Sea Ray 330 Sundancer

La versión actualizada del 330 Sea Ray Sundancer agregó tanto comodidades elegantes como convenientes, mientras que el casco rediseñado de fondo en V le dio al modelo un estilo elegante y esbelto. Además, Mei Long ha recibido numerosas mejoras, como aletas de trim personalizadas, lona y electrónica moderna. ¡Nota el extenso y detallado inventario! Ella está en muy buenas condiciones con sus dos motores Mercruiser de 310 hp, reconstruidos en 2012 con solo 200 horas desde entonces. Está más que lista para su nuevo propietario que puede mantenerla en un muelle subarrendado en el puerto de Santa Cruz durante hasta un año.

Alojamientos

Interior muy atractivo

Camarote diagonal en la proa con cortina de privacidad

Comedor curvado con sofá convertible en cama

Mesa de comedor removible

Aspiradora central Wal-Vac

Alfombra en todo el lugar con pasillos para áreas de tráfico

Armario colgante

Camarote trasero debajo del timón con cortina de privacidad, almacenamiento

Baño con lavabo, tocador, almacenamiento, ducha de pie, inodoro VacuFlush

Cocina

Sistema de presión de agua caliente/fría

Calentador de agua caliente Atwood de 6 galones

Lavabo de fibra de vidrio

Placa de cocción eléctrica Kenyon de 2 quemadores

Refrigerador/congelador Norcold DE 541 de 3.4 pies cúbicos, AC/DC

Microondas

Almacenamiento

Eléctrico

Sistemas AC/DC

Dos entradas de energía de muelle de 30 amperios

Dos baterías marinas de 12v con cargador, ProMariner 30

Generador de gasolina Westerbeke de 4.5kW/120v, 3 cilindros, 4 tiempos

Dos paneles de distribución AC de 30 amperios (uno para A/C y microondas) panel de distribución DC de 12v

Aire acondicionado/calefacción Cruisair (el ventilador de A/C puede necesitar reemplazo)

Iluminación interior

Winche eléctrico Lofrans Progress 1, controlado a distancia desde el timón o con dos interruptores en la proa

Faro, controlado a través de un joystick en el timón

Claxon eléctrico

Luces de arco

Electrónica

Pantalla multifuncional Raymarine C80 con plotter de cartas/gps/radar (el plotter funciona bien pero recientemente no hay señal del mástil GPS en el arco del radar)

Radio VHF Raymarine 120 con micrófono con cable

Piloto automático Raymarine ST 6000+ (no funciona)

Medidores de profundidad y nudos Raymarine, temperatura del mar y registro

Cúpula de radar Raymarine en el arco

Estéreo/CD del timón/cockpit (JVC KD-R330) con subwoofer

Estéreo/CD de la cabina (Clarion M5170) con cambiador de CD de 6 discos, Clarion CAA-355

Cubierta/Casco

Casco en V profunda

Dos timones de espolón de bronce

Proa de ancla de fibra de vidrio con soporte de ancla de acero inoxidable

Ancla Delta con toda la cadena, aprox. 120 pies.

Púlpito de proa y barandillas de acero inoxidable, barandillas de cubierta

Estacas

Escotilla de escape de plexiglás en la proa

Claraboyas de plexiglás

Gran escalón de natación de fibra de vidrio integrado con escalera de natación

Ducha de agua caliente/fría con cabezal de ducha de mano

Bimini de acero inoxidable y lona con cubierta de cockpit de lona y eisenglass

Mesa de cockpit de fibra de vidrio removible

Banco de cockpit para cuatro personas a través de la popa y asiento mirando hacia atrás

Asientos de timón de doble ancho

Asiento del lado de babor

Puerta corrediza de cabina

Bar húmeda con lavabo

Fabricador de hielo U-line (puede necesitar nueva cabeza)

Dos portacañas

Acceso a la sala de máquinas a través de escotilla hidráulica

Dos aletas de trim hidráulicas personalizadas Bennet

Cubierta de cockpit de lona

Timón

Dirección de rueda hidráulica

Palancas de acelerador duales a estribor de la rueda

Palancas de cambio duales, adelante-neutro-reversa a babor de la rueda

Medidores para cada motor: tacómetro, temperatura del agua, presión de aceite, voltios y combustible

Medidor de sincronización del motor

Brújula esférica Ritchie de 3 pulgadas

Medidor de profundidad electrónico

Controles de trim para aletas de trim

Joystick para faro remoto (no funciona)

Controles y interruptores del winche Interruptor de claxon

Limpiaparabrisas duales

Ventilación eléctrica del parabrisas delantero

Mesa de cartas integrada

Especificaciones de Propulsión

Motores de gasolina gemelos, hélices de babor y estribor

Motores: Mercruiser 7.4l MPI, bloque grande V8 Chevy 454, marinizado, inyección de combustible multipunto

Caballos de fuerza: 310 hp cada uno, 620 hp en total

Enfriamiento: enfriado por agua dulce, intercambiador de calor a través de agua cruda

Transmisiones: V-Drive, Borg-Warner Velvet Drive

Horas del motor: aproximadamente 200 horas después de la reconstrucción de los motores a aproximadamente 620 horas

Escape: elevadores húmedos, elevados por encima del estándar para mejor rechazo de retroceso

Hélices: contrarrotativas, de 3 palas, bronce 17x17, (17 pulgadas de diámetro, 17 pulgadas de avance) en eje de hélice de acero inoxidable de 1.5 pulgadas

Timones: timones de espolón de bronce, controlados hidráulicamente

Crucero: 22-23 nudos a 3200 RPM

Máx: 31-35 nudos a 4300 RPM (acelerador a fondo)

Consumo de combustible: aproximadamente 32 gph a 3200 rpm haciendo 22 nudos o alrededor de 0.7 nmpg (0.8 mpg)

Adicional

Extintor de incendios automático Halon en la sala de máquinas

Extintor de incendios de mano en el cockpit

Detector de monóxido de carbono Fireboy Xintex

Bomba de sentina automática

Paquete de manuales

Equipo de seguridad aprobado por la USCG