Storebro 420

Storebro Royal Cuiser 420 Baltic – 1997
Primera entrega 24 de marzo de 1997, a Alemania
Número de construcción 3801,
Motores 2 x Volvo Penta Tamd 72, tiempo de funcionamiento aproximadamente 3100 horas
Números de motor 2071089459 y 2071089458
El barco se encuentra en Savonlinna, 30 millas al este de Helsinki, Finlandia
El propietario actual ha tenido el barco desde 2018, ha sido almacenado en invierno en un edificio caliente y ha sido mantenido por un distribuidor autorizado de Volvo-Penta

Equipamiento/Actualizaciones:
Mantenimiento y Actualizaciones Técnicas:
Las culatas de ambos motores han sido inspeccionadas, inyectores reparados
Un liner de cilindro reemplazado, placa de transmisión renovada en el otro Nuevo colector de escape en un motor (repuesto incluido)
Carcasa del termostato y bomba de agua reemplazadas
Documentación de atraque y mantenimiento desde 2018 (VS-Marin)
Puentes N2K de Yacht Devices para motores y temperaturas de escape
Baterías de arranque y servicio de 130Ah/24V y 3x130Ah/24V
Almacenamiento y mantenimiento de invierno en locales cálidos
Cubiertas de frente y parabrisas Nree y persianas enrollables internas

Navegación y Electrónica:
Raymarine:
2 x Axiom12+ y 2 x Axiom7+
Radar Cyclone de 4" + AR200 Realidad Aumentada
Sonar Realvision 3D
AIS700, cámaras de proa y popa (CAM210/CAM220)
Simrad & B&G:
Simrad GO7 XSR + ForwardScan
Pilotos automáticos Simrad AP25/AP26
Sensor de viento B&G, unidades de visualización IS12
Compás de tasa RC36, interfaces de propulsor TI-25

Otros:
Compás GPS LT-1000
VHF/DSC Sailor + 2x VHF portátil
Sistema estéreo interior/exterior Fusion RA-760

Otro Equipamiento:
Sistema de trimado Zipwake 2xIT 600-E & IT 300-S
Propulsores de proa y popa Sidepower SEP 170/250 (control sin escalas, función de retención)
Control remoto Dockmate (motores, propulsores, ancla de popa)
Ancla de proa (tipo arado) y ancla de popa (tipo pala)
Grúas Båtsystem (2 x 100 kg)
Estufa de cerámica + horno
Luces de lectura LED regulables y luces rojas en el salón
La mayor parte de la iluminación del barco ha sido actualizada a LED

Interior y Comodidad:
Tapicería renovada en el salón y el comedor
Nuevo asiento de timón Recaro y armario extra con nevera
Asiento y armario originales en la tienda
Cubiertas de flybridge y cubierta trasera renovadas (VA-varuste)

Auxiliar:
Highfield Classic 290 RIB + Mercury F20 EFI (<10h, arranque eléctrico y inclinación)

Una nueva caja EDC para el motor de estribor y un nuevo transductor Simrad GO7+ForwardScan.
El EDC indicaba lecturas de presión de arranque defectuosas, Simrad no se encendía y el nuevo no reconocía el transductor antiguo.
También se han instalado nuevas luces de cubierta Hella Sea Hawk rojas y blancas en su lugar, pero aún no están conectadas.
El equipo de navegación en la casa de cubierta tiene un transformador dedicado de 24-12V.
El generador Onan también tiene su propia batería de arranque y cargador de batería dedicado.
El sistema SidePower tiene interruptores automáticos/emergencia adicionales para el circuito principal.
La tapicería ha sido renovada.
El banco original del capitán también ha sido tapizado, el nuevo asiento Recaro con armario extra tiene un tono de color a juego.
Las cubiertas tanto para el flybridge como para la cubierta trasera pueden cerrarse completamente y usarse en varias configuraciones.
Solo cubierta trasera, solo flybridge o ambos, cerrados o abiertos. También hay cubiertas nuevas separadas para los asientos del flybridge y la cabina del flybridge y una cubierta única para todo el flybridge.