal, donde puedes ver fácilmente por las ventanas mientras comes. Un sofá convertible y una mesa alta-baja están a estribor en el salón, y una cocina en forma de L con refrigerador/congelador y encimera de Corian está adelante a babor. Una puerta corrediza en el timón proporciona fácil acceso a la cubierta.

Hay dos camarotes y un baño adelante con ducha separada. La cama principal tiene una cama queen en isla y dos armarios colgantes.  El camarote de invitados (parcialmente escondido debajo de la cocina) tiene una cama doble. Escaleras moldeadas ascienden desde la cubierta al gran flybridge del Mainship. Aunque este barco fue etiquetado como un 350 Trawler, en realidad mide casi 40 pies de largo con las plataformas incluidas y fue reetiquetado más tarde como un 390 Trawler.

Un nuevo dinghy RIB.  Se ha instalado un nuevo sistema de davit para el dinghy en el paso de natación.

Se realizó una evaluación completa de este Mainship en junio de 2024 y está disponible para compradores serios.

Un subarriendo de amarre en Bellingham está disponible por tiempo limitado, lo cual es negociable con los propietarios. Normalmente, hay una espera de varios años para los amarres.

Mecánicamente, eléctricamente y estructuralmente, este barco está en excelentes condiciones y totalmente operativo.  Cosméticamente, no hay nada que no esperarías de un trawler de 1997.  El gelcoat todavía brilla muy bien. El salón principal es totalmente funcional pero podría actualizarse muy fácilmente si se desea. Los propietarios actuales han navegado este barco por todo el Puget Sound y las Islas San Juan sin problemas.

Información adicional:

Sacado para pintura de fondo, pintura antiincrustante del equipo de funcionamiento y reemplazo de zinc - ¡marzo! 2025!                                    Nuevos medidores digitales con pantalla electrónica Garmin (x2) para GPS, temperatura del motor, presión de aceite, RPM (2024)        . Restauración completa del gelcoat - dos rondas de lijado en húmedo (grano 1000 y grano 1500), compuesto, luego cera (2022)
Nuevos inversores/cargadores (2021)
Filtros de mar (2023)
Todo nuevo sistema de dirección hidráulica (2022)
Todos los nuevos cables de control de acelerador/engranaje para las estaciones de dirección del salón y del flybridge (2022)
Asiento y mesa interior personalizados (se pliega en área de dormir)
Nuevo piso Chilewich (2024)
Salpicadero de cocina (2024)
Nuevo refrigerador y gabinetes personalizados (2021)
Cojines del flybridge (2024)
Nuevo dinghy RIB  (2023)
Baterías (baterías de arranque de motores y generador y banco de casa de dos baterías 8D – 270 amperios-hora cada una) con monitor de batería Blue Sea 1834 (2023)
Nuevos canisters de amortiguación Flo-scan para el sistema de monitoreo de uso de combustible (2024)
Filtros Racor reemplazados (2024)
Nuevo compás para el sistema de piloto automático (2024)
Tanques de combustible primarios vaciados y limpiados por Petro-Clean.
Generador con 722 horas