Oyster 42

DESCRIPCIÓN: El Oyster 42 es una configuración de cockpit en popa con un conjunto de comodidades ofrecidas por el concepto de salón de cubierta Oyster, que incluye la conveniencia de un cockpit profundo y seguro y un fácil acceso a la cubierta inferior.

El cockpit está idealmente posicionado para protección en condiciones climáticas adversas, ya que el salón de cubierta en sí proporciona un rompeolas efectivo, ayudando a desviar las salpicaduras.

Se ha dedicado un tiempo y esfuerzo considerables al perfil y estilo del yate, lo que resulta en que el 42 sea, desde cualquier ángulo, un clásico Oyster y un yate atractivo y elegante por cualquier estándar.

Trabajo reciente completado:

2021 Nuevo molinete, Nueva jarcia fija, Eliminación de capas de antifouling, Nueva bomba de agua del motor, Nueva vela mayor, Nueva bolsa de lazy, Nueva cadena de ancla, Nueva lancha Honwave, Nueva estación de viento Raymarine.

2022 Nuevos sellos de teca, Nuevo escape del motor, Nuevo compresor de refrigerador, Nuevo Authhelm ST 6000 (Piloto automático), Nueva bomba de agua dulce, Nuevo barómetro, Nuevos altavoces en el cockpit.

2023 Nuevo motor fuera de borda eléctrico Torqeedo de 2.5hp

2024 Nueva antena VHF Glomex RA 121, Nuevo sello de transmisión de vela, Nuevas válvulas de fondo/válvulas de casco, Nuevos sellos de portillo cuadrados.

2025. Nuevo cristal de capota + nuevos sellos. Nueva cubierta de timón/rueda. Nueva capota Bimini (incluido el marco de acero inoxidable). Nuevo soporte para motor fuera de borda. Nuevos grúas de baño y cocina, Pulido del casco, Tratamiento de teca.

Constructor: Oyster Marine

Diseñador: Holman & Pye

Astillero: Oyster Marine (Reino Unido)

El diseño detallado y la pura ascendencia del Oyster 42 lo distinguen de otros yates en este rango de tamaño. Cada yate se construye empleando las mismas prácticas de trabajo y calidad de construcción que modelos mucho más grandes, y por esta razón, el nuevo Oyster 42 puede no atraer al espectro más amplio de propietarios en este rango de tamaño, ya que, como tantas cosas en la vida, la calidad rara vez es barata.

Aunque hay varios diseños de cockpit medio en este rango de tamaño, Oyster consideró que el compromiso requerido—ya sea en reducir la altura libre en el pasillo trasero/cabina trasera o en el excesivo francobordo necesario para lograr una altura libre aceptable en popa—era simplemente demasiado grande. Muchos diseños de cockpit en popa logran una cabina de propietario en popa utilizando una cubierta de puente trasero para proporcionar la altura libre requerida. Oyster cree que este es el compromiso menos satisfactorio de todos, ya que el resultado puede ser una entrada de escalera muy expuesta con muchos escalones, lo que siempre es inconveniente y a veces peligroso.

El Oyster 42 ofrece un cockpit verdaderamente cómodo, con amplio espacio para que toda la tripulación disfrute de la navegación con comodidad y seguridad. Se ha diseñado una capota muy grande para cubrir una gran área del cockpit. Esto proporciona una excelente protección para la tripulación mientras permite un fácil acceso a la parte inferior. El sistema de dirección de enlace sólido se siente muy directo y proporciona un buen control, haciendo que el 42 sea un placer de manejar. La rueda está dimensionada para permitir un fácil acceso alrededor del pedestal de dirección hasta la posición del timón. El cockpit también proporciona acceso a un gran armario de uso general para almacenamiento de equipos.

