Diesel Duck Trawler

Alojamientos

Madera de cerezo fina en todo con suelas de arce elaboradas por artesanos traídos para la carpintería interior.

La entrada es desde el costado de estribor a media nave a través de una puerta holandesa estanca. La espaciosa sala de mando es apropiadamente el punto central de la embarcación. Hacia adelante y bajando unos pocos escalones anchos y suavemente inclinados se encuentra la cocina a babor. Hacia adelante está el gran y espacioso salón. Hay un cuarto de almacenamiento hacia adelante. A popa de la sala de mando se encuentra la gran suite principal con área de estación de navegación/escritorio y baño privado. La sala de máquinas se accede ya sea desde una escotilla en el suelo de la sala de mando o desde una puerta estanca de la suite principal. Se proporciona espacio adicional para dormir con sofás en la sala de mando y el salón con inserciones de cojines adicionales.

Cabina de mando

El timón de línea central es el centro de trabajo del barco. Con todos los controles y medidores convenientemente dispuestos, combinados con una excelente visibilidad, manejar el barco es fácil y eficiente. En el lado de babor, los sofás de proa y popa ofrecen una cómoda experiencia de comedor en la mesa de comedor o la mesa se recessa para hacer una litera doble para invitados o para la litera de un piloto. Los gabinetes de calidad proporcionan un ambiente cálido y albergan un amplio espacio de almacenamiento. Numerosas ventanas y puertos que se abren desde todos los lados proporcionan ventilación de aire fresco. Conjunto de electrónica Garmin nuevo en 2018.

• Autopiloto Garmin
• Radar Garmin
• GPS/chartplotter Garmin
• Sonar de profundidad/velocidad Garmin
• Indicador de timón VDO
• AIS Vesper Watchmate
• Estación meteorológica Airmar
• Medidores de combustible: alarma de combustible/agua VDO, Wema y Racor
• Brújula magnética de 6”
• Iluminación nocturna roja
• Icom IC M605
• Icom de onda corta marina SSB MC-M802 con sintonizador de antena y antena de látigo
• EPIRB
• Rueda de destructor Edson de 30”
• Puerta holandesa Diamond Sea Glaze
• Ventanas Diamond Sea Glaze

Cocina

Desde la casa de mando, bajando unos pocos escalones amplios y suavemente inclinados, se encuentra la cocina en forma de U a babor. La cocina proporciona un lugar de trabajo seguro y cómodo tanto en reposo como en navegación. Todas las comodidades del hogar están bien distribuidas en un área brillante y abierta, conveniente para servir una buena comida tanto en la casa de mando como en el salón. Amplio espacio de almacenamiento en la cocina además de abundante almacenamiento en el salón. Una cocina inteligente equipada para travesías oceánicas.

• Nevera Danby de 12v
• Congelador de 8 pies cúbicos (5” aislado) (compresor nuevo 2024)
• Tanque de acumulación de bomba de sumidero para agua de condensación
• Microondas empotrado Sylvania
• Estufa Force-10 de acero inoxidable con 3 quemadores, horno y parrilla, oscilante y bloqueada
• Filtro de agua Seagull
• Fregadero de acero inoxidable
• Encimeras de Corian
• Luces de techo halógenas

Salón

Delante de la cocina, el salón es increíblemente grande, especialmente para un arrastrero de 41 pies. A babor, el sofá en forma de L tapizado tiene almacenamiento debajo del asiento, así como armarios de fácil acceso detrás de los respaldos de los asientos. La mesa de pedestal convierte el sofá en una cama queen. El lado de estribor alberga armarios y almacenamiento. Almacenamiento adicional se encuentra en compartimentos accesibles desde el suelo a través de escotillas. Delante hay un cuarto de almacenamiento con una puerta estanca para el locker de la cadena.

• Televisor de pantalla plana supersónica con reproductor de CD
• Escotilla de tragaluz
• (8) portillos (4 abatibles, 4 fijos)

Suite Principal

La cabina del propietario está en la parte trasera de la casa de mando. La cama queen-size a lo ancho está en el lado de babor flanqueada por dos mesitas de noche/muebles. El mamparo trasero tiene armarios empotrados y almacenamiento con más almacenamiento y armarios colgantes en el lado de estribor, así como un escritorio/estación de navegación.

• Cama queen
• Colchón personalizado con "cubierta fresca"
• Tabla de navegación con silla plegable
• Escotilla de tragaluz
• (4) luces de puerto (3 fijas, 1 abatible)
• (2) ventiladores
• (2) Luces de lectura

Cabeza Maestra

Adelante en la cabina del propietario se encuentra el espacioso y bien equipado baño en suite.

