Aquastar Oceanranger 38

Construcción

Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado para Cat B (Alto mar - para 8 personas).

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Casco, cubierta y superestructura de GRP.
• Casco de GRP azul, superestructura blanca.
• Toda la construcción de fibra de vidrio está laminada a mano utilizando gelcoat isoftálico y resinas transparentes.
• Extensa red de travesaños longitudinales y transversales.
• Núcleo de balsa de alta densidad y refuerzo de cubierta de contrachapado.
• Cubierta del cockpit trasero y tapas de asiento de teca.
• Pintura antideslizante en las cubiertas laterales y de proa.
• Marcos de ventanas de aluminio.
• Fendering de goma en sección D de alta resistencia en los costados del casco.
• Masivas puertas traseras de teca barnizadas y acristaladas tipo acordeón.
• Costados y lados de la cabina limpiados y pulidos en julio de 2025.
• Casco re-antifouled y todos los ánodos renovados en julio de 2025.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• 1 x motor diésel Caterpillar 3116 de seis cilindros en línea de 350HP y ciclo de 4 tiempos.
• Diésel de seis cilindros en línea con capacidad cúbica de 6.6 litros, con turbocompresor y enfriador posterior, entregando 350 caballos de fuerza a 2800 RPM.
• Gestión mecánica del motor.
• Gestión y controles de palanca única.
• Transmisión directa a través de la transmisión marina Twin Disc MG5050.
• Nueva manguera de escape del motor y caja mezcladora Halyard reemplazadas en agosto de 2025.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Horas de motor – c.4500 en julio de 2025. 
• Último servicio del motor – julio de 2025 (correas reemplazadas, aceite de transmisión, aceite de motor y refrigerante y filtros renovados).
• Servicio anual independientemente de las horas de funcionamiento.
• Velocidad de crucero – aprox. 15 nudos, velocidad máxima – aprox. 19 nudos.
• Consumo citado: c. 25 lph a 2000RPM. 

 

Propulsión y Dirección:

• Transmisión por eje a hélice de bronce de 5 palas (hélice limpiada, pulida y recubierta en julio de 2025).
• Hélice de repuesto de 4 palas almacenada en el compartimento de estribor.
• Dirección hidráulica.
• Propulsor de proa Vetus mejorado.
• Tablas de trimado Bennett.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Sistema doméstico de 24V CC con anillo principal de 220V desde la energía de tierra.

 

Baterías:

• 2 x 180Ah baterías AGM de arranque de motor (2024).
• 4 x baterías AGM domésticas (2025).

 

Cargadores de Batería:

• Cargador de batería automático inteligente Mastervolt 24/50.

 

Alternadores:

• 1 x alternador de motor de 24V / 120 Ah (2024).

 

Energía de Tierra:

• Punto de conexión de energía de tierra en el compartimento de bodega de popa y cable de tierra.

 

Otros Eléctricos:

• Inversor Mastervolt 24/1500W (ubicado en la parte trasera del gran compartimento de bodega de babor).
• Monitor de batería digital Victron Energy BMV-501.

Sistemas de fontanería

Sistema de Agua Dulce y Calefacción de Agua:

• Calentador de motor.
• Calentador de inmersión eléctrico.

 

Bombas de Sentina:

• 1 x Bomba eléctrica para el sumidero de quilla.
• 1 x Bomba de sentina eléctrica sumergible de alta capacidad (3700GPH) en los escalones de la escalera de acceso.
• Bomba de sentina manual.

Tanque

Combustible:

• 1 x 110 galones imperiales (500 litros) tanque de aluminio.

 

Agua dulce:

• 2 x 88 galones imperiales (400 litros) tanques, capacidad total de 176 galones imperiales (800 litros) en el lazarette.

 

Tanques de retención de aguas grises/negras:

• 1 x 9 galones imperiales (40 litros) tanque que sirve a los inodoros de proa.

Equipo de Navegación

En el timón inferior:

• Plotter de color Simrad CR44.
• Instrumento de velocidad Raymarine.
• Instrumento de profundidad Raymarine.
• Pantalla de brújula analógica/digital Simrad IS15.
• Cabezal de piloto automático Simrad Robertson AP20.
• Brújula de dirección Ritchie Powerdamp.
• Instrumentación de motor completamente analógica.

 

Equipo de comunicaciones:

• Simrad RS82 DSC VHF.

Equipo Doméstico

Galería:

• Placa de gas Eno de acero inoxidable con 4 quemadores.
• Cocina de gas Eno de acero inoxidable.
• Refrigerador con caja de congelador.

Baños/Duchas:

• Grifos/duchas termostáticas.
• WC marino eléctrico de descarga.

Calefacción y Aire Acondicionado:

• Calefacción a gasóleo Webasto en todas las cabinas y baños.

Entretenimiento:

• Estéreo VDO CD421 con altavoces.

Iluminación:

• Downlights LED empotrados en todo el lugar.
• Lámparas de lectura en la cabina, el comedor y la sala de mando.
• Iluminación en la cubierta trasera bajo el voladizo de la sala de mando.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• 6 plazas en la cabina doble delantera, conversión de dinette doble y salón doble.
• Techos de efecto de tira pintados de blanco en todo.
• Impresionante suelo de teca y acebo en el salón, cocina/dinette y cabina delantera.
• Tapicería de tela azul elegante.
• Carpintería interior de caoba con acabado en brillo satinado - de un excelente estándar de acabado.
• Acabado de moqueta debajo del parabrisas, en el suelo de la cocina y en la cabina delantera.

