Bavaria 38 Ocean

Bavaria 38 Ocean – Confort y Autonomía para la Gran Navegación

Este magnífico Bavaria 38 Ocean con cockpit central, completamente refaccionado entre 2016 y 2024, está listo para volver al mar.
Fiable, cómodo y pensado para la gran navegación con tripulación reducida, combina elegancia y solidez.

Espacio y Comodidades

Longitud: 11,65 m

Amplia cabina trasera con cama king size

Gran cocina en pasillo y salón acogedor

Baño con ducha separada

Cabina delantera doble

Calefacción, refrigerador, calentador de agua, iluminación LED

Navegación y Energía

Motor Volvo de 50 CV mantenido regularmente (3,500 h)

Jarcia Selden y velas Elvström recientes

Autonomía completa gracias a los paneles solares y generador hidroeléctrico

Seguridad y Equipamiento

Equipamiento de alta mar completo (bote salvavidas 2024, baliza EPIRB, AIS, VHF fija y portátil)

Bote auxiliar con motor fuera de borda

Estructura de acero inoxidable a medida con paneles solares

Un velero listo para salir al mar, mantenido con cuidado y pensado para navegar lejos, durante mucho tiempo y con total tranquilidad.
Visible desde ahora
Inventario completo a solicitud
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Jarcia y Velas:

Mástil con enrollador Selden
Mayor Elvstrom Proradial con lattes verticales de 2021
Génova sobre enrollador Elvstrom de 2022
Spi asimétrico sobre calcetín Elvstrom, 95m² de 2017 (amurado con un estay de acero inoxidable)
Integridad de la jarcia de soporte (Estay, Pataras, Estay) cambiada en Selden en 2022
Integridad de la jarcia de maniobra cambiada entre 2017 y 2022 (Drizas, escotas, balancín, galletas, etc...)
Tangón de génova a lo largo del mástil
Winches Harken 44 (escotas de génova y spi)
Winches Harken 40 (otras maniobras)
Giróscopo anemómetro Raymarine i50 (2023)

Electrónica de navegación:

Piloto automático Raytheon ST600R
Radar Raymarine con 2 pantallas
Antena Radome en la parte delantera del mástil
Reflector radar tubular fijado en la parte superior del pataras
Loch Speedo Raymarine i50 (2024)
Sonda Raymarine i50 (2024)
AIS Camino B108W de 2016 (transmisor/receptor)
VHF fija IC M59
VHF portátil Navicom RT311

Equipamiento de cubierta:

Cockpit central
Pasavantes y techo de teca
Mesa de cockpit en tres posiciones
Colchón de cockpit
Winche LEWMAR 1500W de 2018 con control por cable + control en la columna de dirección
Ancla CQR de acero inoxidable, 27Kg, 70m de cadena de acero inoxidable, 50m de cabo de anclaje
Mano de hierro, orin y boya de orin
Anclaje secundario, ancla plana VETUS, 10m de cadena y 10m de cabo de anclaje
Capota que extiende el parabrisas
2ª capota cubriendo la totalidad del cockpit
Soporte vertical de acero inoxidable para supervivencia
Soporte para motor fuera de borda
6 defensas cilíndricas con calcetines
1 defensa boya
1 defensa plana
1 defensa escalón
2 cabos de 10m, 4 cabos de 15m y 1 cabo de 30m
2 resortes de acero inoxidable para cabo

Comodidades interiores:

Gran cabina trasera con cama king size
Cocina en pasillo
Refrigerador ISOTHERM con placa eutéctica de control electrónico (2013)
Baño con lavabo, WC y ducha separada
Salón con bancos convertibles en literas de mar
Cabina delantera doble
Todos los cojines a bordo han sido cubiertos con skai blanco en 2016 (excepto los colchones de las literas delantera y trasera)
Plexiglás de las ventanas verticales cambiados en 2021
Cortinas opacas cambiadas en 2020
Electricidad / Equipamiento de confort
Calefacción Eberspächer
Calentador de agua de 60L en 220V o refrigeración indirecta del motor
Cargador de batería en 220V
2x130W de paneles solares con regulador MPPT en estructura de acero inoxidable
Generador hidroeléctrico SEATRONIC S600 (2022) con elevación lateral y regulador MPPT
1 batería de motor 70Ah x2 (2021)
2 baterías de servicio 140Ah x2 (2022)
1 controlador de batería de servicio
2 extensiones eléctricas para toma de muelle (15 metros y 10 metros)
Lámparas de techo cambiadas por modelos de acero inoxidable LED (2021)
Propulsor de proa

Seguridad / Armamento:

Bote salvavidas de alta mar container 6 plazas SEASAFE revisado en 2024 (validez 2027)
Grabs bag para 6 personas revisado en 2024 (validez 2027)
Percha IOR Telescópica Plastimo (2022) con soporte de acero inoxidable y sistema de iluminación
Boya de hierro de caballo Baliza EPIRB GME (2021)
Líneas de vida en cinta plana de cubierta
4 Grilletes en el fondo del cockpit para arnés

Varios:

Bote auxiliar Accastillage Diffusion de 2,53 m asegurando 400 Kg de carga útil (2015)
Motor fuera de borda Tohatsu 3,5 CV 4 tiempos (2015)
Pasarela plegable de aluminio de 3 metros con fijación en la falda
Reparación completa entre 2016 y 2024:
Pasacascos y válvulas cambiadas en 2017
Junta de saildrive cambiada en 2022
Bomba de agua de mar cambiada en 2023
Correa de distribución cambiada de forma preventiva en 2020
Mantenimiento anual completo

Esta descripción técnica se edita sobre la base de la información proporcionada por el propietario del barco. Aunque se presume que esta información es correcta, este documento no es un contrato. Todas las especificaciones mencionadas anteriormente son indicativas. La empresa SNIP YACHTING aconseja encarecidamente a cualquier comprador potencial que verifique la conformidad de estos elementos y, sobre todo, que realice una evaluación por un experto marítimo antes de cualquier adquisición.