• Ducha de pie completa de acrílico con 2 puertas correderas
• Inodoro eléctrico Tecma de 12v con panel de control (2024)
• Ventilador de extracción eléctrico
• Encimera de Corian con lavabo de Corian integrado
• Portillo que se abre
• (2) tocadores de pared y espejo
• Sistema de tanque de retención Sealand con monitor de tanque, válvula en V y bomba de descarga, 28 gal
• Tanque de aguas grises para la ducha, lavabo y aire acondicionado en el compartimento del baño con bomba automática WHALE gusher

Sistema Eléctrico

El M/V Diesel Duck ha prevenido y evitado problemas electrolíticos o galvánicos utilizando cableado de tierra aislada en el motor y los sistemas de 12 voltios de corriente continua del barco y un transformador de aislamiento. Cada accesorio de acero inoxidable o soporte de barandilla tiene un disco de plástico personalizado "Starbord" entre el acero inoxidable y el aluminio. Los zincs sacrificatorios submarinos están colocados estratégicamente.

• Generador Northern Lights de 5kW 120/230 voltios 3 cilindros con cubierta de sonido (3600 hrs)
• Cargador/inversor Mastervolt (nuevo 2024)
• (4) Paneles solares Siemens, 300W con regulador inteligente ProStar 30 para 12vDC
• (2) Entradas de energía en tierra, 30 amperios y un cable de energía en tierra de 50 pies.
• Múltiples tomas de corriente de 120 VAC en todo el barco
• Alternador BALMAR de 100 amperios impulsado por el motor con regulador inteligente para el banco de baterías de servicio
• (6) Baterías de servicio AGM Lifeline
• Baterías de arranque AGM para motor y generador 12v (2023)
• (2) salidas para 12vDC

Mecánicos

• Motor natural Beta Marine de 60 hp con 810 horas (nuevo 2018)
• Colector de escape de acero inoxidable (nuevo 2023)
• Propulsor de proa Max pro, 8.9 hp
• Generador de agua Village Marine Sea Quencher 800, 1000 gpd (42 gal/hora) 120/230vAC
• 3 tanques de combustible
• 1 tanque de día
• Bomba de combustible Grayco (nuevo 2025)
• Sistema de pulido de combustible: (2) filtros Racor con bomba de palas Groco de 12VDC con bomba de liberación de presión y caja de control electrónico
• Calentador de agua caliente puede funcionar con el motor
• Bomba de presión de agua inteligente JABSCO
• (2) tanques de agua de polietileno interconectados debajo de las tablas del suelo del salón con puertos de apertura de mantenimiento/inspección transparentes

Calefacción/Aire acondicionado

(2) Calentadores de aire diésel Webasto AirTop 2000 de aire forzado, 2,000W cada uno; uno para calentar el salón principal y otro en la cabina de popa con una salida extra en el compartimento del baño.

El aire acondicionado CTM, 16,000 BTU, está en la cabina de popa con salidas también en la sala de mando (nuevo 2024).

Equipo de anclaje

• Winch de ancla horizontal IDEAL, acero inoxidable pulido
• Ancla Rollbar de 80 lb, Buegel original con cadena de 180 pies de alta tensión de 3/8", giratorio a juego
• Ancla CQR de 60 lb con cadena y línea
• Danforth de alta tensión de 35 lb
• Ancla de mar de 18 pies de Para Tech completa con giratorio de acero inoxidable, línea y flotador

Equipo Adicional

• Botavara de aluminio de 9'
• Motor fuera de borda Yamaha
• Botavara y mástil estabilizador Spar Craft de 26'
• Vela mayor
• Vela mayor de repuesto
• Foque con sistema de enrollado Profural
• Nido de cuervo de acero inoxidable
• Escalera de embarque MarQuipt de 5 peldaños
• Hailer Whelen con sirena y bocina
• Bocina dual Marco, Italia
• (8) Ventiladores Hella de 2 etapas en todas las cabinas
• Cuerdas de fender y muelle
• (4) Tanques de propano
• Accesorios de lavado en la cubierta en la parte de atrás y adelante

Construcción

Nueva pintura: costados, cubierta de proa, fondo 2025.

Costados y fondo construidos de placa de aluminio de 1/4". Superestructura de placa de aluminio de 3/16". La quilla es de placa de aluminio de 3/8" en los lados con revestimiento de fondo de 1/2".

Hasta 6" de espuma de poliuretano rociada dentro del casco y la superestructura hasta la línea de flotación como un excelente aislamiento en climas cálidos o fríos. Después de chorrear con arena y aplicar imprimación epóxica al casco completado, el M/V Diesel fue trasladado de McNally a Whitby, Ontario, para el trabajo de pintura y el trabajo interior. Se seleccionaron Custom Yacht Builders para el proceso de pintura Awlgrip, que se completó en 2002. El trabajo en acero inoxidable fue fabricado y ejecutado por Martin Klacko de Grimsby. El M/V Diesel Duck fue luego trasladado a un gran edificio junto a Whitby Marina y el astillero PDQ. El propietario original, un ingeniero electro-mecánico profesional, se encargó de los aspectos técnicos. La construcción de la madera interior fue completada por dos expertos artesanos alemanes. El M/V Diesel Duck fue botado en mayo de 2005.

Adicional

• Juego completo de herramientas estándar y métricas, incluyendo herramientas especializadas.
• Piezas de repuesto
• Literatura de instrucciones para el equipo
• Libros de piezas y manuales de taller, DVD de construcción y un conjunto de planos de construcción.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.