Descripción del Diseño desde el Frente: Cabina Delantera:

• Cama doble central elevada (con colchón de muelles) y escalones de acceso lateral.
• Armario colgante a babor, cortinas crema, armarios de almacenamiento a la altura de los ojos y gran armario al pie de la cama, con espacios de almacenamiento y acceso al propulsor debajo de la cama.
• Salidas de calefacción.
• Tres portillos de apertura y escotilla de acceso al techo con persiana.
• Acceso al armario del ancla a través de la escotilla del mamparo delantero.

 

Baños (delante a estribor):

• Lavabo ovalado empotrado en un rodeo de esquina blanca, suelo de azulejos con bomba automática hacia el área de la ducha.
• Mamparos blancos de fácil mantenimiento con molduras de madera barnizada.
• Portillo de apertura, cortina blanca, espejo, riel de ducha con ducha umbilical.
• Armarios de almacenamiento y acceso al tanque de retención.
• WC marino montado sobre un plinto, con descarga eléctrica.
• Cortina de ducha.
• Ventilador extractor.

 

Dinette:

• Asientos para cuatro en asientos elevados (dos bancos enfrentados) alrededor de una mesa de altura ajustable (se convierte fácilmente en una cama doble ocasional), dos portillos de apertura con cortinas crema.
• Armarios de almacenamiento debajo de los asientos, armarios en la cueva y armarios en el mamparo exterior.

 

Cocina:

• Ubicada frente a la dinette con una superficie de trabajo de madera barnizada y numerosos armarios y cajones a la altura de los ojos y en la parte inferior.
• Un fregadero de acero inoxidable empotrado con un grifo mezclador de acero inoxidable.
• Dos portillos de apertura con cortinas crema, y tanto iluminación natural como fija.

 

Salón Principal:

• Tres fáciles escalones desde el área de la cocina/dinette – con aparador empotrado a babor y cómodo asiento en forma de J para cuatro a estribor.
• Mesa plegable independiente.
• Gabinetes para bebidas, armarios y almacenamiento general en el aparador de babor.
• Barra de agarre de madera central en el techo.
• Acceso al espacio del motor a través de un suelo de teca y acebo seccionado y fuertemente aislado.
• Ventanas panorámicas (una ventana corredera a cada lado), con cortinas crema.
• Los parabrisas triples delanteros son de doble acristalamiento para una mejor aislamiento y visibilidad.

 

Puente Principal:

• Silla de timón elevada y giratoria a babor con reposapiés de teca y acero inoxidable pulido con bisagra.
• Panel de instrumentos despejado recubierto de material negro antirreflejo, con un entorno alfombrado.
• Asiento elevado tapizado del navegador a estribor (almacenamiento debajo), con mesa de cartas.
• Reloj y barómetro en la valance superior, con cabeza de estéreo e instrumentación de navegación.
• Escotillas de cubierta de apertura sobre los asientos del timón y del navegador.

Equipo de cubierta

General:

• Gancho de barco.
• Defensas.
• Pasamanos de acero inoxidable con puertas de embarque laterales y traseras.

 

Cockpit Trasero:

• Suelo de teca maciza con acceso a través de puertas concertinas al salón.
• Excelente acceso al lazareto a través de dos grandes escotillas empotradas en la cubierta.
• Puerta hacia la plataforma de baño extendida en la parte trasera, y fácil acceso a ambas cubiertas laterales.
• Taquillas de almacenamiento moldeadas en los contrafuertes, con puertas de madera.
• Extensión de GRP en el techo de la casa de mando con luces empotradas.
• Asientos traseros moldeados con taquillas empotradas y cojines cubiertos de vinilo azul.
• Juego completo de cortinas para cerrar el cockpit trasero en lona azul marina.

 

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Ancla tipo Bruce galvanizado de 15 kg en rodillo de proa.
• Winche eléctrico Maxwell (nuevo 2017).
• Cadena calibrada de 40 m x 8 mm.
• Secundario un gran ancla de aluminio tipo "Fortress" completa con 5-6 metros de cadena y 60’ de cabo grande.
• 6 bolardos de amarre de alta resistencia en acero inoxidable pulido.
• Guías para el bolardo de proa.
• Defensas de goma en sección D.
• Plataforma de baño extendida en acero inoxidable y teca, con grapa de acero inoxidable removible para soportar la zodiac y facilitar el embarque.
• Escalera de baño extensible a estribor de la plataforma (se coloca en un ángulo para facilitar el embarque).

 

Fundas, Lona y Cojines:

• Fundas de cierre completo para la cubierta trasera en lona azul marina.
• Cojines de asiento del cockpit trasero tapizados en vinilo azul.

Equipo de Seguridad

• Balsa salvavidas Zodiac Racing para 4 personas (servicio pendiente).

 

Equipo de lucha contra incendios:

• Sistema automático de extinción de incendios en el cuarto de máquinas HFC-227 (vigente hasta 2026 - fecha exacta por confirmar).
• Extintores portátiles en todas las áreas de alojamiento (últimas fechas de servicio - 2024).

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.