Tipo: Velero de crucero oceánico (crucero de aguas azules) Construcción: Fibra de vidrio sólida (GRP)

COCINA

• Bomba de achique eléctrica
• Horno
• Bomba de achique manual
• Inodoro marino
• Calefacción: Webasto (Roto)
• Agua caliente
• Refrigerador: Compresor 2023
• Bomba de agua marina

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN

Piloto automático: Autohelm ST6000

Brújula: Autohelm

Plotter: Raymarine Axiom 7

Sonar de profundidad: Autohelm ST60

Radar: Furuno 1721MK2

Log de velocidad: KDO

Detector de radar

Indicador de velocidad y dirección del viento: Autohelm ST60

Chartplotter: Raymarine Axiom 7

Piloto automático: Autohelm ST6000

Brújula: Autohelm

Reproductor de CD

GPS

Altavoces en el cockpit

Radio VHF AIS

ASTAS Y JARCIAS

Vela mayor con sables completos: 2021

Foque de tormenta: 1999

Gennaker/spinnaker de crucero: socket 1999

Genoa de suministro: 2017 Dacron 130%

Vela triangular: 2015

Botavara de spinnaker: CARBONO

NOTAS: La jarcia es una sloop con una vela mayor completamente sabilada y lazy jacks para facilitar el manejo. La driza, el kicker y el topping lift se llevan de vuelta al cockpit, y como opción, los controles de reducción también se pueden mover hacia popa, por lo que casi todas las funciones de manejo de velas se pueden operar desde el cockpit.

Este Oyster tiene un staysail adicional removible en un cable autoportante. La jarcia está diseñada con dos pernos y placas de cadena interiores, proporcionando la doble ventaja de una base de driza más estrecha para un mejor rendimiento al viento y una cubierta lateral más despejada. Se utiliza un solo babystay central, en lugar de stays inferiores delanteros, para una cubierta más limpia y para facilitar la navegación con vela de proa o spinnaker extendido.

Timón: 1

Botavara de spinnaker: Carbono

ELECTRICO

Cargador de batería: sí

Circuito eléctrico: 12V

Entrada de energía externa

Inversor

SEGURIDAD

Arnés salvavidas: 6

Capacidad del arnés salvavidas: 6

Lancha: 2021 Honwave + 2023 Torqeedo eléctrico 2.5 Hp

Arnés salvavidas: 6 Pax

Cojines en el cockpit: Nuevos

Tabla en el cockpit: Sí

Escalera de baño: Sí

CONSTRUCCIÓN

Quilla: BULBO

Material del casco: Fibra de vidrio/poliéster

Forma del casco: Monocasco

Tipo de quilla: Quilla de bulbo

Trabajo reciente completado:

2021 Nuevo molinete, Nueva jarcia fija, Eliminación de capas de antifouling, Nueva bomba de agua del motor, Nueva vela mayor, Nueva bolsa de lazy, Nueva cadena de ancla, Nueva lancha Honwave, Nueva estación de viento Raymarine.

2022 Nuevos sellos de teca, Nuevo escape del motor, Nuevo compresor de refrigerador, Nuevo Authhelm ST 6000 (Piloto automático), Nueva bomba de agua dulce, Nuevo barómetro, Nuevos altavoces en el cockpit.

2023 Nuevo motor fuera de borda eléctrico Torqeedo de 2.5hp

2024 Nueva antena VHF Glomex RA 121, Nuevo sello de transmisión de vela, Nuevas válvulas de fondo/válvulas de casco, Nuevos sellos de portillo cuadrados.

2025 Nuevo cristal de capota + nuevos sellos, Nueva cubierta de timón/rueda, Nueva capota Bimini (incluido el marco de acero inoxidable), Nuevo soporte para motor fuera de borda, Nuevos grúas de baño y cocina, Pulido del casco, Tratamiento de teca.

ALOJAMIENTO

Número de literas: 6 Número de cabinas: 2

EXTRAS

Escalera de baño: sí

Ducha en el cockpit: Sí

Cubiertas laterales de teca: Sí

Soportes para motor fuera de borda: 2025

Reflector de radar: Sí

Cockpit de teca: Sí