Post 50 Convertible

Alojamientos

Diseño Plan B – Cabina Principal a Estribor

El diseño Plan B altamente deseable que se encuentra en muchos modelos Post Sportfish de 50’ coloca la cabina principal del propietario a estribor, creando un retiro más privado y espacioso en comparación con la configuración estándar de la cabina principal en proa. Este arreglo es particularmente favorecido por los propietarios que navegan con invitados o pescan en alta mar durante viajes prolongados.

Al descender desde el salón, la cabina principal se encuentra en la parte trasera a estribor, con una cama queen de paso, generosos armarios y excelente almacenamiento en todo. La cabina se beneficia de su ubicación en el medio del barco, que típicamente proporciona un área de descanso más tranquila y cómoda mientras navega. El baño privado en suite y la ducha separada hacen que la cabina principal se sienta más como una verdadera suite del propietario.

Cabina de proa, equipada con cómodas literas sobre y bajo, armario y acceso al baño compartido para invitados/día.

Cabina de babor, configurada con literas superiores e inferiores, lo que la hace ideal para niños, tripulación o invitados adicionales.

Este diseño de tres cabinas y dos baños permite que el Post 50 acomode cómodamente a seis invitados, mientras mantiene el diseño abierto que hace que estos barcos sean tan agradables para el entretenimiento y la navegación prolongada.

Muchos compradores experimentados buscan específicamente la configuración Plan B por su mejor privacidad, uso práctico del espacio y más cómodas acomodaciones para el propietario.

Descripción del fabricante

El Post 50 cuenta con un interior elegante que compite fácilmente con cualquier yate de motor en cuanto a alojamiento y comodidad.

Cuando Post comenzó a construir en 1957, los barcos eran hechos a mano de madera. Aunque el casco y los costados ahora están construidos de fibra de vidrio de bajo mantenimiento, el interior del yate sigue teniendo un sabor a carpintería hecha a mano que es la mejor de la industria, ampliamente imitada pero raramente desafiada.

Descubre la Diferencia

En lugar de emplear una construcción modular que es popular hoy en día entre muchos fabricantes de yates, el Post 50 se construye pieza por pieza, un yate a la vez. Toma más tiempo construir un yate de esta manera, pero la calidad resultante es evidente.

En su robusto casco que presenta un fondo de vidrio sólido hecho a mano, cuadernas y lados con núcleo de espuma, los mamparos y la carpintería están ajustados individualmente, para garantizar un ajuste perfecto que asegura integridad y resistencia durante la vida del yate. Puedes sentir estos atributos cada vez que abres y cierras un cajón, escotilla o puerta.

Refinado a la Perfección

El salón hace buen uso de la manga de 16'11” del Fifty, creando una atmósfera de sala de estar con un sofá en forma de L que se convierte en cama y un banco en forma de L con almacenamiento debajo. El comedor es una hermosa pieza de teca barnizada. Los bordes redondeados en los muebles son amigables con el mar, y la carpintería se puede pedir con acabado satinado o brillante.

Construido para la Velocidad

Excelente Valor de Reventa

Potentes motores diésel turboalimentados enfriados por agua dulce ponen al Post 50 en plano a 1200 rpm, una indicación de su superficie de funcionamiento resbaladiza y eficiente.

La dirección hidráulica estándar proporciona una excelente respuesta. Pero también puedes pedir un asistente de potencia que ofrece control con un toque de dedo y manejo de coche deportivo.

Construido para Resistir

La construcción hecha a mano incluye una quilla sólida, chinas y fondo. Por encima de la línea de flotación, el casco del 50 tiene núcleo de Divinycell, mientras que se utilizan resinas de viniléster en las dos primeras capas del casco para prevenir ampollas y osmosis. El gel coat isoftálico le da un acabado de alto brillo que resistirá el duro ambiente marino.

El puente volador está diseñado alrededor de un timón de perfil bajo y en línea central que proporciona una visibilidad de 3600 para detectar peces de cola, retroceder sobre un pez o entrar en un espacio estrecho. El equipo de navegación se ajusta perfectamente en instalaciones empotradas. Un panel generoso ubicado detrás del asiento del salón delantero proporciona fácil acceso al cableado del consola y al equipo mecánico.

Listo para Torneos

El cockpit del 50 es el más grande en su clase y cuenta con todas las comodidades que un campeón de torneos necesita para llenar los brazos con banderas de liberación. El cockpit de 11'6” de largo está equipado con un material antideslizante duradero, y ancla la silla de combate más grande con facilidad gracias a la sólida caoba reforzada laminada en el suelo de fibra de vidrio. Consolas moldeadas integradas proporcionan más que suficiente almacenamiento para equipo y aparejos. Un gabinete de congelador de carga superior está ubicado a estribor. La prolongación del puente proporciona sombra al cockpit mientras ofrece acceso seguro y fácil al timón.

Sala de Máquinas

Accedido a través del cockpit, la sala de máquinas del 50 es otro ejemplo de la astuta ingeniería de Post. Con recubrimiento de gel para un fácil cuidado, toda el área de trabajo está iluminada brillantemente con iluminación de doble voltaje. Todas las instalaciones de maquinaria fueron diseñadas para un servicio sin problemas y fácil mantenimiento, ya sea reemplazando un filtro de combustible o cambiando el aceite en los motores o generador de 15kW.

Descargo de responsabilidad

Exclusiones:

Artículos personales del propietario, herramientas, cajas de herramientas y equipo de seguridad caducado. Lista de exclusiones que se proporcionará a solicitud por escrito del comprador.

Descargo de responsabilidad mecánico:

Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo y grandes revisiones, así como otras representaciones anotadas en la lista.

Descargo de responsabilidad:

La Compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus inspectores, para investigar los detalles que el comprador desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.